MRS-Passion.fr

passage de mon mr pour la première fois au ct, tout ok sauf le lambda à 1.130, donc refus, il y a donc une des sonde qui merde, mais laquelle? comment savoir, le temoin de gestion moteur ne s'allume pas et une sonde coute 125 euros, que faire? il faut savoir qu'il y a 3 sondes
d'avance merci

essaie de te faire "preter" des sondes par un MRiste belge pour voir celle qui déconne et auquel cas passer le CT avec :wink:

On peut déjà vérifier avec une lecteur OBDII si elles travaillent toutes!

impossible qu'une sonde marche pas sans CEL allume

tu as quoi comme modifs ?

Il a plus de cata

:arrow:

Dieamond a écrit :impossible qu'une sonde marche pas sans CEL allume

tu as quoi comme modifs ?

Si, quand g retiré mon cata, le voyant ne s'est pas allumé :wink:

Je pense donc que ma sonde aprés le cata est morte, mais vu que celles d'avant sont débranché, j'en suis plus à ca

tu retires ton cata le voyant s'allume pas, ca veut juste dire que tu pollues pas lol

et tu m'expliques comment celles d'avant sont debranchees ?? t'as une install PPE non ?
sans ces sondes la voitures tourne comme une merde (si elle tourne)

CYD a écrit :

Dieamond a écrit :impossible qu'une sonde marche pas sans CEL allume

tu as quoi comme modifs ?

Si, quand g retiré mon cata, le voyant ne s'est pas allumé :wink:

Je pense donc que ma sonde aprés le cata est morte, mais vu que celles d'avant sont débranché, j'en suis plus à ca

Ton voyant est débranché ou mort !!!

Dieamond a écrit :tu retires ton cata le voyant s'allume pas, ca veut juste dire que tu pollues pas lol

et tu m'expliques comment celles d'avant sont debranchees ?? t'as une install PPE non ?
sans ces sondes la voitures tourne comme une merde (si elle tourne)

Ca fait plus d'un moi que jdi que mon connecteur PPE pour passer de 2 sondes à une a grillé!!!!!

G les deux fils dans le vide et l'un d'eux celui qui est relié a la sonde je suppose (je contrôle tt à l'heure) chauffe trés fort au point de crammer 3 eppaisseur de chaterton en moin d'une semaine :shock:

C'est probablement pour ca que mon connecteur a grillé :roll:

Je dois faire quoi? sonde large bande à quelques euros et connecteur ou connecteur seul et risque de le griller? ou sans connecteur (ptêtre qu'il sert à rien) ou remplacé par une résistance? ... ... ... :oops:

ah mais je pensais que ca avait grille mais pas que les fils etaient en l'air

et tu roules comme ca donc ?

sinon comme vincent : ton ampoule de CEL est morte :p

Non, mon ampoule est pas morte elle claire tt le temps depeuis que g retiré le connecteur PPE, mais avant (avec le TA elle clairait pas)

Mes fils sont juste isolés par du chaterton :wink:

SPIT, sort du corps de CYD

Dieamond a écrit :SPIT, sort du corps de CYD

PTDRRRRRRRRRRRR

Dieamond a écrit :SPIT, sort du corps de CYD

:roll:

Evaluation des risques si je branche la seule sonde du coll PPE sur le fil qui va au boitier? :?