MRS-Passion.fr

bon, projetons des choses positives

mercredi ou jeudi le MR a 200ch

pilotes par un ecu jap (diag plus facile qu'avec le power fc en cas de soucis)

ecu jap donc regle pour l'essence jap, notoirement meilleure que la notre

donc, il me faut de l'additif moteur pour 2 semaines, pour eviter de cliqueter comme un cochon (comme le dit nico (nico, pas neico hein, mais bon, vous aurez compris, c comme si j'avais dit Cyril) avec le froid qu'il fait ca reduit le cliquetis, mais bon, je suis du genre peu confiant en ce moment)

BREF

ou acheter de l'octane booster ?

ca se trouve easy a norauto, ou faut que je cherche un mag de tuning ?

un truc pour gagner 3 points ca me suffit, du bon 98 et ca, ca le fera.

Don't you have 100 octane petrol? Here in Portugal we have BP Ultimate 100... That should be enough to make any JDM ECU happy.

J'en ai vu à Feu Vert la dernière fois que j'y suis passé.

Sur Ozoir il y a un MAXAUTO et ils en vendent.
Sinon je pense que Norauto ou ancienement Eldorauto qui a ete repris par une compagnie jap (autobac) doit en vendre.

so.simple a écrit : Here in Portugal we have BP Ultimate 100...

Malheureusement, nous n'avons pas ça

je crois que si mais ils n'ont sans doute pas mis le "100" au marketing pour ne pas faire peur aux gens :lol: qui se posent déjà la question entre 95 et 98...

l'Ultimate est chez BP et j'sais plus quoi chez Total... :idea:

dreambackup a écrit :je crois que si mais ils n'ont sans doute pas mis le "100" au marketing pour ne pas faire peur aux gens :lol: qui se posent déjà la question entre 95 et 98...

l'Ultimate est chez BP et j'sais plus quoi chez Total... :idea:

je pense aussi.....en allemagne on a l'Ultimate 100 de Aral

Ultimate suffit alors ?

cool

j'en mettrais quand meme 1, juste pour "nettoyer" le moteur

Chez total c'est l'exelium

trouve du Elf Octane Booster a 10Euros / plein chez Norauto, royal

et sans le 2ZZZ ( :oops: ) ça vaut l'coup de le faire de temps en temps?

Même question que Cyril...

D'autant plus que, dans les vidéos de Best Motoring par exemple, les puissances des voitures testées sont généralement supérieures aux notres (de mémoire, les MR sont annoncés à 143-145 ch).
Cette différence s'expliquerait-elle par une essence à un taux d'octane plus élevé?

oui, et les ecu jap tunes en consequence

meuh non, c'est bien connu, les japonais sont des voleurs de chevaux, comme les amérindiens au far-west.

quand ils nous envoient leurs bagnoles, ils gardent toujours quelques uns des meilleurs canassons pour leur propre usage :evil:

les salauds :lol:

Avec un PowerFC et un indice d'octane plus élevé on peut gagner encore plus effectivement.