MR-S "2"

[clyde_46]

Ca y est, elle est enfin à la maison.

Enfin, à la maison... tout du moins, avec moi, stockée dans l'entrepôt du taf.

Je l'ai récupérée hier soir, et du coups, j'ai directement décapoté, namého...

Premières sensations : Ca m'avait manqué

Route de +/- 5 kms pour aller la déposer au taf, ca roule correctement, pas l'air d'avoir de conso d'huile, pas de fumée bleue, pas de bruit parasite.

Juste le train avant à vérifier, car leger chimi dans le volant, et volant en mode "11h20" pour rouler droit.

Jante voilée? Géo dans les choux? Train avant?

On verra...

A prévoir aussi, plus tard, un remplacement de la capote, celle-ci étant abimé a plusieurs endroits.

Pour une phase 1, (stock, c'est rare...) de 21 ans, anglaise de surcroit, je suis étonné de l'état global de la voiture

Voici quelques photos ce matin

[Dollykean]

Joli !

Rien qu'avec la photos de la baie moteur, elle est en meilleure état que beaucoup d'anglaise que j'ai vu !!

[sniper]

A oui , joli ,mieux que certaine lhd
( Je vends une capote neuve toyota beige )

[clyde_46]

A oui , joli ,mieux que certaine lhd
( Je vends une capote neuve toyota beige )

tu aurais des photos et le prix éventuellement?

[clyde_46]

Joli !

Rien qu'avec la photos de la baie moteur, elle est en meilleure état que beaucoup d'anglaise que j'ai vu !!

Tout à fait.

J'ai importé, à l'époque pas mal de Jap' d'UK, et dans cet état de propreté, c'est limite exceptionnel, surtout vu l'age et le kilométrage

[sniper]

Salut , je vient de la controlée
mauvaise nouvelle elle a des petite dechirures
, donc avant de mieux l'ouvrir ,je vais la faire se rechauffée et l'assouplir ,
Donc soit je la garde pour moi soit je la brade enfin dans la limite du raissonable

[telgnal bernard]

Les photos ainsi que le prix regardez vente capote neuve sur ce site.
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2680652477

[clyde_46]

Bon,, découverte en checkant dans tout les papiers,

une facture a 1700€ dans un garage Toyota datant de l'an dernier avec une piece "Cover Cylinder Head", du coups, je pense que le bloc a été refait, ce qui expliquerais la propreté de ce dernier

[Funnyman]

Le "cover cylinder head" c'est le cache culbuteur/couvre culasse. Un haut moteur en concession chez Toyota coûte dans les 3~3500 euros. Et encore, je parle juste du haut moteur sans le couvre culasse. Je doute que ton moteur soit refait. Il est effectivement très propre car l'auto a principalement été utilisé par beau temps et dormi dans un garage fermé. Je ne suis pas devin, mais je le constate à l'usure inexistante des pares-chaleurs, la propreté des recoins de la baie moteur et des plastiques autour du moteur

174.875 km en 21 ans, ça donne théoriquement du 8327km/an.
C'est l'équivalent de certains MRistes du Forum, dont les autos sont en super état.

[clyde_46]

Le "cover cylinder head" c'est le cache culbuteur/couvre culasse. Un haut moteur en concession chez Toyota coûte dans les 3~3500 euros. Et encore, je parle juste du haut moteur sans le couvre culasse. Je doute que ton moteur soit refait. Il est effectivement très propre car l'auto a principalement été utilisé par beau temps et dormi dans un garage fermé. Je ne suis pas devin, mais je le constate à l'usure inexistante des pares-chaleurs, la propreté des recoins de la baie moteur et des plastiques autour du moteur

174.875 km en 21 ans, ça donne théoriquement du 8327km/an.
C'est l'équivalent de certains MRistes du Forum, dont les autos sont en super état.

Pour correction, c'est 174875 miles => 281.434 kms c'est bien une Toy' quand même.

Malgré tout, je pense qu'a ce kilométrage la, le bloc a soit du etre refait, ou n'est plus d'origine. mais c'est impressionnant quand meme.

Pourquoi aurait-ils pu changer le cache culbu? Je ne vois pas trop l'intéret?

[Funnyman]

281.434 kms, c'est possible si le moteur n'a pas jamais connu les hauts régimes et a été entretenu très régulièrement. Étant donné que c'est une Ph.1, il est possible que le moteur ne soit pas d'origine.

Concernant le cache-culbuteur, je n'ai pas la moindre idée du pourquoi le précédent proprio l'a changé. Hormis si comme tu le pense, le moteur a été changé, mais a peut être été vendu sans cache-culbuteur. Ou alors c'est le moteur d'origine, mais qu'il y a du avoir une fuite d'huile au niveau du joint du cache-culbuteur, et que le garagiste ou la concession Toyota a préconisé de changer le cache-culbuteur. Il y a pas mal d'hypothèses farfelues.

La "fissure" de la console centrale au niveau du manche de frein à main est typique des Toyota MR qui ont beaucoup de kilomètres.

[clyde_46]

Je sais, de ce que j'ai pu retracer, qu'elle a été entretenue en UK, en concession Toyota jusqu'en 2008, avec 83.000 miles. puis arrivée en Belgique en 2010 (Carpass belge), entretien 2010 à 92900 miles, 2013 = 111.000 miles, puis 2014. 118.000 miles.

Chaque année son passage au CT belge, avec toujours +/- 8.000 miles en plus, mais mlalheureusement, aucuns cachets ou facture (je le savais à l'achat, le but était que si ca casse, de la refaire car elle est ultra propre et d'origine).

Après, comment savoir si le bloc est d'origine ou pas...

[subjj37]

Contrôle des compressions. Caméra andoscopique pour examiner les cylindres. Sinon je ne vois pas. Regarde le post sur les différences moteur ph1 et ph2. Il y a une différence au niveau rampe des injecteurs je crois.

[subjj37]

Après tant que ça roule et pas d'huile c'est le plus important

[milosavljevicm]

Félicitations pour la persévérance et la trouvaille ! Bon retour