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Bon jour/soir !
Question technique mais simple :

- peut-on installer le LSD de la boite 6 d'origine dans une boite 5 (JDM sans LSD) sans trop de peine ?

merci pour votre aide !

sebastm59 a écrit : ↑14 nov. 2022 11:38 - peut-on installer le LSD de la boite 6 d'origine dans une boite 5 ?

Oui si l'on parle du mécanisme TORSEN

sebastm59 a écrit : ↑14 nov. 2022 11:38 sans trop de peine ?

C'est subjectif comme question

En tout cas tu n'auras pas plus de peine qu'un torsen BV6 dans BV6 et inversement, ce sont les mêmes

Pour poser le torsen tu aura besoin d'ouvrir la boîte mais à part cette étape, peu de difficultés car pas besoin de déposer la pignonnerie etc

1- Ouvrir les BV6 et BV5 (je ne détaille pas)
2- Dévisser les couronnes de BV6 et BV5
3- Visser la couronne de la BV5 sur le LSD au couple préconisé
4- Récupérer la cale de précontrainte de la BV6 (entre le LSD et l'intérieur de BV en côté sortie de cardan)
4-bis- La cale est installée en "force", il faut taper depuis l'extérieur de la BV avec une clé plate
5- Fermer la BV5 désormais équipée du LSD avec la cale de précontrainte
6- Mesurer la précharge en sortie de BV (là ou s'insère le cardan)
6-bis- On veut savoir à combien de Nm l'autobloquant commence à tourner
7- Vérifier que la précharge est dans les tolérances du constructeur
7-1- Précharge trop faible > installer une bague plus épaisse (vendu par Toyota)
7-2- Précharge trop importante > installer une bague plus fine

On peut zapper la précharge. Mais hors tolérance, le LSD ne fonctionnera pas comme il le devrait.

Désolidariser la cloche de BV est simple (Merryfrankster - Differential Removal - YouTube).
La réinstaller est plus difficile (Miguel Gonçalves - Toyota MR2 2ZZ Gearbox LSD Install - YouTube).

Sans les outils adéquats, on est vite en galère voir même bloqué.
A mon sens, il faut au moins des sangles, une pince étau et de quoi maintenir la BV en l'air.
On peut se faire aider d'un membre de la famille. Mais bon, une BV6 pèse 46kg.

Merci beaucoup pour les conseils détaillés !