MRS-Passion.fr

Bonjour à tous,

J'ai swappé mon 1ZZ pour un 2ZZ avec pistons Mahle décompressés 1:10.5.
Je suis en train de terminer le rodage.

Je compte faire installer un Rotrex C30-94 et je suis en train de calculer le régime max et la poulie qu'il me faut sur le compresseur.
https://www.rotrexshop.com/rotrex-calculators/

Pourriez vous m'indiquer la taille de la poulie damper d'origine ?

En cherchant à droite à gauche, je tombe sur 133mm, 130mm, 135mm...

Éventuellement, on peut changer de poulie avec un diamètre différent ?

Pour ceux qui avez déjà compressé leur MR, qu'avez vous fait avec cette poulie ?
Je crois qu'il y a 8 nervures sur les poulies Rotrex, est ce qu'il faut une damper avec 8 nervures ?

Avec un diamètre de 133mm, je pourrai mettre le rupteur juste en dessous de 8300 RPM

Merci pour vos réponses.
Kazio/Marc

J'en une 1ZZ dans mon garage que je pourrais mesurer dans la semaine.
Par contre, si tu change le diamètre, tu vas changer la vitesse de rotation de la pompe à eau, de l'alternateur et du compresseur de clim.
T'es sûr pour les 8 nervures ? ça semble beaucoup.
Sinon faut faire faire une poulie folle (celle qui est la plus en arrière) avec une double rangée pour pouvoir avoir les 2 courroies, mais faut que ça tienne. Entre le bras de levier, la tension et la vitesse...
Sinon demandes à Lolo comment il a fait.

Pour les nervures c'est marqué "8PK"
https://www.rotrexshop.com/shop/rotrex- ... 30-94-kit/

Ok, si tu peux mesurer, sinon je demande à Lolo.

Après si c'est bien 133, 135mm ou 130mm ça fait varier de 2% max.
Ça doit être dans les marges de tolérance de la pompe et de l'alternateur. (?)

Mais en fait je ne compte pas changer à moins que le nombre de rainures posent problème.

En effet, 8PK c'est 8 nervures...
Faut adapter du coup, pas le choix

Je vais demander à Lolo.
Pour ces histoires de compresseur, il va être une source inépuisable de renseignements.

D'ailleurs on s'est vus à Castelginest l'autre jour. 2 bonnes heures de discussion

Je n'ai pas la réponse exacte, au pire j'en ai une qui traine je mesurera ce weekend mais je me permets de rajouter un peu de doute sur la question car perso j'ai lu 127mm.

Sur un forum anglais (spyderchat sans doute) il y a un gars qui a adapté une poulie damper de RAV4 en 147mm avec une poulie de compresseur de clim de Corolla en 92mm afin d'arriver à un régime compresseur de plus de 13k tours/min . Je te sors les valeurs de tête mais j'ai lu ça récemment je ne pense pas me tromper, faudra que je retrouve le post :p

Le problème de l'augmentation de la damper c'est effectivement la différence de rotation de la pompe à eau et de l'alternateur.
De plus si l'installation d'une damper plus grosse implique une adaptation, je te déconseille. Vaut mieux casser une poulie de compresseur qu'une poulie damper.

Je commence moi même à plancher sur une future adaptation d'un compresseur (ogura pour ma part), je vais surement partir sur une poulie compresseur adaptée sans toucher à la damper

Exemple pour une poulie damper de 127mm (valeur à comfirmer): rupteur à 8200 tours avec poulie de 92mm= 11300 tours/min au compresseur. Le but étant d'arriver à la limite de fonctionnement du compresseur au rupteur, toi de trouver le diamètre idéal en faisant un simple produit en croix. De là soit tu adaptes une poulie du style compresseur de clim etc en 6PK comme à l'origine soit tu fais un truc sur mesure en 6PK

Ça t'évitera de devoir changer poulie damper, alternateur etc en 8PK pour un simple supercharger

Enfin c'est comme ça que je vois les choses, j'imagine bien qu'il y a plein d'autres façons de faire

Merci Bubulle,
Effectivement j'ai besoin de connaitre le diamètre de la poulie damper pour calculer la taille de poulie de compresseur et le régime max à mettre ensuite lors de la reprog.
>le diamètre idéal en faisant un simple produit en croix
Leur simulateur le fait pour moi
https://www.rotrexshop.com/rotrex-calculators/

On voit pleins de chiffres différents à droite à gauche. 133, 135, 127...

Effectivement, peut-être qu'une courroie 6PK pourrait être adaptée sur la poulie 8PK du compresseur. A voir.

Ne cherche pas tatieu elle est sur mon bureau lol
Donc poulie damper, diamètre extérieur rainure = 130mm, 135 c'est le diamètre hors tout de la poulie

Le plus simple c'est de changer la poulie du compresseur en 6pk, je pense que c'est ce qu'a fait lolo.
Si tu as besoin de proto en impression 3D ou de poulie sur mesure n'hésite pas à m'envoyer un message mais je pense que lolo saura t'aiguiller

J'ai voulu mesurer hier soir mais je me suis douté que tu l'avais. Impec ! Par contre c'est bien un diamètre pour un 1ZZ

J'ai regardé les références de poulies damper pour 2zz ce sont les mêmes à priori ce qui serait logique

Soit tu mets une poulie double, soit tu change toutes les poulies d'origines en 8 dents

Salut Kazio 

Je n'ai pas changé la poulie du vilebrequin, j'ai juste mesuré le diamètre (130 de mémoire) et j'ai rentré les données (diamètre et Rpm max) dans le logiciel Rotrex.

J'ai gardé le même type de courroie et je n'utilise donc pas toutes les gorges de la poulie Rotrex mais à mon avis c'est largement suffisant. 

La courroie est un peu plus longue, mesurée avec un feuillard plastique auquel tu enlèves 2cm pour le tendeur. 

Je suis dispo ce week-end. 

Merci subjj, et fkl,

Et Lolo, ta réponse me convient.

Donc avec 130mm, un C30-94, ça me fait rupter un peu au dessus de 8000. (8076 RPM) avec une poulie de 100mm.
Mon mécano m'avait aussi proposé de mettre un 6PK sur la 8PK.
Content d'apprendre que ça fonctionne !

Je suis en train d'écrire un article pour le forum pour expliquer le fonctionnement des abaques du Rotrex.
https://www.rotrex.com/wp-content/uploa ... Rev6.0.pdf

Ce WE j'ai Déménagement + Repas de famille. Mais je te re asap pour aller faire un tour.