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telgnal a écrit : ↑04 mai 2020 13:30 Sur ton appareil tu met comme sur ta photo plus haut .Portes fermées plafonnier éteint
Tu débranche ta batterie tu place une pointe sur la batterie l'autre sur le cordon masse .
Il faut attendre environ 20 secondes la consommation va chuter aux alentours de 0,01
Voir photo.
Si c'est le cas c'est ta batterie HS fais jouer sa garantie .
A+IMG_20200504_135218[1].jpg

Salut à toi,
bon alors, quand je fais cette mesure, j'obtiens 0.11.
si je mets l"embout du testeur sur la cosse moins, et l'autre partie sur un boulon du croisillon raidisseur par exemple, j'ai la même valeur: 0.11

Ton appareil est branché comme sur ta page numéro 6 ?
Cordon noir sur COM rouge sur 10 AMP
et tu attends un peu que la valeur diminue ,sur ma MR moins d'une minute .
Tu m'as parlé d'une alarme HS sur ta voiture peu tu m'en dire plus ?
Pour le sens des cordons aucune importance .
Ta batterie 44 amp c'est bon.

pour le branchement c'est bien comme la page 6
pour l'alarme je pense qu'elle est désactivée rien ne clignote je n'en sais pas plus
est il normal que quand je mets une pointe sur le moins débranché de la batterie et l'autre sur les parties métalliques de la voiture j'ai une perte de jus exactement identique

Non ce n'est pas normal et en mettant les deux pointes de tes cordons en contact que ce passe t'il ?
Tout ce que tu indiques est illogique ,les fusibles de ton multimètre étaient cramés ?

il ne se passe rien. j'ai remplacé les fusibles maintenant il fonctionne bien

boutons alarme

Cela n'avance à rien ,si la fuite vient de ton alarme il faut la trouver et la neutraliser ,soit en débranchant son connecteur soit son alimentation.
Pas simple en retirant les fusibles car savoir ou l'alimentation 12 volts a été prise ?
Je crois que l'on en a déjà parlé ?retirer le cache du coffre avant.

Je n'ai rien trouvé dans le capot avant

Je l'ai installée à l'arrière regardes sur ta voiture.

non j'ai regardé partout il n'y a pas de module ou sirène, ni devant, ni dans les boucliers av et ar, ni sous le capot AR

Et en suivant les fils du connecteur que tu as sorti ;il vont à la centrale .

Ton ampèremètre avec ses fusibles sautés donne surement une fausse mesure .
Cela arrive souvent en cas de branchement sur le 220 en configuration 10 amp .
En attendant de trouver ta panne et pour être certain de démarrer après un long arrêt.
https://www.norauto.fr/p/mainteneur-de- ... Name=48702
A+

bonjour
as-tu vérifié si tu as les mêmes symptômes avec une autre batterie ?

C'est pas idiot super d'y avoir pensé .
Autre question
TUPELO
tu as changé ta batterie il y à deux ou trois mois pourquoi elle se déchargeait comme la neuve ?

telgnal a écrit : ↑04 mai 2020 20:17 Ton ampèremètre avec ses fusibles sautés donne surement une fausse mesure .
Cela arrive souvent en cas de branchement sur le 220 en configuration 10 amp .
En attendant de trouver ta panne et pour être certain de démarrer après un long arrêt.
https://www.norauto.fr/p/mainteneur-de- ... Name=48702
A+

J'en ai déja un, merci

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batterie qui se décharge en 1 semaine à l'arret

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