MRSpeciale lolo

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yoan
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Re: MRSpeciale lolo

Message par yoan »

Salut ,
Waouh 273cv ça doit envoyer du couscous ::d et félicitation pour l'aboutissement de ton projet :frime:
Hâte de ce faire une rencontre un de C4 ;)
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lolo
Pistard
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Re: MRSpeciale lolo

Message par lolo »

C'est effectivement une Toyota à la sauce Lotus.
Pour la boîte, comme j'ai une montée vraiment linéaire sans palier boost comme avec un turbo, elle devrait moins souffrir. Après les 273cv sont vraiment au rupteur.
MRSpeciale.
J'aime le bon vin mais je ne regarde pas les étiquettes. J'aime la bonne musique mais je ne regarde pas les titres. J'aime la mécanique mais je ne regarde pas les notices.
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fkl91
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Re: MRSpeciale lolo

Message par fkl91 »

Joli score :)
"Francis c'est Misha pour les nuls :-D" @Tsu
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yoan
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Re: MRSpeciale lolo

Message par yoan »

C’est clair ;-)
Je ne pensait pas qu’avec les internes stock, on puisse monter aussi haut :amen:
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lolo
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Re: MRSpeciale lolo

Message par lolo »

Occupation du week-end.
Refaire le colorifugeage du collecteur d'échappement avec deux couches de bande DEI + une couche de peinture haute température pour fixer la fibre et éviter les rejets avec le ventilo au dessus.
Resized_20210619_171336.jpg
Resized_20210620_122426.jpg
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lolo
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Re: MRSpeciale lolo

Message par lolo »

Bon après, première séance de plaisir avec un vrai essai routier ( Toulouse-Perpignan) décapotée évidemment.
Observation des paramètres qui sont tous ok.
Température eau 90
Température huile 90 à 100
Pression huile pratiquement à 5bras
AFR entre 12 et 16

Jusqu'à 3500 ca se conduit tranquille comme un véhicule stock
140 à 3500 en 6ème

Dès que l'on tutoie les 4500 jusqu'au rupteur la Mr devient très très joueuse.
Ca pousse et ça accélère en continu.

Bref satisfait et hâte de tester sur piste.
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milosavljevicm
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Re: MRSpeciale lolo

Message par milosavljevicm »

Très heureux pour toi !

5 bars c'est bien à froid car le tarage est fait pour mais ralenti chaud sur le MR est dans les 0,5 à 0,9bars fonction de l'huile que tu mets.
Toyota MRS 2001 RHD Gris - HardTop Noir - Sparco 16" Noir - Turbo Greddy T517Z (TD0616G) - Collecteur Turbo TopSecret - Catalyseur Sport PTR - Silencieux PTR - Échangeur Air/Eau PWR - Injecteurs Blitz 525cc - Radiateur d'huile + Capteur pression/température - ACT HDSS - ShortShifter TRD - Douilles sélecteur BV sur roulements- Kit JDL + par-choc AV TopSecret - Barre anti-rapprochement AV/AR - Renfort Inférieur AV/Central X/AR - Combinés Filetés ZENKY - Biellettes de réglage parallélisme AR - Barre anti-roulis AV 22mm - Disques AV/AR Rainurés Percés - Plaquettes CARBOTECH - Flexibles HEL - Double ventilateur sans climatisation...
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Re: MRSpeciale lolo

Message par lolo »

Ralenti 1 bar
MRSpeciale.
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milosavljevicm
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Re: MRSpeciale lolo

Message par milosavljevicm »

Quelle viscosité ?
Ralenti à 750tr/min ?
Toyota MRS 2001 RHD Gris - HardTop Noir - Sparco 16" Noir - Turbo Greddy T517Z (TD0616G) - Collecteur Turbo TopSecret - Catalyseur Sport PTR - Silencieux PTR - Échangeur Air/Eau PWR - Injecteurs Blitz 525cc - Radiateur d'huile + Capteur pression/température - ACT HDSS - ShortShifter TRD - Douilles sélecteur BV sur roulements- Kit JDL + par-choc AV TopSecret - Barre anti-rapprochement AV/AR - Renfort Inférieur AV/Central X/AR - Combinés Filetés ZENKY - Biellettes de réglage parallélisme AR - Barre anti-roulis AV 22mm - Disques AV/AR Rainurés Percés - Plaquettes CARBOTECH - Flexibles HEL - Double ventilateur sans climatisation...
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Re: MRSpeciale lolo

Message par lolo »

Viscosité 10/60
Ralenti 800tr
J'attends généralement 10mn avant de monter dans les tours.
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Re: MRSpeciale lolo

Message par milosavljevicm »

En 10W60 c'est dans l'ordre de grandeurs.
Toyota MRS 2001 RHD Gris - HardTop Noir - Sparco 16" Noir - Turbo Greddy T517Z (TD0616G) - Collecteur Turbo TopSecret - Catalyseur Sport PTR - Silencieux PTR - Échangeur Air/Eau PWR - Injecteurs Blitz 525cc - Radiateur d'huile + Capteur pression/température - ACT HDSS - ShortShifter TRD - Douilles sélecteur BV sur roulements- Kit JDL + par-choc AV TopSecret - Barre anti-rapprochement AV/AR - Renfort Inférieur AV/Central X/AR - Combinés Filetés ZENKY - Biellettes de réglage parallélisme AR - Barre anti-roulis AV 22mm - Disques AV/AR Rainurés Percés - Plaquettes CARBOTECH - Flexibles HEL - Double ventilateur sans climatisation...
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Re: MRSpeciale lolo

Message par DaCe »

Joli!
milosavljevicm a écrit :Y a toujours intérêt de s'ouvrir lorsqu'on est bloqué quelque part :D
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Re: MRSpeciale lolo

Message par lolo »

Bonjour à tous,

Je dois reprendre les réglages de la géométrie car la direction est vraiment sensible à haute vitesse.

Est-ce qu’un pistard expérimenté peux me conseiller sur les bons réglages ?

Je sais que je dois ouvrir devant et pincer derriere et je rappelle que je suis en 205/40 R17 AV et 215/40 R17 AR.

Voir réglages ci-dessous.
Geometrie MRS lolo Geo A.pdf
(21.71 Kio) Téléchargé 100 fois
Merci d'avance.
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Re: MRSpeciale lolo

Message par milosavljevicm »

Y a pas de pistards qui roule en 17".

Ton problème de sensibilité vient principalement du carrossage et pivot. Le parallélisme peut atténuer un peu.

Ma suggestion serait de mettre au max de préconisation de Toyota dans le sens que tu évoques (pince ou ouverture) et affiner par la suite.

La quantité de pince et d'ouverture va dépendre de la dureté des suspensions, de la hauteur de caisse etc
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Re: MRSpeciale lolo

Message par Dieamond »

Quand avec dabeny on a un peu tout tester, faut dire ce qui est mettre du 17 pouces c'est sûrement le meilleur moyen de ruiner le comportement de la voiture ^^
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