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Durant la conception, j'avais pris comme référence les pattes d'origines de l'aileron : identique en hauteur et largeur des points d'encrages.
Ça peut faire levier avec l'appui. Je verrai bien comment ça se comporte une fois monté.

L'aileron a été monté et j'ai participé à une sortie dans le Gard : les pattes ne bougent pas.
C'est plus ou moins beau selon l'angle de vue.

:heart: :smt023

Ça le fait

Après pour la cohérence esthétique faudrait de belles jantes qui ressortent un peu et peut être les prises d’air latérales pour l’élargir

et des bas de caisse.....

Mon projet esthétique idéal se portera sur (dans l'ordre) :
- élargisseurs d'ailes en métal (soudé de préférence) : https://www.ebay.ca/itm/Fender-Flares-o ... 2N&vxp=mtr
- jantes avec le bon ET/légères (remplacer mes cales H&R)
- bas de caisses : dans le genre de mes Fyralips en plus dur (si je trouve) : http://www.mrs-passion.fr/forum/viewtop ... ip#p263881
- muds flaps vissés sur les ailes (récupération/découpe/vissage de gardes boues)
- diffuseur arrière complet + extracteur d'air capot moteur + diffuseur arrière : http://image.superstreetonline.com/f/92 ... lights.jpg

Ça va bien ralentir ton MR.

:smt023

Quelque chose me gênait avec l'aileron et j'ai trouvé la raison : pas assez haut/reculé et pattes trop verticales.
Voilà à quoi vont ressembler les nouvelles pattes :

Pour l'instant d'autres photos du MR :

Pour le moment, j'ai décidé de ne pas faire les l'arrondis ni les vidages intérieurs.
Si ça me convient dans le temps, j'allègerai l'intérieur des pattes comme prévus dans le plan.

Voilà les nouvelles pattes montées et un comparo avant/après.

Ca claque

Voilà une vidéo en dynamique : https://www.youtube.com/watch?v=-Vfyp0VP4-M

Vraiment cool ! Je continue à aimer bien

Plus qu'un diffuseur

Tu as l'autobloquant ?

Oui, plus qu'un beau diffuseur.
Nan, pas d'autobloquant. L'auto est bien plus saine ainsi. Y a plus le côté pervers du Torsen qui s'enclenche d'un coup.