La bétaillère de course

[MRS_tsubasa]

Si t'arrives à résoudre ton pb de cel comme ça c'est cool pas de déception de dernière minute :-)
Fait quand même gaffe que ça ne cache rien d'autre.

A priori c'est un souci assez commun des Sub et s'il y a autre chose, il tardera pas à se rallumer :-)

Profite en bien alors :-), je te souhaite longévité

[Marty]

Ben t'avais raison en fait, elle s'est rallumée cette saleté... :evil:

Pareil : sur une arsouille en pleine charge hier soir... Ce matin, il était éteint, c'est à rien y comprendre. :smt017

J'ai remarqué que le cata dégageait une grosse odeur de brûlé, ça ne l'a pas fait en utilisation "normale" c'est bizarre...

[MRiste 400%]

ça sent plutôt huile brûlée ou essence brûlée?

[Marty]

Huile brûlée... définitivement ! Plutôt huile transmission pour être plus précis, une odeur dégueu quoi.

Et le fumet s'échappe de sous la voiture comme si quelque chose tombait sur le cata :smt017

J'ai regardé la tirette d'huile de boîte et le niveau est bien au-dessus du max, peut-être un reniflard déborde ce qui explique l'huile sur le cata, mais pas le CEL...

[MRiste 400%]

Pas le choix, faudrait la lever après une arsouille (huile fluide et chaude) pour détecter une possible fuite qui rejette sur le cata.

Pour ton CEL, tu reçois bientôt ton lecteur OBD donc tu seras vite fixé

[SFerrari]

Félicitations !
Dernières belles Subaru faites, parce que celles des générations d'après :vom:
En bleu et volant du bon côté, nickel :axe:

[MRS_tsubasa]

J'espère que c'est juste une connerie :-S

[Marty]

Pas le choix, faudrait la lever après une arsouille (huile fluide et chaude) pour détecter une possible fuite qui rejette sur le cata.

Pour ton CEL, tu reçois bientôt ton lecteur OBD donc tu seras vite fixé

"Bientôt, bientôt" ... je viens de le commander en fait : j'avais mis en stby comme je pensais le problème réglé :evil:
Mais bon, ça sert toujours ce truc.

En tous cas, il est éteint pour le moment, jusqu'à la prochaine bourre :wink:

[Marty]

Et un joint de culasse, un !!!! :partyman:

Pleine bourre sur une route de col, énorme nuage de fumée derrière, témoin de pression d'huile qui s'allume plein de LDR partout dans le moteur :cry:

Enfin je pense que c'est ça, si c'était le turbo, le LDR n'aurait pas bougé.

niveaux refaits elle démarre et tourne normal... Reste plus qu'à la ramener sans tout casser

[fkl91]

Le turbo?

Si c'est vraiment le joint de culasse, tu serai bien le 1er sur le forum

[Marty]

Précision qui a son importance : c'est une MR-S WRX 2.0 turbo :smt043

(Ce qui explique qu'elle ait un turbo !)

[fkl91]

On est sur un forum de mrs

Forcement :lol:

[Marty]

Ah oui, tiens, je viens de lire ça dans le titre du forum :lol:

Bon ben point négatif : ça fait ch*er et j'avais pas prévu de mettre les mains dans la Sub avant d'avoir refait le moteur de la MR :cry:

Point positif : ça fait un truc à réparer

(je dois être le seul dégénéré ici qui est content quand il casse un truc pour pouvoir le bricoler après :oops: )

[fkl91]

Si tu veux je casse et tu répare :lol:

[Marty]

Là faudra raquer :lol:

Et puis je te priverais pas de ce plaisir non plus :wink: