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Bon, ce sera pas facile pour elle de passer après le Z4M qui va rester un temps certain largement la meilleure voiture que j'aurais eue, mais je viens de me payer une Subaru STI X

Le temps que le virement arrive et je vais la chercher dans le 14e à Paris.

Une petite photo de sa frimousse toute choupoupou :

Noir mate rétro gris, sérieusement???

Et ben, ça traine pas avec toi! :lol:

Félicitations! :supz: :drinkers: :drinkers: :drinkers:
Ça va quand même changer pas mal par rapport au Z4.

Belle bête :yawinkle:

bienvenu a la petite nouvelle :-D

Elle a l'aire méchante avec ses deux bandes noirs

Ca sent le grip à fond

fkl91 a écrit :Noir mate rétro gris, sérieusement???

gris mat, retro et poignées gris satiné, bandes noires brillantes
impossible a prendre en photos

TECKEL 63 a écrit :Ça va quand même changer pas mal par rapport au Z4.

Je te dirais

milosavljevicm a écrit :Elle a l'aire méchante avec ses deux bandes noirs

Ca sent le grip à fond

Toi, tu as juste envie de poser tes mains sur le turbo. Ne nous la fait pas, on te connais ! :-D

En tout cas, un grand merci à Die qui sera bien évidemment, vu l'outil, de corvée de courses au prochain meeting. :smt042

T'as 250l de coffre Mr le President, toi aussi tu seras de corvee de courses lol

fkl91 a écrit :Noir mate rétro gris, sérieusement???

ça va c'est pas de l'alu brillant, sinon on aurait pu croire que Cyril (le vrai) lui manquait énormément

Blague à part: Super transition qui rempli ton cahier des charges

Bon pour revenir au sujet du PROJET (vous n'avez pas cru qu'elle allait rester stock ?)

Il est important de bien évaluer le moteur tant que la voiture est sous garantie : vu qu'elle n'a pas la ligne d'origine, si elle n'a pas été remappee le moteur peut avoir ramassé.
Donc en 1 : prises de compressions (misa ? Francis ?)
En 2 : rouler et suivre la conso d'huile a chaque plein (on se croirait en MR lol)
Si c'est pas tout bon, faire jouer la garantie et recevoir un bloc neuf :p

Si c'est tout bon, changer crépine d'huile et mettre un Carter cloisonne (comme le MR)

Puis faire comme un maf mod : changer les injecteurs, une reprog et hop 350-380ch lol

A côté de ça elle a besoin de nouveaux disques et plaquettes, donc project mu sur je sais pas quoi comme disques. Durites avia et bon liquide et hop

Des Tein street pour enlever du roulis

Un deuxième jeu de jantes avec des bons pneus pour la piste

Et voilà

J'ai le compression-mètre

J'ai plus de compréssiometre et surtout BONNE CHANCE pour prendre les compressions sur un flat :-D

Misa c'est pas une tafiole !!

On en reparlera :lol: