MRS-Passion.fr

Bonjour a tous !

Je viens de vendre mon daily, une Honda Prélude 3G de 150cv avec le fameux 4WS que j'avais depuis un peu moins de 2ans. J'ai aussi une Austin Mini 1300 SPI, je viens de finir de restaurer entièrement le moteur et le train avant.









Je pensais partir sur un TT Quattro 225 ou un S2000 mais un nouveau projet pro pose problème :cry: !

Je scrute en ce moment LBC a la recherche d'une bonne affaire ! si vous avez des conseils ou des suggestions sur mon choix n’hésitez pas !

Merci d'avance pour votre aide ! :smt038

salut a toi..........y a pas de secret pour une MR bonne affaire= rhd et souvent probleme par la suite mais si tu mets les mains dedans meme avec des mauvaises surprise a payer il a des bonnes affaires mais faut traverser la manche

Merci pour ta réponse Minkay!

Je ne suis pas trop chaud pour une RHD... tu pense qu'une LHD en bon état se trouve a combien?

Niveau kilométrage il y a des précautions a prendre?

Bonjour et bienvenu parmi nous

Il y a quelques sujets traitant des ventes, des achats... n'hésites pas à parcourir le forum à la recherche de ces infos. Si tu as des questions par rapport à ce que tu as lu on répondra avec plaisir

Tu es du quel coin de France ?

Salut et bienvenue à toi

Tu as déjà essayé un MRS?

milosavljevicm a écrit : Bonjour et bienvenu parmi nous

Il y a quelques sujets traitant des ventes, des achats... n'hésites pas à parcourir le forum à la recherche de ces infos. Si tu as des questions par rapport à ce que tu as lu on répondra avec plaisir

Tu es du quel coin de France ?

Merci ! je vais regarder ca

Je suis dans le 62! un ch'ti :partyman:

MRiste 400% a écrit :Salut et bienvenue à toi

Tu as déjà essayé un MRS?

Merci ! Malheureusement non :roll: mais je me dis que c'est une mini beaucoup plus joueuse :-D

je suis de Douai, j'en ai 2.........2 RHD une stock et une avec un swap 2zz.........sans vouloir ramener ma science je connais le MR sur le bout des doigts donc si tu veux de l'aide n'hesite pas.

j'ai egalement eut une mini donc je peux comparer........on retrouve la conduite d'un kart comme sur la mini mais si tu reste avec un MR stock c'est plus feutré mais aussi plus confortable, plus precis et le moteur arriere c'est completement different...........ce sont 2 voitures completement differente............ la Mini est ingenieusement concue mais pour en avoir demonté et remonté une, c'est archaïque, fragile et ca vieilli tres mal..........le MR c'est du toyota, tres bien concu et fiable (mise a part ce probleme d'ovalisation sur les 1zz 1er génération )

Merci pour ton message, c'est très intéressant.

Pour la Mini j'en suis au même stade que toi, je viens de finir de remonter la mienne et c'est un bon apprentissage pour la mécanique.

Je ne pense pas garder le MR stock, je ne cherche pas une pistarde mais un peu plus de couple ne fait pas de mal :-P

Tu utilise ta MR stock comme dialy ? Pas trop galère le RHD ?

RHD est difficile uniquement si tu roules collé à la voiture devant. Donc c'est gênant quand tu roules comme un imbécile. À part ça, péage et parking sont disons un peu moins conforts si tu es seul dans la voiture

Pour le télépéage y'a juste à prendre un badge, donc un problème en moins ^^

BiGoRnO a écrit :Merci pour ton message, cest très intéressant.

Pour la Mini j'en suis au même stade que toi, je viens de finir de remonter la mienne et c'est un bon apprentissage pour la mécanique.

Je ne pense pas garder le MR stock, je ne cherche pas une pistarde mais un peu plus de couple ne fait pas de mal :-P

Tu utilise ta MR stock comme dialy ? Pas trop galère le RHD ?

comme l'a dit Misha, le seul probleme du RHD c'est quand tu dois sortir de ta caisse, sinon roule ma poule, pour moi aucune difference, je suis gaucher, ca aide peut etre, c'est deroutant sur les premier trajet, certains disent qu’il faut 15 min pour s'habituer, faut pas abuser quand meme, au debut le probleme c'est les situations d'urgence, dans la precipitation tu vas taper dans la portiere pour chercher le levier.......la solution c'est d'etre prudent.....les ronds point et les manoeuvres aussi c'est galere au debut.................... ca fait plus d'un an que je roule en RHD, le MR n'est pas mon Daily mais je roule pas mal et franchement je ne fais meme plus la difference entre rhd et lhd, mon cerveau est formaté et je passe de l'un a l'autre sans probleme

pour moi c'est une question de budget, j'ai ma premiere MR qui est tres propre, j'ai fais de la piste avec, je me suis éclaté alors j'ai regardé les prix pour une 2eme et ne pas risquer d'abimer mon précieux , je regarde sur autotrader.UK et au final ma caisse de piste je l'ai payé 550gbp soit 780e......pour ce prix la tu n'as rien et la je me retrouve avec la caisse donc je revais en regardant initial D ( je voudrais aussi une AE86 mais c'est une autre histoire lol) car je l'ai payé une misere et je peux me lacher dessus puisque j'ai l'autre qui est stock........mais il faut garder en tete que les pieces de MR coutent un bras, par rapport a une civic......je fais tout moi meme et je suis debrouillard pour trouver des bonnes pieces pas cher mais quand tu veux modifier le budget peut doubler le prix de la caisse ( et je ne parle pas de caisse a 780e).
donc il faut garder en tete quand tu choisis un MR.

Télépéage est gratuit lorsque tu ne l'utilises pas ? Un abonnement ?

Non pas d'abonnement, tu peux arrêter quand tu veux.

Gratuit les mois ou tu ne l'utilise pas, 1€ les mois ou tu l'utilises + ta consommation normale.

Et a l'inscription tu ne payes que les frais de port (5€).

Tu paies toujours le mois suivant la consommation du mois actuel (c'est bien pour étaler le budget vacances par exemple).

Un conseil prends le Vinci c'est le plus fiable (excellent SAV ) et surtout fonctionne dans tous les parkings Vinci aussi.
j'ai essayé bip and go et un autre ça m'a saoulé.

Minkay a écrit :salut a toi..........y a pas de secret pour une MR bonne affaire= rhd et souvent probleme par la suite mais si tu mets les mains dedans meme avec des mauvaises surprise a payer il a des bonnes affaires mais faut traverser la manche

Attention avec les mots !!

Bonne affaire = quelque chose que tu achetes en dessous de sa "vraie" valeur
une LHD de 2006 avec 30000km à 8000€ c'est une bonne affaire

un Z4M avec 50000km à 20000€ c'est aussi une bonne affaire

une MRS RHD a 1000€ ou une putasse d'Exige RHD à 20000€ sur laquelle faut changer le moteur, les susp et reprendre le chassis parce qu'il a rouillé, ce n'est absolument pas une bonne affaire (deja parce que pour 90% de la population ces operations seront a faire faire par un garagiste)

La bonne affaire en voiture, c'est quand tu sais que tu pourras la revendre en ayant perdu peu d'argent (je parle pas d'en gagner c'est assez difficile); t'achetes une Alfa 4C à 30000e je t'assure c'est une bonne affaire (perso elle va dans un box et je fous une annonce lol)

bonne affaire <> pas cher, rien à voir
demande à Zendriver :p

MRiste 400% a écrit :Non pas d'abonnement, tu peux arrêter quand tu veux.

Gratuit les mois ou tu ne l'utilise pas, 1€ les mois ou tu l'utilises + ta consommation normale.

Et a l'inscription tu ne payes que les frais de port (5€).

Tu paies toujours le mois suivant la consommation du mois actuel (c'est bien pour étaler le budget vacances par exemple).

Un conseil prends le Vinci c'est le plus fiable (excellent SAV ) et surtout fonctionne dans tous les parkings Vinci aussi.
j'ai essayé bip and go et un autre ça m'a saoulé.

Tu peux aussi t'arreter à un peage sur une autoroute et repartir avec
(à l'occasion d'un strasbourg - paris avec une rhd par exemple :p)