SMT MOD (augmenter la rapidité du SMT)

[fkl91]

Salut les SMTéistes :lol:

Les autres...... :p

J'ai fais la modification au niveau du papillon pour nos SMT.

Malheureusement je vais utiliser des photos (plus tard) prit sur un forum anglais. Très peu de place déjà pour passer les mains et tout en aveugle (pas de visu direct sur les vis) donc pour les photos c'était mort :lol:

Pour démonter le boitier il vous faut une clef plate de 8mm, un mini cliquet si possible (le cliquet même très petit ne peut pas passer partout) ou un tournevis type tom pouce cruciforme :-D

Je compléterai tout à l'heure

J'ai fais des logs sur le temps de passage du rapport en pleine charge, le gain est normalement essentiellement là, j'ai donné les logs au cerveau attitré du forum, Micha :-D

Pour le ressenti, toujours en pleine charge bien sur.

Ça à l'air plus rapide et plus brutal. Pourquoi?

La SMT possède un papillon électronique, sur ce papillon il y a une butée qui fait que lorsque vous passez un rapport, si vous avez toujours le pied sur l’accélérateur, le papillon reste légèrement ouvert, du coup votre moteur ralenti moins vite et tant il y aura plus de 500 trs de différence entre votre moteur et l'arbre d'entrée de boite la SMT ne passera pas le rapport.

C'est tout l’intérêt de couper cette patte, quand vous appuyez sur +/UP le papillon se ferme complétement, du coup (toujours en pleine charge, sur le reste c'est imperceptible) ça fait une petite coupure et le rapport passe normalement plus vite vu qu'avec le papillon fermé le moteur descend plus vite dans les tours, ce qui permet au SMT de valider plus vite le changement de rapport.

Cette modification n'a aucun effet sur le rétrogradage

Le confort c'est aussi qu'en conduite normal, pas besoin de lever le pied a chaque passage de rapport pour qu'il passe plus vite, vous pouvez garder le pied pareil sur la pédale

Pour faire cette modification pas besoin de démonter le boitier papillon, juste le capteur entre le boitier papillon et le tablier (le capteur est noir) faut compter 45min mais faut être très très patient c'est 45min de merde :lol: On démonte 2 vis par le dessus et 2 vis par dessous.

J'anticipe, non je ferai la modif pour personne :lol:

[milosavljevicm]

Excellent

[DaCe]

le fait de couper brutalement l’accélération ne créer pas d’a-coups?

[fkl91]

Ca se ressent uniquement pleine charge.

En gros c'est comme si tu mettais plein gaz et que tu coupais les gazs avant d'embrayer

[DaCe]

ok. ca doit surprendre au debut non ?

[byba]

Si tu continu encore avec tes modifs tu va me convaincre de rouler en boite auto... point ou je suis à 100% d' accord pour faire de la ville

En fait je suis curieux de voir ce que ça peux donner en réel... parce que je ne suis jamais monté dans un MR SMT :-)

Je ne doute pas non plus un seul instant que tu sera lui amener le "petit plus qui va bien" ... donc prochaine rencontre tu me fera faire un tour si tu le veux bien... j' ai pas envi de mourir trop idiot :wink:

[fkl91]

Dace, non pas spécialement, et bon le SMT c'est nouveau pour moi :lol:

Byba pas de souci on calera un essai

[byba]

Cool :-)

[zzt230zzw30]

Francis, une petite question : c'est plus facile de couper la patte en aveugle sans sortir le boitier ??

[fkl91]

Non tu pourra pas, la patte est entre le boitier et la pipe d'admission

Compte 45min mais faudra aussi passer sous la voiture

[jeanbaptistef]

félicitation francis
alors pour le moment tu valide le systeme SMT

[fkl91]

Manque juste une fonction "kick" sur l'embrayage pour faire des travers :lol: