MRS-Passion.fr

Bonjour à vous tous !

Voila, je me lance enfin, après avoir eu un bon nombre de jap's, je me décide enfin à passer du côté des (heureux) mr-istes
je vais aller chercher ce we ma belle, une MR2 noire de 2004, toute d'origine.

Je n'ai jamais conduit de propulsion jusqu'ici, juste 3 ans de compet' en karting, ou la propulsion me manquait. J'eimagine que ca doit être bien sympaz par rapport aux habituelles tractions

Ensuite, je compte juste modifier la voiture au niveau du collecteur, cata, et échappement, notamment du côté de PPE d'après ce que j'ai pu lire, ca apporte un petit 'plus'. Pour le reste, elle restera entièrement d'oirigne, c'est ainsi que je la préfère

J'espère pouvoir partager et en apprendre un maximum avec vous.
A trrès vite ! :-)

Bienvenu parmi nous

bienvenu :wink:

J'ai entendu parler de ces 'fameux' problèmes de précata.
Est-il préférable de les enlever également sur une phase 2 ?
Qu'en est-il de la fiabilité du moteur ?

bienvenu,
comme ca ne mange pas de pain de retirer les ceramiques sur les pre cata il est bon de le faire.

Merci pour votre accueil !
C'est à enlever y compris sur les phase 2 ?
C'est long et il faut de l'outillage spécifique pour le faire ?

A mon avis qui n'engage que moi, la rupture des précatas est une conséquence d'une défaillance du moteur sur les modèles 2000-2001 (problèmes de lubrification entrainant une usure prématurée et une consommation d'huile, dont une partie sort par l'échappement et casse la céramique des précatas), et non la cause initiale de défaillance. Il y a des moteurs de la génération 2000-2001 qui ont lâché alors que le collecteur avait été changé avant le premier km.
Ça n'est pas spécialement difficile à faire (mais je ne l'ai pas fait - je suis cohérent), on trouve plein de tutos, mais souvent les écrous, boulons et goujons sont grippés, et il y a un risque important de casse au démontage. Il faut également changer les joints.
Enfin si tu ne veux pas casser tes précatas, on trouve aussi des collecteurs d'origine vidés.

si j'ai bien lu plus tard tu veux changer ton collecteur, alors si tu peux fais le maintenant, comme ça tu change tes goujons si ils sont morts ainsi que tes joint et pas de souci :wink:

sinon tu vas tout démonter, enlever ta céramique, changer tes joints et tes goujons si ça pète et quand tu devra changer ton collecteur va falloir tout recommencer :?

En fait, je changerais de collecteur + cata sport lorsque j'aurais le budget je pense vers noel. D'ici la, si les problèmes liées à la désintégration des précata ne se pose pas pour une phase 2, je ne vais pas m''embêter et je les laisserais tels quels en l'attente du changement de ligne complète.
Selon MR917, c'est le cas :-)

Noël c'est dans deux mois...

Bienvenu par ici.

Tu verras, le MR, c'est un kart en plus lourd et moins pêchu!... :lol:

Salut et bienvenue l'ami.
Je connait très bien aix , au plaisir de ce voir sur les routes ... :wink:

Salut l'Aixois et bienvenue sur le forum.

Je suis pas très loin de toi, je suis sur Salon de Provence

Merci à tous pour votre accueil !
Ahh c'est sympa ca, on a pas mal de gens du Sud par ici :partyman: :partyman:

Ehhh bien ça y est je viens d'aller la récupérer ! C'est la noire qui était en vente a Aurillac. J'ai peu roulé avec car on est resté avec ma copine passer le we dans le cantal mais quel kiff !! [emoji7] [emoji7]
La propulsion ça a l'air sympa !
La voiture est propre même si quelques rayures ci et la a tenter de récupérer au polish. Le vendeur très sympa m'a passé avec 4 jantes noires et un superbe autoradio GPS mp3 iPod bluetooth double DIN fort sympa.
Que du bonheur pour l'instant ! Je la ramène sur Aix en pce au soleil dès demain [emoji14] [emoji6]