MRS-Passion.fr

bonjours a tous je suis actuellement possesseur d'une civic type r ep3 rhd mais ayant envie de me tourner vers une voiture plus axé plaisir/piste j'ai decidé de la mettre en vente pour passer sur de la s2000 ou mrs mon choix cest plus pencher pour la mrs au vue des prix en rhd jaimerait donc votre avis sur cette annonce avec qui jai proposé un echange http://www.leboncoin.fr/voitures/662247523.htm?ca=13_s et yaurait t-il des possesseur de mrs sur montpellier et alentours ? merci

je pencherais plus pour celle la moins de bornes et plus recente http://www.leboncoin.fr/voitures/660620814.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/662658839.htm?ca=12_s

merci pour la reponse je lai deja contacter il ne veut pas d'echange dommage cest vrai que la premiere annonce a beaucoup de bornes mais il a lair bien entretenue sa craint 150 000km pour un mr ?

Vu la faible différence de prix entre les RHD que vous avez posté et un LHD c'est pas mieux d'économiser encore un peu et de prendre un LHD?

Je crois qu'il recherche un échange aussi et avec un lhd c'est pas évident.

Il peut toujours chercher un mrs lhd moteur HS et mettre le k20 dedans

Et au même prix que le MR tu as une rx8 231cv, ça fait refléchir (mais bon c'est pas un cab)

Profed a écrit :Et au même prix que le MR tu as une rx8 231cv, ça fait refléchir (mais bon c'est pas un cab)

Exact, mais la conso n'est pas la même non plus :rolleyes:

Profed a écrit :Et au même prix que le MR tu as une rx8 231cv, ça fait refléchir (mais bon c'est pas un cab)

moteur rotatif, c'est lourd, ca bouffe de l huile mais la c est normal :-D mais bonne suggestion

Ce n'est plus le même budget non plus :?

Salut et bienvenue !

Celle vendu sur Toulouse a même tarif que ta première annonce a quand même moins de kms !
A voir après l'état et comment elle se comporte

Bienvenu

Est ce que tu peux nous dire un peu plus sur toi pour que l'on sache avec qui nous échangeons Merci


Un rotatif lourd?

milosavljevicm a écrit :
Un rotatif lourd?

il devait parler du RX8

milosavljevicm a écrit :
Un rotatif lourd?

J'avais jeté un coup d'oeil et au final ca donnais 155kg (moteur/boite) pour un 13B atmo contre 190kg pour un 2zz et surement 1zz! (pour faire mon vieux taliban j'ajouterai que le rover k fait 130kg :-D )

Profed a écrit :

milosavljevicm a écrit :
Un rotatif lourd?

J'avais jeté un coup d'oeil et au final ca donnais 155kg (moteur/boite) pour un 13B atmo contre 190kg pour un 2zz et surement 1zz! (pour faire mon vieux taliban j'ajouterai que le rover k fait 130kg :-D )

d'où ma réflexion sur le poids des moteur rotatifs. Ils ont une densité de puissance intéressante.

Mine de rien un rotor c'est "lourd", 4 Kilos sur un RX7