Temps de réponse
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Certains tutoriels et conseils publiés ici concernent des modifications sur des organes de sécurité.
La responsabilité de MRS Passion (que ce soit le Club ou le forum) ne saurait être engagée, que ce soit sur l'exactitude et la légalité des renseignements fournis, ou en cas de problème suite à la réalisation de travaux expliqués ici.
Évaluer votre capacité intellectuelle, physique et matérielle à réaliser les travaux décrits et à les adapter à votre besoin et à votre voiture est de votre seule responsabilité.
En cas de doute, n'hésitez pas à vous adresser à un professionnel.
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- milosavljevicm
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Re: Temps de réponse
Excellent !
Est ce qu tu peux faire un sujet illustré pour ceux qui souhaiteraient le faire.
Merci
Est ce qu tu peux faire un sujet illustré pour ceux qui souhaiteraient le faire.
Merci
Toyota MRS 2001 RHD Gris - HardTop Noir - Sparco 16" Noir - Turbo Greddy T517Z (TD0616G) - Collecteur Turbo TopSecret - Catalyseur Sport PTR - Silencieux PTR - Échangeur Air/Eau PWR - Injecteurs Blitz 525cc - Radiateur d'huile + Capteur pression/température - ACT HDSS - ShortShifter TRD - Douilles sélecteur BV sur roulements- Kit JDL + par-choc AV TopSecret - Barre anti-rapprochement AV/AR - Renfort Inférieur AV/Central X/AR - Combinés Filetés ZENKY - Biellettes de réglage parallélisme AR - Barre anti-roulis AV 22mm - Disques AV/AR Rainurés Percés - Plaquettes CARBOTECH - Flexibles HEL - Double ventilateur sans climatisation...
Re: Temps de réponse
J'ai fait ça en vitesse sans faire de photos mais je peux décrire la procédure et glaner des photos sur SC éventuellement.milosavljevicm a écrit :Excellent !
Est ce qu tu peux faire un sujet illustré pour ceux qui souhaiteraient le faire.
Merci
- milosavljevicm
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Re: Temps de réponse
Ok. C'est très bien ! Merci
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- tatieu
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Re: Temps de réponse
Super ton retour Glubux ! Du coup c'est des 310cc ? (théoriquement oui mais sait-on jamais...)
MRS 2002 Grise - Mot.2004 - Boite 6 - Admi/Coll/DP PPE - Inj 290cc - Ech avec valve Phoenix Exhaust - CamCon réglé FL-E - Poulies Roadney Racing - Quickshift TRD - Douilles boîte tatieu - VM JUN - Rdh Setrab/Mocal + ventilo - Manos AEM/PLX - OCT Mishimoto - Shiftlight Pivot - Inserts SB moteur - SB AV+AR Strongflex + Ech Cusco - Renf inf AV/Central Roadney Racing/AR RMB & TAB Snelbaard - Anti-rapp AV TRD/AR Roadney Racing - Combinés RG JTC N1 - Anti-roulis AV/AR Cusco - Door stab TRD - Baquets RCC - Fond plat HM - Kit TRD Stg 1 - Ducktail JDL - Trap C-One - Jantes JR3 15/16" + AR+10mm - NS-2R - Disc AV/AR MTEC + PMU HC+ - Durit Avia...
Tatieu - Toyota MR-S
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Re: Temps de réponse
Oui en théorie, j'ai roulé ce matin, l'auto va vraiment bien, y compris plein gaz, ça a meme gommé un léger creux que j'avais vers 4500/5000 tours.
Reste a voir l'impact sur la conso, en stab logiquement ça devrait pas changer grand chose.
Reste a voir l'impact sur la conso, en stab logiquement ça devrait pas changer grand chose.
- milosavljevicm
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Re: Temps de réponse
À basse charge l'avance ne sera pas à l'opti. Tu devrais consommer sensiblement plus.
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Re: Temps de réponse
C'est possible, cependant il me semble que j'ai lu des commentaires plutot positifs a ce sujet sur SC.
Je faisais entre 6.5 et 7 l/100 avant la modif, on vera comment ça évolue (le premier plein compte pas, j'arrete pas de faire le con :-D )
Je faisais entre 6.5 et 7 l/100 avant la modif, on vera comment ça évolue (le premier plein compte pas, j'arrete pas de faire le con :-D )
- tatieu
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Re: Temps de réponse
C'est bon ça :-D :-D :-Dglubux a écrit :le premier plein compte pas, j'arrete pas de faire le con :-D
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Tatieu - Toyota MR-S
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