MRS-Passion.fr

Suite à ma découverte de la diode CEL cassée j'ai trouvé un afficheur d'occasion à 72 xxx miles.
Voilà comment est ce que j'ai procédé:

Temps : 5/10 minutes
Outillage : Tournevis cruciforme

Tout d'abord enlever le couvercle: Il suffit de tirer légèrement sur la partie haute. Ensuite, tirer la partie basse et retirer le couvercle. Vous vous retrouver avec cela en face de vous : Ici vous retrouvez 3 vis (milieu haut et de chaque côté en bas).

Une fois les trois vis enlevées, il reste à débrancher les trois connecteurs derrière la planche.
Il faut appuyer sur la partie haute du connecteur et tirer (ne pas tirer sur les câbles). ----------------------------------------------------
Pour remplacer les ampoules et vous pouvez en avoir 2/3 de grillées sur 11 sans que cela ne soit flagrant, excepté s'il s'agit des clignotants ou de l'indicateur de phare, on peut s'arrêter avant le débranchement des connecteurs.
En effet, comme les câbles en un peu de longueur libres il suffit de retourner le panneau de 45/60° et vous pouvez avoir l'accès à toutes les embases des ampoules. Les tourner dans le sens trigonométrique / anti horaire et les retirer.
Ensuite il y a la partie fastidieuse d'extraction des ampoules de leur petite embase. Il faut tirer fort
(j'ajouterai une photo d'ici quelques jours)
----------------------------------------------------

Le démontage est fait Pour vérifier que toutes les ampoules sont bonnes il faute les démonter en tournant dessus.
La vérification est la même que pour toutes las ampoules à filaments. Les ampoules sont démontables de leur embase et sont disponibles dans quasiment chaque centre auto.
Ici les ampoules sont démontés. Pour vérifier si toutes les leds y sont il faut enlever les vis sir les bords de la plaque blanche et ensuite tirer soigneusement sur l'imprimé.
Les aiguilles des indicateurs sont embrochées dedans, donc y aller lentement mais sûrement. Voilà ce que cela donne du côté face. Pour aller plus loin dans le démontage afin de, par exemple, changer le rendu des compteur il faut enlever le "vitrage" du côté face (conducteur).
Pour cela on enlève les pattes sur les bords et on retire le vitrage. Pour le remontage c'est exactement l'inverse.
Et voilà... j'ai mon CEL qui fonctionne :-D Je pourrais utiliser le PFC


Pour ceux qui souhaitent changer leur fond de compteur une adresse sympa :
http://moman.pl/eu/toyota-mr2-w30---3ge ... 0,386.html
Moman est ouvert à toute proposition. Par exemple (fin 2015) il a mis MRS à la place de MR2 et a mis les km/h en principal et mph en secondaire. Vraiment sympa.
--> Il y a un sujet dédié à Moman

Et pour les ampoules de rechange :
http://www.ebay.co.uk/itm/190770088329? ... 1497.l2649

Remarque : Pour vérifier les ampoules (vous pouvez en avoir 2/3 de griller sans que cela soit flagrant) il n'est pas nécessaire de tout démonter.
On peut s'arrêter avant le débranchement des connecteurs.

Juste un approfondissement là dessus et c'est parfait. ça ira dans la bible :wink:

milosavljevicm a écrit :Suite à ma découverte de la diode CEL cassée j'ai trouvé un afficheur d'occasion à 72 xxx miles.

Les tourner dans le sens trigonométrique / anti horaire et les retirer.

P6130524_100.jpg

J'ai pas compris le but de la manip, pk t'as pas monté le compteur direct?

Regle des 3 doigts/regle de la main droite :p

J'aurais pu le monter directement toutefois,

- J'ai voulu vérifier toutes les ampoules,
- Vérifier si toutes les diodes y sont (mon problème initial),
- en faire un sujet pour ceux qui se poserait la question.

Merci Misha

Voilà, c'est dans la bible. Vous savez ce que ça signifie en terme de commentaires / réponses :wink:

MàJ

Adresse pour les fonds de compteurs

s'il te manquait la diode, pourquoi ne pas l'avoir soudée?

J'ai tenté mais je n'arrivais pas à gérer la chaleur avec l'outil que j'avais. La plaque possède aussi une couche sur les soudures...

Après avoir tenté de réparer et compte tenu de l'importance de cette diode lorsqu'on est en PFC, j'ai préféré échanger.

Super tuto, merci a toi :smt023

milosavljevicm a écrit :J'ai tenté mais je n'arrivais pas à gérer la chaleur avec l'outil que j'avais. La plaque possède aussi une couche sur les soudures...

Après avoir tenté de réparer et compte tenu de l'importance de cette diode lorsqu'on est en PFC, j'ai préféré échanger.

j'ai ce qu'il faut. a l'occaz, si tu veux je peux le faire :wink:

sinon c'est un bon tuto :-)

MERCI

Je note...

MàJ

Adresse pour les ampoules de rechange, mais je pense qu'"Azur Pièces Auto" les propose aussi.
À confirmer par MRiste 400%

milosavljevicm a écrit :MàJ

Adresse pour les fonds de compteurs

Le lien est mort !!

Regarde je connait celui-ci :wink: : http://moman.pl/eu/toyota-mr2-w30---3ge ... 0,386.html