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DaCe a écrit :les photos ne fonctionnent pas :/

Édité ^^ mon téléphone sort les photos en JPG j'oublie à chaque fois :-B, modifié en jpg voilà ça passe.

ça ne se mets pas sur les têtes d'amortisseurs comme sur le MR?

MRiste 400% a écrit :ça ne se mets pas sur les têtes d'amortisseurs comme sur le MR?

Les têtes sont dessous ou à l'intérieur comme tu veux :-)
J'ai pas encore fixé à défaut de visserie mais il y a les trous pour.
J'ai pas regardé vraiment mais on dirait que ça se fixe uniquement sur les 2 blocs auxquels sont fixés les têtes d'amortisseur.

ok

La barre est montée(giulietta), la différence est très légère mais c'est déjà ça.

Question actuellement j'ai du McPherson à l'avant si je mets du blistein. A quelle changement puis-je m'attendre?
Aucun gain sur la hauteur.
Un meilleur travail ? Ou c'est similaires ?
Ce n'est pour l'instant pas envisagé, je m'interroge c'est tout.

Quel blistein?

MRS_tsubasa a écrit :Question actuellement j'ai du McPherson à l'avant si je mets du blistein. A quelle changement puis-je m'attendre?

Euh, sauf erreur, McPherson c'est le principe de la suspension (triangle et jambe de force), pas un fabricant.

MR917 a écrit :

MRS_tsubasa a écrit :Question actuellement j'ai du McPherson à l'avant si je mets du blistein. A quelle changement puis-je m'attendre?

Euh, sauf erreur, McPherson c'est le principe de la suspension (triangle et jambe de force), pas un fabricant.

Ah je vais regarder ça alors, j'avais lu ça sur le descriptif j'ai peut-être mal lu.
Je reviens vers vous après avoir vérifié

Tu as bien vu seulement que tu as fait un mixte des deux.

milosavljevicm a écrit :Quel blistein?

Je sais pas trop un conseil peut-être ?
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Il y a deux jours j'ai pris une clio 4 rs avec ma giulietta :-)
Il est devant moi, n'avance pas et ça fait un moment que je le colle mais sans intention aucune je le suivais c'est tout.

Ça l'a sûrement titillé, il me met c'est feu de détresse, je passe en mode dynamique tout de suite :-) et la je vois une secousse et l'arrière de la clio qui s'écrase, il vient de rétrograder en 3 ^^et pied au planché j'imagine.
Moi j'y étais resté en 3 :-) au moment de de son rétrogradage j'ai appuyé à fond.
Je suis derrière en 3sec (ligne droite), les courbes arrivent et j'ai aucune peine à rester derrière, j'ai même tendance à le pousser. :-)

Je ne double pas, c'était pas mon intention mais c'est surtout que j'arrivais chez moi au prochain croisement^^.
Je me gare et attends 2min pour le turbo :-)

Ça me conforte dans l'idée que la vieille clio 2 Ph1 avait quelque chose de pas clair sous le capot ^^. Si il veut l'échanger contre mon 1,5 dci je dis pas non :-)

MRS_tsubasa a écrit :

milosavljevicm a écrit :Quel blistein?

Je sais pas trop un conseil peut-être ?

Excuse moi, je ne suis plus.

Tu as confondu une marque de suspension avec une architecture de train.

Je ne sais pas ce que tu cherches. Les combinés filetés, les ressorts courts... ?

milosavljevicm a écrit :[quote="MRS_tsubasa']

milosavljevicm a écrit :Quel blistein?

Je sais pas trop un conseil peut-être ?

Excuse moi, je ne suis plus.

Tu as confondu une marque de suspension avec une architecture de train.

Je ne sais pas ce que tu cherches. Les combinés filetés, les ressorts courts... ?[/quote][/quote]
Je me demandais si on pouvait trouver une suspension plus ferme, plus efficace sans la rabaisser pour autant sinon je rentre plus chez moi ^^
C'est juste une étude :-)



Au fait j'ai fait mon câblage ppe et il fonctionne :-), mon mr tourne correctement.
J'ai une fuite à l'échappement mais c'est en sortie du pot Rémus dc aucune influence normalement (?)
Je l'ai bouché avec du mastique pour échappement. On verra si ça tient.

Si tu trouves un fabricant de combinés filetés qui accepte de t'en faire avec les pistons plus longs pour pouvoir retrouver la hauteur d’origine OUI (c'est ce que j'ai).

SInon, faute regarder sur le site internet des grands fabriquants pour vois s'ils proposent ce que tu cherches.

:-o
https://youtu.be/r_qGIVUNQGo

La tienne ?