MRS-Passion.fr

:lol:

La mr c'est vraiment un très bon jouet d'origine, et les chronos c'est tellement subjectif tant que personne me bouffe aux freinages perso, ca me va

Non Francis, fougueux mirmillon de la basse Essone , le chrono (bien pris) c'est objectif !!!

Ben ça dépend du pilote et de la config et des réglages

Une config que je vais aimer (légèrement survireur) te conviendra pas forcement pour taper un chrono

Pour reprendre la sortie à pouilly, le MR de Herve était très joueur, celui de Karlus mettait plus en confiance (et je préfère ça, surtout sur route)
Mais celui de Herve m'a permis d'aller plus vite quand même

tu te souviens des setup ?

ça je suis d'accord avec tous les deux , mais il faut être sacrément doué pour tirer avantage d'un setup survireur , d'habitude (si je me trompe pas) on se cale sur les pneus , on dé-braque et on accélère) ça m'a toujours semblé être la meilleure solution , tu perds de la vitesse et de la motricité en dérive , non ? la contrepartie c'est que plus t'es propre plus tu risques de sortir fort si tu te rates (c'est du moins ce qu'il me semble) mais je ne suis pas un spécialiste

Je trouve beaucoup plus limitant un train avant qui veut pas tourner qu'un arrière qui tourne trop, surtout sur nos petites cylindrées

Je parle pas de drift mais s'inscrire a la corde sur un gros freinage c'est tellement plus facile et amusant quand ça glisse très légèrement :-D

Clairement si c'est pour perdre l'avant, j'achète une traction, la propulsion perd tout son intérêt a mes yeux, mais c'est tellement lié aux préférences de chacun, par exemple malgré mon poids (110kg) je démerde en kart (tiens d'ailleurs Arnaud quand on avait fait un karting tout ensemble Joe nous a pas battu Misa et moi ), je suis obligé de glisser un peu sinon le kart tombe trop bas dans les tours et la c'est le drame :lol:

Faut vraiment qu'on refasse une sortie cricuit

Globalement d'accord avec toi on ne parle pas de drift
Pour le Kart c'est exactement ça tu freine sur les pneus parce que la perte de tours est trop pénalisante, mais ça reste quand même beaucoup plus léger et vif qu'une caisse de 1000 kg qui a une sacrée p'tin d'inertie en +
Ceci dit j'ai vu tes vidéos et tu as un pilotage vraiment très propre , tout comme Arnaud d'ailleurs

Merci

J'ai toujours vu la mr comme un gros kart, ca se conduit presque pareil je trouve :-D

Je suis comme FKL, je supporte pas les voitures plantées sur leur pneus et avec un train avant pourri.

Mais trop survireur ça met pas en confiance non plus
Bref faut un juste milieu ^^

Après il y a des voitures genre la sub ou le train avant est pourri mais tu la jettes et ça passe vite

C'est clair les 4x4 t'as toujours l'impression que ca tourne pas, mais quand tu la jete salement ca passe tout seul :lol:

moi je suis comme Francis, je suis allé tourné a Abbeville samedi et je me suis eclaté, en survirage dans presque tous les virages, je prefere le fun que le chronos et ca m'a permis d'apprecier le gains avec la caisse vidée, j'ai deposé un speedster dans la ligne droite avec une facilité deconcertante et pareil dans les virages.......je ne connaissais pas ce circuit et bien pour le MR il est vraiment super

D'accord avec toi Minkay , c'est le fun le plus important , le pilotage académique je suppose que c'est comme faire des gammes au piano...un peu chiant

C'est prenant de faire les temps toutefois. C'est là aussi que l'on apprend le comportement de la voiture (suspension, freins, pneus), l'usure...