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C'est possible.

Il y a un autre phénomène que j'ai constaté à de nombreuses reprises, c'est que les plaquettes ne sont pas réellement stables tant qu'elles n'ont pas eu un premier gros coup de chaud.

Il m'est arrivé d'avoir une pédale qui s'enfonce plus loin à la première grosse session d'un jeu de plaquette neuve, comme une première cuisson si on veut, après en général ça ne bouge plus.

Micha : oui, percés les Zimmerman... de temps en temps je souffle pour vider les trous... :lol:

Pareil que Tatieu, je testerais bien les Carbotech une fois, mais pour l'instant j'ai toujours reculé en voyant le prix... :oops:
Ce qui est bien avec le MR, c'est qu'on peut se faire plaisir avec un budget réduit : en gros un jeu de plaquettes et un jeu de pneus par an...

Parce que sur d'autres voitures le budget c'est autre chose que plaquettes et pneus ?

non, pareil...
mais le prix des pneus/plaquettes n'est pas le même sur un Boxster par exemple, ou un Z4M... :wink:

Dieamond a écrit :Parce que sur d'autres voitures le budget c'est autre chose que plaquettes et pneus ?

Sur une Sub tu rajoutes les roulements de roues, les disques de freins...

il a raison, sur d'autres voitures le budget ce n'est pas seulement plaquettes et pneus...
Sur les Clio par exemple, il faut souvent compter la boîte de vitesse dans les consommables... :lol:

zzt230zzw30 a écrit :non, pareil...
mais le prix des pneus/plaquettes n'est pas le même sur un Boxster par exemple, ou un Z4M... :wink:

préjugé pour les plaquettes :p

pour les pneus, ca depend, tu peux mettre des pneus sur un Z4M pour moins de 500e

bref, je suis pas d'accord avec ta remarque : mes AD08 m'ont fait 2 ans et mes Carbotech 1 et demi, ceci incluant de nombreuses sorties circuit meme sous du "tres chaud"

les vraies diff c'est la conso d'essence et l'assurance

Les 4 AD08 te reviennent à moins de 500 euros sur le Z4M ?
Je pensais que ça serait plus... Tu as quelles dimensions de pneus ?
Sur le MR, on a des dimensions pas très courantes, mais on diminue largement les coûts en rejoignant des dimensions "populaires"...
En 195/50/15 à l'avant et 205/50/15 à l'arrière, le dernier set de semi-slicks que j'ai acheté (Federal 595 RSR) m'est revenu à 274 euros (sans montage)...

zzt230zzw30 a écrit :Les 4 AD08 te reviennent à moins de 500 euros sur le Z4M ?
Je pensais que ça serait plus... Tu as quelles dimensions de pneus ?
Sur le MR, on a des dimensions pas très courantes, mais on diminue largement les coûts en rejoignant des dimensions "populaires"...
En 195/50/15 à l'avant et 205/50/15 à l'arrière, le dernier set de semi-slicks que j'ai acheté (Federal 595 RSR) m'est revenu à 274 euros (sans montage)...

Il parlais de pneus de merde c'est plus de 800€ sinon!

Un Z4M sera toujours plus consommateur qu'un MR à consommable et utilisation identiques, mais si tu y met le prix (c'est des plaquettes que parlais Die) ça dure pareil => les ebc yellow sur un MR peut durer largement moins que des xp12 sur Z4M!
On a vu Dieamond flingué un jeux de hawk (pas neuf mais encore bon) sur piste en 1jour!

Tout est une question de compromis :wink: (les federal rsr sont 40% moins cher mais durent 40% de moins que du ad08 part exemple)

ça fait un moment que j'ai envie d'essayer les AD08 pour les comparer aux Toyo 888 et aux 595RSR...
A chaque fois, je me suis laissé tenter par une promotion sur un de ces deux modèles (888 ou 595RSR), et du coup je n'ai toujours pas utilisé d'AD08...
La prochaine fois, promis, je trouverai un bon plan pour des AD08... :wink:

Profed a écrit : Il parlais de pneus de merde c'est plus de 800€ sinon!

non des pneus de route, meme du bridge, c'est dans les 500 les 4

y'a que Michelin qui est au prix des AD08 (voire un peu au dessus)

Petit déterrage, puisque Die m'a enfin fait trouver ce post.
J'ai commandé des Yellow aux 4 coins chez Ultratuning pour 155€ port compris.
Pourquoi?
Mon auto a bientôt 30 000km et son freinage d'origine ; je me suis inscrit à une journée circuit à Pouilly en Auxois, organisée par le Club MR-S Passion.
Je n'ai quasi jamais fait de circuit mais je pense avoir compris que pour cet exercice il fallait d'abord bien freiner, avec plaquette et LdF neufs le "bien" ne dépendra donc plus que de moi LOL

:smt023

Nickel

Et si besoin un peu de coaching pour avoir les bonnes bases

Avec plaisir, même si j'ai déjà commencé à me soigner jeudi dernier au Laquais.