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Ce type de pièces est très sensible sur les routes pas tout à fait comme des billards ou piste avec des slick. Mais la différence principale se sens sur des routes pas au TOP

Tatieu tu as pesé le Cusco pour connaître don poids ?

yoan a écrit :Tatieu tu as pesé le Cusco pour connaître don poids ?

Excellente remarque !!! Je vais le faire, ça peut être intéressant à capitaliser comme info

Gros sujet ce jour...

Apres l’avoir désiré pendant quelques années et n’ayant jamais pris le temps mérité, je m’y suis pleinement consacré depuis environ 1 mois, après avoir passé beaucoup d'heures, cette chose tant rêvée est le FOND PLAT / DIFFUSEUR !!!

Grâce à l’aide de Julien (subjj37) aujourd’hui, nous avons pu le finir et l’installer !

Le point de départ, c’est ça : :-D C’est pas top top niveau aéro et le PC AR fait parachute, d’autant plus avec le kit TRD (plus bas).

Ça a été assez long pour mettre au point la pièce idéale et beaucoup d’heures de boulot.

J’ai créé un châssis tubulaire aluminium (repeint en noir avant installation finale) : Celui-ci permet d’avoir une base fixée au châssis sur laquelle je vais pouvoir venir fixer mes tôles de fond plat/diffuseur.

Voici les tôles découpées (à la main) et pliée (à la main aussi) :Je trouve que ça se présente pas trop mal, j’ai fait une ouverture au niveau du carter d’huile (plus bas) pour permettre de faire la vidange sans rien à avoir à démonter

Voilà le tout installer (les photos sont pas top et les vis vont être changées pour des plus esthétiques (commandées)) :
Tôle "AV" seule : (ça a évolué depuis, notamment le chassis peint en noir) : L'ensemble : En toute objectivité, c’est vraiment joli :heart: , je suis hyper content du résultat :smt026 :smt055

Merci encore à Julien pour le gros coup de main :smt023 :goodman:

BRAVO !

Ca fait un long moment que je prends les mesures, je regarde, je réfléchis... juste BRAVO

C'est sur il y a du taf. Il vit dans son garage depuis un mois pour le finir [emoji16]
Franchement le rendu est au top.
Le châssis tubulaire est rigide et light.
Les joints qui vont bien pour éviter les vibrations etc.
Ouverture pour la vidange.
Plus qu'à faire un test de roulage pour vérifier mais souvent les vibrations sont plus au ralenti que dans les tours.
Avec les vis de finition en inox ça sera parfait.
Vous le verrez dans 2 semaines comme ça [emoji41]

subjj37 a écrit :Il vit dans son garage depuis un mois pour le finir [emoji16]

C'est pas faux :weedman:

Une petite photo prise ce matin :

tatieu a écrit :

subjj37 a écrit :Il vit dans son garage depuis un mois pour le finir [emoji16]

C'est pas faux :weedman:

Une petite photo prise ce matin : IMG_20180611_090752.jpg

Chapeau ! vraiment du très beau boulot!

Du coup y'a des questions qui se posent :-D :
- une fabrication en série pour nous proposer ton produit est envisagée?
- J'imagine que si tu n'as pas fait de système à ailettes c'est que c'est déjà bien aéré? ou bien c'est par complexité?

Bien joué en tout cas :prayer:

Ba bravo!

Super taf, respect

Merci à tous pour vos compliments

Pour les questions, dans l'ordre :-D :

- une fabrication en série pour nous proposer ton produit est envisagée ?
Ça pourrait être envisagé, par contre il faut que j'étudie la chose. Le souci final, c'est la coût du produit. Je n'ai pas d'idée sur ce point pour le moment, faut que je chiffre un peu le truc.
Le plus simple (pour une petite série) serait également de ne pas avoir de châssis, mais faut re concevoir un peu la tôle principale, donc à voir.
Après, la complexité de la "série" c'est l'adaptation en fonction des différentes lignes d'échappement, entre de l'origine complet, un silencieux différent, une ligne différente, avec cata et sans... Là, ça se complique.
On va faire un second proto pour celle de Julien, en simplifiant (si possible) la conception. Affaire à suivre sur ce point.

- J'imagine que si tu n'as pas fait de système à ailettes c'est que c'est déjà bien aéré ? ou bien c'est par complexité ?
Je n'ai pas fait d'ailettes car je pense que ça circule déjà pas mal, notamment au niveau des roues ou l'air peu circuler. De plus, avec mon ouverture ou niveau du carter ça fait rentre un peu d'air. Je ne pense pas qu'il soit nécessaire de rajouter des ouvertures, éventuellement au niveau de la boîte et encore. Les Lotus sont pas vraiment ventilées par le dessous (3 trappes naca), du coup je suis parti du "même principe" avec mon ouverture unique carter.
Après, je l'optimiserai si besoin :wink:

Tu nous diras la baisse de conso sur autoroute car plus de parachute

milosavljevicm a écrit :Tu nous diras la baisse de conso sur autoroute car plus de parachute

Je doute de pouvoir le quantifier..., mais je pense que je devrais sentir la retenue aéro qu'il n'y aura plus avec le parachute

:smt023

milosavljevicm a écrit :Tu nous diras la baisse de conso sur autoroute car plus de parachute

C'est pas le rôle de la "couche-culotte" d'éliminer cet effet "parachute"?

C'est ultra propre félicitation Tatieu :smt038 :smt038 :smt038
Il est beau ton MR