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Félicitations!!!

perso, je trouve que ça claque les sièges de cette couleurs! :heart:

Merci

C'est ce qui m'a décidé aussi. Elle est vraiment en super état, et les sièges rendent biens ! Et je n'ai vu aucune annonce avec ceux-là avant, je pense que ça doit doit être un pack d'options (hard top/clim/sièges bi-tons).

J'avais été voir une autre avec sièges tissu rouge avant, ça vieillit mal (bon et 4 anciens proprios... pas très respectueux).

Bon aujourd'hui, rapatriement en France :-D

(ps : elle a l'équivalent de 63.000 kms :wink: )

c'est pas une option d'origine ça ... :?
plutôt une sellerie sur mesure je pense

C'est exactement ce que je me disais

Ça peut pas être une sellerie d'une édition anglaise ?

Ensuite, question sur la ligne. J'aimerai rester en 4-2-1. J'ai commandé un collecteur 4-2 pour virer les précatas (un truc sur ebay sans prétention). Pour le downpipe, j'ai vu que fkl91 avait une DP Ché et que la sortie était plus grosse que l'entrée standard des silencieux... quels downpipes ont donc des tubes de dimensions standards en 2-1 ??

Merci d'avance :-D

(edit : je viens de voir qu'il y avait assez des DP Ché en 57... j'me renseigne...)

(edit2 : y'a aussi le DP de PPE en 2-1, plus cher, mais il existe :-D )

Salut

Belle aquisition!
Purée ils sont trop beaux ces sieges!
on remarque bien sur l'assise et le dossier des "bourrelets" supplementaires, qui sont visible nulle part sur les autres mr avec un interieur cuir. ca a l'air du fait maison.

Ils doivent etre encore plus confortable?

Ma DP est en 60, le truc chiant c'est que les brides de fixations n'ont rien a voir, une olive pour le silencieux d'origine et un joint plat pour la dp, c'est un peu chiant mais pas impossible

Barbar76 a écrit :Ça peut pas être une sellerie d'une édition anglaise ? ...

je ne pense pas...

DaCe a écrit :Salut

Belle aquisition!
Purée ils sont trop beaux ces sieges!
on remarque bien sur l'assise et le dossier des "bourrelets" supplementaires, qui sont visible nulle part sur les autres mr avec un interieur cuir. ca a l'air du fait maison.

Ils doivent etre encore plus confortable?

Aucune idée pour n'avoir essayé que ceux là ! Ils sont assez confortables... Ce qui est marrant c'est que les garnitures de portes sont assorties ! Du coup si c'est du fait maison, ça a été bien pensé...

fkl91 a écrit :Ma DP est en 60, le truc chiant c'est que les brides de fixations n'ont rien a voir, une olive pour le silencieux d'origine et un joint plat pour la dp, c'est un peu chiant mais pas impossible

Au pire je prendrait une PPE pour pas m'emmerder :-D

herve a écrit :

Barbar76 a écrit :Ça peut pas être une sellerie d'une édition anglaise ? ...

je ne pense pas...

J'ai du mal à m'y faire mais ça expliquerait pourquoi j'en ai vu aucune autre avec cette sellerie dans les annonces :?

vu le rendu, je ne pense pas que ce soit du fait maison, mais je pense à un sellier pro, voir à une commande groupée d'un forum dédié vu le marquage, ou peut être une housse sur mesure de remplacement d'un magasin spécialisé...
Mais bon, c'est pas mal effectivemement

Un sellier pro je veux bien Hervé, mais une housse je ne pense vraiment pas tellement c'est hyper bien réalisé.

Puis avec une housse, impossible d'avoir un aussi beau rendu, notamment au niveau du "trou" derrière la tète.

Puis le logo est si bien fait...

Perso j'suis fan :heart:

quand je parle de housse, je ne parle pas d'une "couverture" bancarelle, hein ? :wink:

Pour te donner une idée, ce qui recouvre d'origine le siège 2003 avec son "trou derière la tête" (très désagréable d'ailleurs... :? ) c'est une housse ! Mais on a tellement l'habitude d'appeler "housse" les sac à patate qu'on trouve chez sudvoiture ou feux vert qu'on l'oublie souvent ... :wink:

voilà pourquoi je parlais de housse sur mesure qui peut parfaitement donner ce résultat...

Au temps pour moi

Merci de l'explication. j'suis quand même bluffé du résultat d'une housse si s'en est une.

Beau taf en tout cas

Moi je sais pas, mais ça a le rendu d'un équipement d'origine ! (et les panneaux de portes ont été assortis avec le bleu)

Au niveau des petits travaux, j'ai le feu arrière droit qui prend l'eau, donc je l'ai démonté de matin pour le nettoyer. Le joint en a pris un coup, j'ai comblé avec de la graisse à vide pour l'étanchéité, on verra ce que ça donne

Ensuite, dans l'attente de mon collecteur inox, je démonte petit à petit les éléments d'origine. J'ai démonté le bouclier principal, j’attends pour démonter le deuxième (les vis dans le dégrippant), je dégrippe également les goujons sur le collecteur. Il en restera que les goujons sur catalyseur et ça sera prêt pour le changement ! 8)


Ensuite, une question me taraude... Dans le coffre de devant, sous la roue de secours, j'ai trouvé cela, et impossible de trouver ce que c'est (dans le manuel ou sur google...)







Qui aurait une idée ? :rolleyes:

cobra... une alarme ?