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Une 340R, ça s'importe ? :-D

LOkasss a écrit :Une 340R, ça s'importe ? :-D

Oui ca se fait, par contre renseigne toi sur l'entretiens du vhpd

c'est une super auto mais il n'y a pas du tout de toit donc...

Profed a écrit :

LOkasss a écrit :Une 340R, ça s'importe ? :-D

Oui ca se fait, par contre renseigne toi sur l'entretiens du vhpd

c'est une super auto mais il n'y a pas du tout de toit donc...

M'en fous, quitte à économiser quelques mois de plus, autant prendre ZE truc radical. :-D
Mais effectivement, j'ai vu hier qu'il était équipé du bloc de 190 chevaux... la prépa atmo la extrême des K. :?

Moi je trouve sa quand même un peu trop cher pour ce que c'est => c'est au moins 30/35000 euro et sa si tu va la chercher en uk!

Il y a celle de niniche en vente mais elle est bien préparé (prepa en 1.9L)
http://www.leboncoin.fr/voitures/409672544.htm?ca=12_s

A ce prix je prend une atom plutôt (a voir les conditions d'homologation par contre...)

A ce prix je prend une corvette C6 :p

arrivé a des tarif pareil autant économiser :lol: http://www.leboncoin.fr/voitures/358718462.htm?ca=11_s

45000€ la réplique c'est une belle quenelle :lol:

fkl91 a écrit :A ce prix je prend une corvette C6 :p

Pour faire de la piste, je en trouve pas sa très adapté, j'en suivais une au bugatti et je roulais plus vite (peut être un c5 et a cause de ses pneus pourris mais bon...)

Un C6 si t'as les couilles tu va vite

https://www.youtube.com/watch?v=QOuuf3x94BY

997 turbo, 4RM :-D

Parlons bien, y a quoi de vraiment bien, original, bien pour 20 k€ chez Lotus ? :-D
Je suis un geek, une petite JPS ça me plairait bien, à voir dans quelles motorisations ça se fait...

Celle la est superbe avec une bonne prepa
http://www.leboncoin.fr/voitures/370250293.htm?ca=12_s

Pour 20m€ c'est quoi les critères parce que tu as:
- une exige atmo rhd
- une s2 111s avec du rab pour nitron/boite courte
- une s1 111s affuté ou sport 160
La liste est longue...

Celle là, j'adore:

http://classifieds.pistonheads.com/clas ... ing/703001

Et effectivement, je préfère les S1 aux S2, même si je trouve la S2 intrinsèquement plus belle et plus aboutie que la S1.
C'est mon côté nostalgique (106 Rallye spirit)...

Donc je partirais plus sur une S1 bien affûtée à mon sens, plutôt qu'une caisse où je dois rajouter 4 ou 5 k€ en suspensions/PRRT, freins, etc.

LOkasss a écrit :Celle là, j'adore:

http://classifieds.pistonheads.com/clas ... ing/703001

Et effectivement, je préfère les S1 aux S2, même si je trouve la S2 intrinsèquement plus belle et plus aboutie que la S1.
C'est mon côté nostalgique (106 Rallye spirit)...

Donc je partirais plus sur une S1 bien affûtée à mon sens, plutôt qu'une caisse où je dois rajouter 4 ou 5 k€ en suspensions/PRRT, freins, etc.

Je trouve sa horrible :vom: (les dégouts et les couleurs :lol: )

=> avec du recul j'aurais aussi pris une auto plus cher et déjà un peu équipé!

JPS il me semblait bien que c'était une marque de clope :lol:

Et niveau mécanique c'est la même chose?

fkl91 a écrit :JPS il me semblait bien que c'était une marque de clope :lol:

Et niveau mécanique c'est la même chose?

Mais oui, JPS est bien la marque de clope à laquelle tu penses.
Il me semble que toutes ces séries spéciales (Gold Leaf, T49, JPS, etc.) ne sont que des versions esthétiquement différentes des autres, de la pure geekerie. :-D