MRS-Passion.fr

J'ai fais la vidange de BV y a ~2 mois. Suite à la casse, aucune fuite de BV heureusement.
Bon peu de chance, mais je me demande si c'est pas l'embrayage qui a cassé... J'arrive à peine au point de patinage que l'auto avance en commençant par des par à-coups. En la poussant à l'arrêt, elle en donne également... Je me réconforte comme je peux.

Une boite pétée, ça fait du bruit, un embrayage pété, je ne sais pas, mais je pense que ça en fait aussi.
Après, les C64 sont réputées fragiles, il est possible que la boîte ai morflé auparavant et malheureusement c'est avec toi qu'elle casse.
Faut démonter pour savoir quoi qu'il en soit

Finalement, le carter de boîte est fissuré. Ça a pété de l'intérieur. Le VM et embrayage ne sont pas touchés. C'est l'heure de partir à la recherche d'une BV un poil plus longue.

Fissuré :shock: :shock: :shock:
Merde...

Un poil plus longue, t'as la C63 des Celica/Corolla 1ZZ

Désolé pour toi mon poulet.
Tu pense que cela viens de la qualité de la boite ou a une usure prématuré lier à un ou des éléments externe?

L'ancien proprio s'était fait plaisir sans aucun doute. En reprises à bas/mi-régimes sur les derniers rapports, de légers sifflements/bruits de roulement à billes se faisaient parfois entendre.

Pas cool desolé.

Tu avais rempli ta boite avec quelle huile ?

Elle a pétée sur quel rapport ? 3ème ?

Motul 75W90 et casse en 1ère.
L'alternative à la BV de Corolla TS est celle de MR-S JDM >> https://www.youtube.com/watch?v=FQi5CeJYjDY

Les MR-S JDM que tu trouveras en import notamment depuis l'UK seront en boite 5, je pense qu'il y a très peu de boite 6 JDM en Europe.
Tiens, un comparatif de la C63 par rapport à la C64 (que tu as)

En vidéo > (C63) https://www.youtube.com/watch?v=L1lA1G3k71M __ (C64) https://www.youtube.com/watch?v=5iR7Qg2jQWc

1ère (65), 2ème (106), 3ème (155), 4ème (215), 5ème (245) => MR-S 143ch (je confirme)
1ère (60), 2ème (100), 3ème (145), 4ème (185), 5ème (215) => Celica 143ch (confirmation d'un cousin)
1ère (60), 2ème (~98), 3ème (140), 4ème (180), 5ème (210) => MR-S 15pouces avec BV de Celica (théorique)

Mon choix se portera sur une boîte de Celica 143ch. Celles de Corolla/Celica TS sont introuvables/trop cher aux USA...je vais éviter Ebay. :lol:

Je comprends pas les c63 celica et mrs non pas le même rapport de démultiplication ?

Celica 143ch EURO vs MR : pont plus court pour la Celica (4.312 vs 3.914) ainsi que la 4ème (1.031 vs 0.969).
La Celica est donc globalement plus courte sur chaque rapport...différence "plus" visible car MR 15p et Celica 16p.
Rapports des boites de vitesses --> viewtopic.php?p=230057&p=230057#p230057

Ok autant pour moi je croyais qu'elle avait la même boîte

La BV de Celica non TS est monté !! C'est le bon compromis entre la TS très courte et la MR très longue.
La 1ère tire à 60km/h _ 2ème à 101km/h _ 3ème à 142km/h. Y a peu de différence hein? En fait, l'écart se sentira plus sur la 4/5/6ème.
Au compteur en 6ème : 50>1400rpm _ 90>2500rpm _ 130>3600rpm _ _ _ 130GPS--> 4000tr/mn (4500tr/mn en BV TS). J'estime la v-max à 250compteur.