MRS-Passion.fr

quelques news ..
bientot passage en 15' 205 50 r 15 et 16 ' 215 45 r16 avec des jantes momo corse bi ton (ca passe comme ca ?)
trappe a essence alu, j ai pense a celle d une cooper s ! ?
quel est votre avis ?

Meme si l'alu se marie bien avec le noir la trapalu est vraiment mal connotée ... Et bien la notre est fait de sorte a ce qu'elle soit plutot fondue dans la ligne alors ... Je suis pas trop un exemple d'esthétique vis a vis de mon mrs mais je me permet tout de meme de proposer une modif des plastiques d'entrées d'air latérales . Un tour chez le carossier pour une belle peinture+vernis qui tranche avec le noir . Pour donner quelque chose de vif .

yamahadx7 a écrit :Meme si l'alu se marie bien avec le noir la trapalu est vraiment mal connotée ... Et bien la notre est fait de sorte a ce qu'elle soit plutot fondue dans la ligne alors ... Je suis pas trop un exemple d'esthétique vis a vis de mon mrs mais je me permet tout de meme de proposer une modif des plastiques d'entrées d'air latérales . Un tour chez le carossier pour une belle peinture+vernis qui tranche avec le noir . Pour donner quelque chose de vif .

a oui en commande aussi oups
sur ce site http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT

jeanbaptistef a écrit :bientot passage en 15' 205 50 r 15 et 16 ' 215 45 r16 avec des jantes momo corse bi ton (ca passe comme ca ?)

Si c'est pour l'avant et l'AR je pense que c'est trop large à l'avant. La monte d'origine est 185/55 R15 et celle qui donnerait le meilleur équilibre 195/50 R15.

faut aussi voir la largeur et le déport de tes jantes

jeanbaptistef a écrit :bientot passage en 15' 205 50 r 15 et 16 ' 215 45 r16 avec des jantes momo corse bi ton (ca passe comme ca ?)

Comme apparemment ton MR est un pré FL (avant 2003 donc) tu es d'origine à l'arrière en 205x50x15. La correspondance en 16 sera donc 205x45x16.
Donc il vaudrait mieux rester en 185x50x15 devant pour éviter d'avoir la même largeur que derrière.
La monte que tu annonces (215x45x16) c'est les post FL (après 2003).

Si tu veux rester homologué, tu peux:

- Soit rester en 15 à l'avant et passer en 16 à l'arrière: 185x55x15 avant et 205x45x16 arrière. Et encore que, les pré FL étants montés stock avec le même diamètre devant et derrière, je ne suis pas sûr qu'un contrôleur un peu pointilleux ne t'emmerderait pas au CT... Mais bon tu aurais au moins les bonnes correspondances.

- Soit passer tout en 16: 195x45x16 avant et 205x45x16 arrière. Là, c'est sûr que c'est bon.

Pour les correspondances vas voir ici: http://www.tnpf.fr/dimensions/dimension ... me&etape=0

merci teckel j'hesitais a passer en 16 partout

bon lundi les jantes vont chez epoxy a la queue en brie 8) et apres 225 40 r16 et 205 50 r15 :-D

225 40 r 16 ça se trouve ??

ouais die et pas chere je trouve pour des toyo t1r , tu en penses quoi toi sincerement ? se sont des jantes "toy" 15/16 stock

http://www.norauto.fr/catalogue/Recherc ... ar7=Marque

Dieamond a écrit :225 40 r 16 ça se trouve ??

Oui, ça se trouve... Sauf que c'est pas homologué en correspondance du 205x50x15 pour nos MR...

Mais bon, j'ai déjà posté plus haut (et sur d'autres thread) sur ce sujet... Maintenant jeanbatistef fait comme il veut...

c'est pas un juste en largeur pour les jantes stock?

pourquoi les pre FL ne peuvent pas se monter en 215x45x16 alors que les post FL le sont ? :oops:

Surement une particularité dans les trains... empattement ou un truc du genre !