Boutton Start

[dabeny]

Salut, le relais sert a suporter la puissance qui passe dans le "gros" fil qui va exiter la bobinne de ton démareur,+- 20Amp alors que le BP ne supporte que 0.5 voir 5 Amp. Si tu met pas de relais s'est ton bouton qui vas démarer en fumée et pas le MR.....
Désol pour le mot "exite" j'espère que j'ai pas vexé .......

Non ca vexe personne c'est exactement ca, le relais est une sorte d'interrupteur de puissance, en gros au moment où tu appuye sur le bouton de démarrage, qui lui est un truc tout faible, tu viens fermer le contact +12v // IGN Starter sur le relais, qui lui se charge de faire passer le courrant de la batterie vers le demarreur, parce que le relais c'est pas un payday!!! :-D

[Guillaume]

merci pour les explication je vais me coucher mois con ce soir.

[laurent]

le courrant de la batterie vers le demarreur

Attention ce n'est pas le cable qui vas de la batterie au démarreur qui faut couper!!!!! c'est le fil qui sort derriere la clef de contact, pour le repèrer il faut demonter le cache volant et tu veras les fil qui sont derriere le contact .
dans ces fils tu as, le "+30" 12 V continu, "+15" 12 V aprés contact, et le fameux fil qui losque la clef est tournée a font pour démarer donne un 12 V sur la bobinne du démareur

OUI LE DESSIN C'EST PAS MON TRUC.

[neico]

L'integration du bouton start est super bien faite ... chapeau :wink:

[laurent]

Voici un autre petit schema avec le start bouton....
ATTENTION le fil qui part du +15 vers la borne 87 du relais DOIT AVOIR LA MÊME SECTION que le fil qui vas au demareur


:lol: :lol: 8)

[turlut]

ce schema là, Laurent, ça permet de garder le démarreur sur la clé de contatc et sur le start button ... ou que le start button ?
Car si tu pontes simplement au lieu de couper le cable en 3ème sortie (pas la +30 ou +15), tu peux avoir les 2 systemes de démarrage, non ?

[laurent]

oui tout a fait, attention que dans certain pays comme la belgique ce montage ne passe pas au contrôl technique.... :wink: