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Ah oui ben je vais voir ça. La pour le moment j'ai revu tt mes connectiques sur les sondes o2 et reboucher le trou de la boîte à air. Je vais rouler pour voir si tt va bien. Je vais quand même changer mes bougies la semaine prochaine aussi.

Bonjour les amis je reviens pour vous donner des news. Après avoir bouché le trou dans la boîte à air et refait tts les connectiques la voiture roule à merveille. J'ai même constaté un gain de puissance dans les accélération.
Merci à tlm pour votre coup de main et votre support morale LOL

:smt023
Tu à changè les bougies aussi ?
Ou juste bouchè le trou de la boite a air, et refait la connectiques?

Re tlm.
Non j'ai pas changer les bougies. Mais j'ai crié de Joie trop vite. ça recommencer. Je vais changer les bougies histoire de voir si c'est ça.
Mais j'ai remarqué tt va bien tan que je dépasse pas les 150kmh. Des que j'appuie 1 peut sur le champignon ça commence à broutè après. Et pour que ça arrêt de broutè je doit faire un reset pour que tt remarche normalement. Quelqun à yeux idée ??

Pourrais-tu faire un peu plus attention à ta manière d'écrire s'il te plaît. Nous ne sommes pas sur Facebook. Un minimum de français serait trop te demander? ("ça recommencer" ne veut RIEN dire en français par exemple).
La prochaine fois, ton post sera supprimé.

Sinon pour ton "message", c'est jamais une vitesse qui va créer une panne moteur! on ne parle pas là de bruit de châssis, de géométrie ou d'équilibrage pour qu'une vitesse soit acceptable en symptôme.
Parles nous de régime moteur, de charge, de position de papillon ect... là ça pourrait nous parler.

T'as une photo de ton admission?

Ok bien compris pour le français. Lôl
Mais tu me dit ça n'a rien avoir avec la vitesse. Mais je ne fait que d'écrire les symptômes ! Tout va bien si je roule pas vite. Et après avoir dépasser la barre des 120 , 130klmh ça commence à broutè. Donc j'avoue ne pas comprendre grand chose !!!! Je fait une photo pour toi demain. Mais c'est d'origine. La seule chose que j'ai changer c'est le collecteur et la ligne. Le pot d'échappement est d'origine aussi.

Le seul truc qui peut bugger pour moi avec la vitesse, c'est l'admission d'air si elle est "forcée" si c'est d'origine je vois pas

MRS974 a écrit :Ok bien compris pour le français. Lôl
Mais tu me dit ça n'a rien avoir avec la vitesse. Mais je ne fait que d'écrire les symptômes ! Tout va bien si je roule pas vite. Et après avoir dépasser la barre des 120 , 130klmh ça commence à broutè. Donc j'avoue ne pas comprendre grand chose !!!! Je fait une photo pour toi demain. Mais c'est d'origine. La seule chose que j'ai changer c'est le collecteur et la ligne. Le pot d'échappement est d'origine aussi.

Bah déjà tu passes de 150 km/h à 120/130kmh d'un post à l'autre. essaies au moins d'être précis dans la description de tes symptômes :roll:

le probleme , peut venir ,aussi de la pompe a essence ,ou du filtre a essence :idea:

bon courage
A+

Je ne sais plus qui, avait eu des soucis à cause de la bonne volonté, au début de changer l'un ou l'autre, il est tard je ne sais plus... Une merde sans nom... Je crois qu'il y en avait deux dans un topic qui s'arrachaient les cheveux...

zendriveur a écrit :Je ne sais plus qui, avait eu des soucis à cause de la bonne volonté, au début de changer l'un ou l'autre, il est tard je ne sais plus... Une merde sans nom... Je crois qu'il y en avait deux dans un topic qui s'arrachaient les cheveux...

tu parles de MRS-Tsubasa

Merci Ahmed. J'ai trouvé ce topic ou ça en parle un peu, je ne sais pas s'il y en a un autre, après quelques recherches je n'ai trouvé que celui ci. Simple mise en garde...

http://www.mrs-passion.fr/forum/viewtop ... RS+Tsubasa

Si il te vient à l'esprit de changer un filtre un essence qui ne nécessite pas de l'être de part son immersion. (voir topic linké par milosavljevicm)
Je ne peux que te conseiller de l'acheter chez toyota.

ET SURTOUT NE TE FIE PAS A MES PROBLÈMES DE BROUTAGE (À-COUPS) QUI SE RESOUE CAR ILS DISPARAISSENT ET REVIENNENT.
D'une part car c'est l'inverse ça s'arrange en accélérant.
D'autres part car ils disparaissaient après quelques changements et revenaient plutard.(toujours aujourd'hui)

Mon problème est initial à tous mes changements.

DONC N ESSAIE PAS DE RÉSOUDRE TON PROBLÈME AVEC MON EXPÉRIENCE. :-)

Bon courage :-)

Dieamond a écrit :

RADA and dr RADA a écrit :Il arrive que les MAF même nettoyés fonctionnent mal. J'avais du en remplacer un

+1

Déjà regarde ici la procédure pour vérifier ton MAF : As tu également le joint torique entre le MAF et la boitte a air ?