MRS-Passion.fr

Tu ne dit à aucun moment quelle est la consommation d'huile de ton moteur sur l'intervalle de vidange.
C'est une info intéressante.

Je n'ai pas l'impression qu'elle consomme de l'huile... Sans déc...
A vrai dire je n'ai jamais vérifié... Mais je fais périodiquement mes vidanges et je n'ai pas l'impression qu'elle ai commencé à consommer davantage que lors de sa jeunesse...

Est-ce quelqu'un a des réponses à apporter à mes questions précédentes svp?

tu vérifies jamais le niveau??????????????????????

Le niveau si!!! Ce que je ne vérifie pas c'est "combien j'en ai mis / combien j'en ressort à la vidange"...

Bien entendu que je vérifie le niveau... Lol

WinterfellsLord a écrit :Le niveau si!!! Ce que je ne vérifie pas c'est "combien j'en ai mis / combien j'en ressort à la vidange"...

Bien entendu que je vérifie le niveau... Lol

Si tu vérifies le niveau, tu dois dc savoir si elle consomme de l'huile ou pas.
Le niveau a t il déjà baissé sur ta jauge.

Dieamond a écrit :Ah oui si le but est de traiter le mr comme un deplacoir quitte a tolerer qu'il bouffe 1l d'huile aux 1000 effectivement il doit y avoir moyen de faire encore des bornes

Pardon j'etais reste bloque sur le fait qu'un MR etait une sportive et que ses performances importaient, j'ai loupe le moment ou c'est devenu l'equivalent d'une Twingo

Tout de suite :lol:

Des cas de mr qui ont bu de l'huile à cause d'un indice pas adapté, y en a, je crois même que pierre avait eu le cas

On dit pas "faut couper la jambe" avant de voir ce qu'il en est réellement, dans tout cas il devra remettre son échappement propre, autant commencer par ca pour voir ce qu'il en est réellement

WinterfellsLord a écrit :Est-ce quelqu'un a des réponses à apporter à mes questions précédentes svp?

Je t'ai répondu plusieurs fois, et visiblement tu n'a pas lu, tout est dans les messages.

pas revenu depuis le 12 septembre..
on sait même pas ce qu'il a fait, si le moteur est mort ou pas...
mrs44 si tu allais te présenter avant de poser une question tu crois pas que ce serait plus correct? :smt017
on est pas des sauvages... :axe:

Bonjour à tous... et désolé de ne donner suite que maintenant...
Alors pour les suites, j'ai donc démonté l'ensemble Precata + cata + silencieux... et sans surprises, le Precata avait pété et propulsé de la (céramique?) blanche dans le catalyseur le bouchant ainsi... du coup, remplacement du cata foutu par un cata neuf, remontage de mon collecteur en inox sans les Precata, nettoyage et depollution du silencieux ... remontage du tout... et le tour est joué !
Par sécurité, j'ai voulu faire une vidange de mon huile moteur avec un filtre de recup en soie afin de voir les éventuelles présences de limaille de fer etc... je pense que pour le coup j'ai eu de la chance que la céramique ne remonte pas par aspiration d'air dans le moteur car le filtre était nickel !
Le moteur fonctionne comme avant, enfin, mieux car j'ai remonté mon collecteur inox sans precata...

Par contre... j'ai remarqué que le moteur fait un "vraiment" léger bruit de... ... de tic tic tic métallique ... peux être dois je aller faire régler le cales de culbuteurs ?

Normal a froid a part si c'est des injecteurs qui fonctionnent ce qui est aussi normal

Sûr ? En fait je n'ai JAMAIS fait régler les cales des culbuteurs ... Je me dis qu'il va bien falloir que je les fasse régler un jour, non?
C'est vrai qu'après avoir roulé une vingtaine de minute avec le moteur chaud... Les cliquetis s'atténuent jusqu'à devenir imperceptibles...
Tu dis que les injecteurs font du bruit?

y'a pas de culbuteurs sur le MR, ce sont des poussoirs hydrauliques

EDIT: ton pré-cata n'a pas sauté pour rien hein, surveille ta consommation. Si tu vois que tu consomme de l'huile vas pas niquer un cata neuf pour rien ...

Oups... c'est pour cela que je ne trouve pas de tutos, de photos, ou de topics à ce sujet... lol.

Et ça se règle/dérègle ces poussoirs hydrauliques?

Les injecteurs peuvent être à l'origine de ce bruit alors???

Aïe!!! MRiste 400% tu me fais flipper...
Si consommation de l'huile... moteur foutu?

MRiste 400% a écrit :ce sont des poussoirs hydrauliques

......

Les spécialistes de a mécanique du MR veulent dire que le rattrapage du jeu est automatique avec les poussoirs hydrauliques. On peut changer les pastilles mais ça va te coûter 40/50% du moteur Personne depuis que je suis ici ne l'a fait, au moins pas avec raison.

Un test de compressions te dira bien des choses sur la santé de ton moteur. Pour le bruit, si les coussinets commencent à fatiguer, tu as les coussinets + vis de bielle pour moins de 150€ + une matinée de travail + 24h de séchage de la patte à joint du carter et Ohhhhhp.

MRiste 400% a écrit :y'a pas de culbuteurs sur le MR, ce sont des poussoirs hydrauliques

Ils ne sont pas hydrauliques, c'est pour ça que Toyota préconise un contrôle du jeu à 90 000 kms.