
Je partirais sur les coupelles d'ammortos. Pour les tester à l'arrêt vaut mieux être deux. un qui va braquer tout doucement et l'autre avec la main un peu partout au niveau de la tête d'amortisseur.
quand c'est la coupelle qui "saute" on le sent vraiment à la main, c'est un vrai clac franc.
Est-ce que tu le sens au volant quand ça "clac"? parce que quand c'est un truc lié à la crémaillère (biellette et rotule de direction), tu le sens au volant.
Sinon comme le dis francis par élimination de tout le reste. Équipé d'un démonte pneu tu testes tes jeu un peu partout.