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comment je fait alors,tu as solution?

T'as pas le choix faut remettre l'autre.

Il est placé ou d'origine?

Choix pas joint !

:lol: je suis entrain de chercher des joints pour rainures, mon cerveau peut pas faire 2 choses a la fois :lol:

bon j'ai branché le fil blanc au 2 eme fil blanc de la sonde, et 500 métre et j'ai eu un cel...(p0325) normal quoi... mais bon il falait essayer!

Pourquoi je ne change pas le contacteur de vous allez dire, tous simplement qu'il et juste dérriere le collecteur d'admission et que je n'ai pas un seul acces! a pars de retomber le bloc, et je me sens vraiment pas car je viens de finir de le remonter. :?
je vais essayer demain de metre le 2eme fils a la masse pour voir si cela change quelque chose, mais bon... je vais essaye de trouver une solution car c'est la loose :cry:

Pour le bloc, il me semble que c'est le meme pas de perte de puissance, je pense qu'il as ses 140 cv, je vous tiendrai au courant après un bon apprentissage de l'ecu le week end prochain...

Fait gaffe de pas faire un court circuit et de cramer ton calculo :roll:

en passant par le dessous ?

J'ai mis le fil a la masse et ça marche! plus de cel
le z marche a mort... :supz: , je suis heureux!

yoan a écrit :J'ai mis le fil a la masse et ça marche! plus de cel
le z marche a mort... :supz: , je suis heureux!

Bonne nouvelle!
Du coup tu as fait quoi? un 1zz stock?

T'es joueur

Est ce que le détecteur réagis au même fréquence?

Bon sur un mr stock tu risque pas grand chose je l'avoue :-D j'aurai plus eu peur pour le calculo

fkl91 a écrit :T'es joueur

Est ce que le détecteur réagis au même fréquence?

Bon sur un mr stock tu risque pas grand chose je l'avoue :-D j'aurai plus eu peur pour le calculo

sur les plans du mrs le contacteur et relier a la masse alors j'ai fait pareil pour que le circuit soit fermé.

Je suis pas stock... , j'ai une admi ppe, coll ché , dp ché, pot cobra, vm fidanza, embrayage exedy stage1, j'ai aussi un camcon il reste plus qu'a le monté :wink:

Pour mon autre moteur j'en fait rien pour le moment je l'ai mis a la vente pour ceux qui veulent bricoler!, si personne le prend je démonterai la culasse, je la sablerai et j'en ferai une table basse et y posant une vitre desssus. :wink:

Ok

Bon mon cel et revenu aujourd'hui la loose!
Eclairé moi sur le symbole en bas a droite de la photo. Je doit branché mon fil blanc au 2 pin du connecteur pour fermer le circuit.
Le contacteur et de type piézoélectrique, mais il faut que je relie une pin à la masse en plus d'être sur le bloc ou non?
Je suis un peux perdu la. :?

Pourquoi je ne le change pas tous simplement et bien c'est que sur ce bloc il y a un goujon viser dans la culasse et le capteur et visser dessus, et je n'ais pas d'accès pour desserer ce goujon,même par en dessous car il vien a quelque cm du collecteur d'admission! :x

Un condo tout en bas et un piezzo en haut

Et comment je le branche? + et +: ( même flil shunter) ou masse véhicule et + :roll: