MRS-Passion.fr

J'ai vu qu'il y avait une application Android qui permettait de lire ce genre d'infos avec un ELM 327 Bluetooth : ELMScan Toyota
Mais j'ai pas testé

un truc de genre : http://www.ebay.fr/itm/Valise-Interface ... 1618775505

c'est surtout le logiciel.
Pour la valise delphi, c'etait ça : http://www.ebay.fr/itm/Delphi-DS150e-20 ... Sw5VFWHMqR

Tatieu: merci, dommage que c'est payant, j'ai deja la version sur ordi sinon je l'aurais tester

MERCI. Du coup Toyota te donne l'accès à d'autres infos que ceux du moteur ?

oui, tu as acces a tous les ecus. De plus tu peux programmer des cles, faire des diagnostics spécifique.
je n'ai pas encore fouillé de fond en comble, n'ayant pas le besoin pour le moment.

Si tu veux le log fait moi signe

Ça tombe bien !!!
J'en parlait a Ahmed il y quelques jours justement de cette valise Delphi.

Je me tentait a l'acheter pour mon Duster et aussi pour les autres voitures que je fait en gache le week end.
Si l'on peux géré aussi les système ABS , Airbag et autres du MR c'est le top :wink: , je s'avais que Toy avais verrouiller l’accès a a l'ECU moteur mais si les autres sont ouvert cela peux être intéressant pour la suite :smt023

Rien à voir Yoan,
Un calculateur fermé est un calculateur dont la mémoire n'est pas modifiable. Lorsqu'il s'agit d'un bloquage logiciel les gens arrivent à trouver un moyen. Mais il y a aussi un blocage par choix de la puce. Ils ont pris une puce qui est à écriture unique.

Le fait de pouvoir lire les infos des capteurs n'a donc rien à voir avec le calculateur ouvert / fermé. OBD existe pour ça (c'est le nom d'usage mais surtout OBD est une norme internationale).

Don l'info existe depuis le début c'est que les logiciels autre que celui de DaCe ne savent pas où chercher pour l'afficher.

Je vais acheter l'appli pour la tester, 5€ je me mouille pas trop

j'ai pas trouvé, tes jantes combien le poids?

chrisoups a écrit :j'ai pas trouvé, tes jantes combien le poids?

AV : 15x7.0 ET25 : 6.8kg
AR : 16x7.0 ET25 : 7.2kg

C'est un peu plus lourd que les origines, mais elles ont nettement plus de déport, c'est ce que je voulais en plus du look

merci :wink:

chrisoups a écrit :merci :wink:

Tu veux en acheter ???

disons que je prospecte :lol:

Ahhhh, ok.

Je les aient prises chez "Initial Motors", mec super sympa et très sérieux, 450€ avec les fdp :supz:

Quelques nouvelles...

Comme prévu, les cardans ont été changés, enfin que celui de gauche, le droit étant OK. Le soufflet de l'ancien étant mort et ayant des cardans en stock...
J'ai vidangé en mettant un nettoyant avant vidange avant et j'ai mis la Gulf 15w50 et du Métal5. J'ai aussi changé ma sonde de pression d'huile et cette fois ça fonctionne !!!

J'ai 5.5bars à froid et environ 1.5 à chaud, en hiver je précise donc avec une huile qui monte pas au dessus de 80°C. Faudra que je vois au printemps ou en été si elle diminue à chaud. Je crois me souvenir que c'est 0.3bars à chaud mais suivant la température et la viscosité de l'huile, je suppose que ça joue et accessoirement sur la qualité du mano aussi... Ceci étant ça donne une idée, en cas de souci, je verrais bien la différence.

Plus l'huile est visqueuse plus la pression est élevée. Mais plus la viscosité est élevée à froid plus il est difficile de la faire entrer aux endroits où elle travaille.