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Du coup du 205/45R16 par tout ça passepyh69 a écrit :moi je suis sur une Ph1 de 2001
CQFD :yawinkle:MRS_tsubasa a écrit :C'est quand même "con" que les correspondances entre Ph1 et ph2 diffèrent parceque la préconisation constructeur a changé en même temps entre la Ph1 et ph2
La monte d'origine de la ph2 et la Ph1 ne sont pas pareil donc la correspondance pour l'essieu Arr n'est pas du tout le même.
mes jantes sont des RH AE Tecnic AE 7,5 x 16 ET55 4x100Bonne idéeMRS_tsubasa a écrit : Je te conseille d'acheter 2pneus 205/45R16 pour l Avant et mettre tes pneus av (215)actuelles à l'arrière.
Ça te fera au moins un train sur 2 aux normes :-D
et une fois que les 215 sont mort je met du 205 comme à l'avant alors? et j'aurai 4 pneus en 205/45/16... c'est pas etrange sur un MR?Ben soit tu remets les mêmes 205/45R16 partout aux normes mais bizarre :-)pyh69 a écrit :Bonne idéeMRS_tsubasa a écrit : Je te conseille d'acheter 2pneus 205/45R16 pour l Avant et mettre tes pneus av (215)actuelles à l'arrière.
Ça te fera au moins un train sur 2 aux normes :-D
PY
Réponse de MRiste 400% :pyh69 a écrit :et une fois que les 215 sont mort je met du 205 comme à l'avant alors? et j'aurai 4 pneus en 205/45/16... c'est pas etrange sur un MR?
Faut lire aussi de temps en temps... :axe:MRiste 400% a écrit :Sur cette architecture de véhicule, mettre les 4 même dimension relève du suicide (j'exagère volontairement mais c'est l'idée ^^) et surtout pas homologué.
Je ne vois pas en quoi ca ne serai pas homologué vu que dans ton tableau tu met toi même 205/45/16 pour l'AV et l'AR sur une PH1tatieu a écrit : MR Ph1 Origine :
AV : 185/55/15
AR : 205/50/15
Equivalence AV en 16" (donc homologué) :
195/45/16
205/45/16
205/45/16
225/40/16
255/35/16
Equivalence AR en 16" (donc homologué) :
205/45/16
255/35/16
Si tu as ça, le CT sera OK, sinon tu seras bon pour repasser avec une taille homologuée.
Je suis passé avec du 195/50/15 à l'AV au CT et j'ai dû repasser la contre-visite pour la taille des pneus.
Je suis d'accord sur ce point.... bref je ne suis pas sorti de l'auberge avec mes 2 pneus AR a changer....j'irai voir le gars du CT que je vois regulierement pour mes autres vehicules pour lui poser la question...tatieu a écrit :Pour le cas, c'est pas la notion d'homologation mais d'équilibre et donc de se retrouver au fossé... Si c'est conçu plus large derrière que devant, il y a bien une raison...
Normalement en 16" la meilleur monte c'est 195/45 devant et 205/45 derrière.pyh69 a écrit :Je suis d'accord sur ce point.... bref je ne suis pas sorti de l'auberge avec mes 2 pneus AR a changer....j'irai voir le gars du CT que je vois regulierement pour mes autres vehicules pour lui poser la question...tatieu a écrit :Pour le cas, c'est pas la notion d'homologation mais d'équilibre et donc de se retrouver au fossé... Si c'est conçu plus large derrière que devant, il y a bien une raison...