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De Profed : Montage super rapide hauteur de caisse similaire (du coup je me demande si je fait une géo ou pas)

Si tu n'as aucune info sur la géo précédente, ça vaut le coût d'en faire une. Au moins tu es sûr de repartir avec une base saine.
Ce genre d'auto est vraiment sensible aux réglages de géométrie. Nid de poule, trottoir, léger choc, bref tu ne connais pas son passé, puisque ce n'est pas toi qui la conduisait.

Je pense que ça fait partie des basiques à effectuer sur une auto telle que celle-ci lors de son achat.

arf décidément elle te gate cette Lotus :? j'espere que c'est 3x rien ton voyant; wait and see comme tu dis

t'aurais du acheter une S!!! :partyman:

tu m'as bien dit que tu avais le papillon en alu et pas celui en plastique qui se grippe ?
parce que ca ressemble bien aux symptomes quand meme

sinon verifie le mecanisme du papillon, avec les vibrations le cable se deserre et prend du jeu

et si tu veux passer un soir, pas de pb, juste pas jeudi
si tu veux passer meme avant 19h a mon taff on se fout au sous sol et on regarde

Fallait garder la mr :-D

fkl91 a écrit :Fallait garder la mr :-D

Nan, mais Profed c'est pas une tapette comme toi. Il dit UN MR, LUI !!! :butthead:

Blague à part, je pense qu'en signant chez Lotus il savait grosso-modo ce qui l'attendait.

Pour le grippage du câble, je ne connais pas les "spécialités Lotus" comme l'histoire de papillon de Die, mais sur une voiture lambda je dirais:

- vérifie au niveau du pap: tu demande à quelqu'un d'appuyer sur la pédale moteur coupé et tu regarde si ça se tend/détend bien.
- si pap ok: regarde au niveau du pédalier si ça se tend/détend bien.
-si les deux ok: remonte tout le trajet du câble

Pour les problemes lotus effectivement je m'en doutais mais bon sa vaut le coup. Cette auto est juste magique :heart:

Pour le papillon, il est bien en metal et je ne pense pas que se soit lui qui bloque mais plutot le mecanisme après le pédalier (j'ai d'ailleurs un nouveau mecanismes a monter mais je n'ai jamais pris le temps)

Merci pour vous conseils

Profed a écrit :Nitron monté => il n'y a pas a dire sa fait du bien
Ces amortisseurs sont plus confortable que mes bilstein

Tu montes des Nitrons, et le premier point positif c'est le confort ...

hey tu sais, merco ils font des "sportives confortables", sinon :-D

:snakeman: :snakeman: :snakeman: :snakeman: :snakeman: :snakeman:

Il parait qu'il y en a qui trouve sa trooop confortable et qui mettent des kw :-D

Hors blagur la bonne qualité est la => on ressent toujours les asperités de la route mais sa ne claque plus, le tout avec la precision que j'avais avec mes bcracing. => je commence a comprendre se qui fait qu'un ammortisseur est meilleur qu'un autre...

:-D


Bien joué pour les Nitron, et bon courage pour ton ptit souci :wink:
J'imagine qu'elle t'en donne plus qu'elle ne te déçoit

Dieamond a écrit :le forfait est a 250 ou 350 je sais plus chez dizier... c'est le moins cher en RP

Bon c'est fait mais sa m'a couté un bras... Je suis bon pour bouffer des pates pendant un moment :-D 450€ avex réglage de hauteur de caisse. (si ce sont vraiment les moins cher de la rp je n'imagine pas le reste :shock:

t'es membre du club lotus ? :p

non pourquoi?

parce que 250 c un forfait pour les membres du club lotus :p

Profed a écrit :Bon c'est fait mais sa m'a couté un bras...

Y'avait beaucoup à revoir?
Si c'est le cas, le prix devrait vite être amorti! c'est une modif à part entière, surtout si t'avais des valeurs un peu à l'ouest ...

Profed a écrit :suis bon pour bouffer des pates pendant un moment

Bien préparées, c'est pas dérangeant! c'est ce qu'on fait tout le temps, nous ... :-D

Le pire c'est que le gars m'a dis que la géo n'était pas mauvaise...