jock et sa saucisse !

[milosavljevicm]

Sur le moteur non. Vérifier les connectiques et les capteurs.

[Jock mesrine]

Voila le carter que j'ai sélectionné http://www.ebay.com/itm/OBX-Aluminum-Oi ... c6&vxp=mtr

est il bien compatible avec ce bloc? http://www.ebay.co.uk/itm/TOYOTA-MR2-1- ... A#shpCntId


il y a 2 trous sur le carter, pas de chance il va falloir des manomètres pour bouché les trous

le plus pertinent si je reste en atmo c'est bien température et pression?

j'ai enfin un anglophone demain pour le bloc, car la boite ne répond pas au mail et, sur l'annonce pas d'expé en France précisé

existe il une adresse réputé pour des rebuilds ?

auto-engines-uk est il un acteur fiable?

[savoisien]

Pour 1000€ + la livraison, n'aurais tu pas intérêt à trouver un mécano (un bon :lol: ) pour te refaire ton moteur?

C'est juste une question, je ne sais absolument pas ce que cela pourrait coûter.
Mais bon, en cas de problèmes, je préfère retourner voir le mécano qui a fait le travail plutôt que de téléphoner en UK pour expliquer le problème...

[milosavljevicm]

Il y a un sujet sur l'OBX. Il se monte mais est moins bien fini que Moroso (lui pas non plus une perle).

le carter a des vis pour boucher. Pour la pression et température on les mets sur la rampe principal sur un T du monocontact actuel en plus du monocontact ou sur une plaque porte sonde sous le filtre à huile.

[Jock mesrine]

Pour 1000€ + la livraison, n'aurais tu pas intérêt à trouver un mécano (un bon :lol: ) pour te refaire ton moteur?

je partait la dessus à l'origine, mais c'est kif-kif entre les deux et l'avantage c'est que l’échange peut se faire sur une journée

après, Angleterre ou France, je veux du fiable mais j'ai aucune adresse :rolleyes:

la livraison, j'ai jamais visité l’Angleterre et j'ai mon anglophone qui rêve d'y retourné. c'est une bonne occasion :wink:

le carter a des vis pour boucher. Pour la pression et température on les mets sur la rampe principal sur un T du monocontact actuel en plus du monocontact ou sur une plaque porte sonde sous le filtre à huile.

merci pour l'info mais, du coup quelle est l'utilité des 2 trous ? :lol:

[milosavljevicm]

Vidange et retour huile turbo.

[savoisien]

Pour 1000€ + la livraison, n'aurais tu pas intérêt à trouver un mécano (un bon :lol: ) pour te refaire ton moteur?

je partait la dessus à l'origine, mais c'est kif-kif entre les deux et l'avantage c'est que l’échange peut se faire sur une journée

après, Angleterre ou France, je veux du fiable mais j'ai aucune adresse :rolleyes:

la livraison, j'ai jamais visité l’Angleterre et j'ai mon anglophone qui rêve d'y retourné. c'est une bonne occasion :wink:

Tu veux aller en UK juste chercher le moteur, ou faire faire l'échange là bas.

[Jock mesrine]

chercher le moteur, faire le tour de tous les bistros de Londres et décuvé dans mon partner en faisant un câlin à mon moteur neuf :-D

[fkl91]

Perso (pour avoir refait un moteur moi même) j'irai jamais acheter un moteur "refait" sauf si le shop a une très bonne réputation, pour moins cher t'as un moteur de phase 2 en UK

[DaCe]

+1 et tu as JP qui en vends en France, spécialiste de la mr2/ mrs

Edit: tu pourras meme passer en bv6.
le carter cloisonné je verrais plutôt après que tout sois niquel, ca se fait bien sous la voiture

[Jock mesrine]

j'etait justement au tel avec jp

il m'a proposé la bv6 aussi, mais J'AI UNE SMT :-D et les rapports n’étant pas plus court sur la 6 je n'en ai pas l'utilité


il me rappel avant fin de semaine pour un moteur de -100 000km pour environ 1200 euros j’espère qu'il tiendra parole

pour le carter j'ai le budget, je préfère que tout soit fait sur la même étape pour le bloc

[fkl91]

Franchement le carter cloisonné pour quoi faire?

[Jock mesrine]

l'huile avec mon gazogène c'est quelque chose qui me taraude.


à 95% c'est un placebo, mais si un jour mon moteur casse au moins je serait sur de ne pas avoir déjaugé

[DaCe]

ca peut etre pire aussi

[Jock mesrine]

rentre dans les détails tu m'a mis l'eau a la bouche :lol: