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Oui, Micha m'a bien tout expliqué. En tout cas, c'est pas le capteur de cliquetis.

Je ne savais pas que tu avais remis l'ancienne carto, je pensais que tu était repartis sur une nouvelle

Le changement des bougies et les sondes font lui faire du bien :wink:

Montage des bougies neuves : le moteur a retrouvé sa pleine forme et tourne nikel.
J'aurais dû vérifier les bougies et changer la sonde lambda avant d'aller chez HP-Engineering. Trop bête moi. :smt021 Il va falloir y retourner et réinjecter la carto full power.

Je remarque que je dois changer les bougies à chaque vidange. Voilà l'état après ~22.000km d'utilisation :

en même temps des bougies c'est donné pour 20000

pour le prix que ça vaut j'attends pas les 20000 en général

chrisoups a écrit :en même temps des bougies c'est donné pour 20000

pour le prix que ça vaut j'attends pas les 20000 en général

Sur les préco Toyota: tous les 60000km.

Oui oui oui. Savoisien a raison.

Toutefois, je fais aussi avant 20000. Avant d'avoir la surprise racontée ici Sujet : Bougies d'allumage
je ne faisais pas extrêmement attention aux bougies. Depuis je me suis fait une oreille... j'entends quand elles deviennent usées au son moteur et à la réponse du moteur. Bizarrement cela arrive vers les 17/19 000km même avec les Denso iridium.
Bref, pour 60€ ca va en sachant que pour pas mal de MR c'est plus de 3 ans d'utilisation

Putain.. Lotus Exige 2 ZZ compressé, 47000 km les bougies no souci ....

Je n'arrive pas à comprendre l'usure des bougies sur le 1ZZ alors que sur une Honda VTEC (pour prendre un moteur similaire) ça ne bouge pas.

Je me suis renseigné sur les poites de Corolla TS en UK. Et j'ai trouvé un vendeur.
La boite seule n'est pas très cher (ça va dépendre du kilométrage). Ce sont les frais d'envois qui gonflent le prix. J'ai réussi à négocier à 357€ livré. Je lui ai reposé des questions et si les réponses me conviennent, je procèderai à l'achat de la boite.

Ma liste de commande :
- huile de boite (3L) >> 36€ reçu
- embrayage de Corolla TS >> 118€ reçu
- boite de Corolla TS >> 357€ réception entre dimanche et mercredi
- volant-moteur Allégé MWR >> 268€ commandé
- sélecteur de vitesse MWR >> 144€ commandé
- vis de volant-moteur APR >> 39€ commandé

Update : la boite provient d'une Corolla TS de 2005 et 117.000 km.

En regardant ma commande de MWR, je constate déjà que je vais me taper la taxe, qui ne sera pas loin des 180€.
Je pensais que la taxe se faisait au moment ou le colis passait la douane française. Et ben non, j'ai été repéré bien bien avant (le colis est encore aux USA).
Donc de nos jours, il est quasi impossible d'éviter les taxes à l'import.

Combien d'€ chez MWR ?

Salut Tatieu.

Désolé, j'ai du commander avant toi. Le colis pèse 5.9kg.
Avec l'envoi, ça m'a coûté 579€ (681.78$) en choisissant le second mode de livraison le plus rapide (3 à 5 jours).

NOTE : au moment ou je poste ce message, le VM forgé MWR est en promo à 315$ au lieu de 340$ (faut en profiter).
Le sélecteur de vitesse de Corolla TS 2004+ coûte 169$.
Les vis de VM coûtent 45$.

En partant sur la théorie que tu doives acheter les pièces ci dessus au tarif les plus élevés, bloqueur de MA en plus et livraison la plus rapide, ta commande te reviendrai à 734€ (863.25$).
Avec les taxes, tu serai à ~900€.

Heureusement qu'on a pas commandé ensemble. On se serai fait :butthead: méchamment.

Si tu as pris des vis ARP avec le volant moteur hyper léger MWR ca va coincer un peu au serrage.
MWR déclare le montant de l'achat + transport au transporteur qui lui déclare à la douane avant même de prendre le colis. Donc si tu prends rapide bah c'est rapide dans tous les domaines.

Ah je ne savais pas à propos du VM et des vis APR. Je vais poser la question à MWR.

Vecu sur le MR de Jérémy. Du coup vis Toyota et roule.