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Manque plus que l'avant, c'est là où tu verras la plus grande différence, j'pense :wink:

Ah mais c'est carrement sur ^^

tain j'aimerai bien les essayé ces R888 mais sa fais chier de se remettre en 15.. :?

Met les sur tes 15", tu les prendras juste pour les sorties circuit/meeting...
Par contre, faudrait adapter la géo avec les 15" + R888 plutôt qu'avec tes 17"

le truc c'est que j'ai pas de 15 mais c'est peut-etre ce que je ferai si je me met a faire plus de circuit
a l'occas je regarderai pour m'en trouvé :-)

nico en vend

Dieamond a écrit :nico en vend

ouai j'ai vu mais c'est pas ma priorité pour l'instant
et je vais encore me pleindre quand j'e les voudrais car il y en aura plus a vendre :-)

je commence à avoir roulé pas mal avec les miens (R888) et j'en suis toujours tres content

j'ai eu l'occasion de les rouler en condition hivernale :-D : bin le mk1 drift tout seul des que ca flotte pas mal

sur sec et humide ca va tres bien , mais des qu'il pleut il faut y aller molo, ca part dans tous les ronds point :rolleyes: et sans lsd je vous raconte meme pas le chantier, mais qu'est ce que je m'amuse ^^

j'espere les tester bientot sur piste pour les exploiter à fond

Par ce beau Samedi après-midi ensoleillé,
Gordon m'ayant laché pour aller voir ensemble le Lyon-Charbo. ... (mais non, je rigole :smt058 )
Je suis allé me faire mes 100 bornes de spéciales...

Le truc parlant de ce post, aurait été les photos montrants l'état de mes pneus (prochaine fois)
J'suis vraiment blasé & conquis du grip par rapport à leur état d'usur...
Bien sûre, l'ABS a tendance à se déclencher plus rapidement, mais le grip latérale reste encore assez exceptionel, toujours au dessus d'un pneu sportif en bon état...

Bref, les kilomètres augmentent toujours un peu plus (+ 10 000kms) et je me demande même si j'dois les changer ou pas!
Au regard de la loi, Oui ... Au regard de l'éfficcacité, Non


J'pense quand même remettre ça le mois de prochain, histoire de pas me faire chopper par les flics

C'est avec regrets car j'ai une sensation de gachi...
C'est sans regerts tellement je kiff ce pneu...



:wink:

tu dois quand meme avoir un style de conduite super propre pour atteindre de tels kilométrages: les miens doivent avoir 3000 bornes grand max et sont bien morts (genre plus de sculptures apprentes pour les AR)...

je te rejoins sur le fait que le grip de ces pneus n'a rien à voir avec leur aspect visuel et que leur adhérence restent assez constante avec l'usure...

PS: pour le Charbo, je te l'ai dit... regarder les spéciales c'est pas mal, mais y rouler dessus, c'est beaucoup mieux

RE-BELLOTE :-)
Montage du deuxième train de R888 ce jour même.
La voiture à 74 500Kms

En usage tout les jours, meme en hiver, j'en suis à 15000 km avec les miens, mais il reste moins d'un mm avant le témoin.

Je trouve qu'ils ne s'usent moins vite sur la fin mais qu'il accrochent un peu moins bien (ou alors c'est moi qui suis plus habitué :twisted: )

Un ptit mot pour dire que ce week end en savoie, il pleuvait pas mal, et même des fois bien détrempé ...
Et bien j'peux dire que je n'ai jamais étais pris en défaut par ces R888, tout neuf (gonflé à 2 bar)

bref, j'adoooooooore ce pneu :-)

Avec les miens, samedi soir, 1h du mat', autoroute sous une pluie fine -> 200 de moyenne entre chambéry et annecy :twisted:

Hier matin sous une pluie battante à 110 sur autoroute -> limite aquaplanning :?

Je pense qu'on peut dire qu'avec ce pneus, il faut s'en tenir aux limitations (si si les panneau 130 dans un rond rouge c'est pas pour les skate board :-D ) quand il pleut beaucoup. Le reste du temps, c'est dl'a balle!

nicnitro a écrit :Avec les miens, samedi soir, 1h du mat', autoroute sous une pluie fine -> 200 de moyenne entre chambéry et annecy :twisted:

Hier matin sous une pluie battante à 110 sur autoroute -> limite aquaplanning :?

Je pense qu'on peut dire qu'avec ce pneus, il faut s'en tenir aux limitations (si si les panneau 130 dans un rond rouge c'est pas pour les skate board :-D ) quand il pleut beaucoup. Le reste du temps, c'est dl'a balle!

Et il faut préciser que les tiens ont 15 000Kms et qu'ils sont au témoins...


Ce qu'il y a de plus "chaud", c'est les changements de condition brusque, quand on passe du sec à l'humide d'un coup, il faut être vigilant!!!
Cela est valable pour tous les pneus bien sûre, un peu plus avec les 888