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ca fait des reductions d'impots aussi :-D

Gordon Shumway a écrit :
Pour info, il me semble avoir croisé plusieurs X3 neufs avec des PC peints (enfin, du moins avec moins de "noir" que sur les premiers X3 qui, je suis d'accord, font vraiment dégueu ...), a voir donc...

Les X3 Phase 2 ont une finition ameliorée: les boucliers sont maintenant peints je crois, et les materiaux a l'interieur sont de meilleure qualité, ce qui n'est pas du "luxe" vu le prix de l'engin.
(Honte a BM: depuis le debut de l'ere Bangle, je trouve le design interieur et la qualité general interieure "a chier" sur pas mal de modeles)

ca me fait penser que mes grands parents parlaient de revendre leur Prius :-D

hier soir apres les impots, "Best Motoring - Rotary reborn" pendant que Kim regardait Titanic.

course a Tsukuba :
Integra Type R (nouveau modele), S2000, Rx8, Sub WRX, Mx5 (NB) et Skyline coupe (en gros une Z 5 places)

classement :
1- S2000
2- Skyline
3- WRX
4- ITR
5- Rx8
6- Mx5

:-(

1,2 et 4 plus rapides que la Rx8 en virage
1,2,3 et 4 plus de power en ligne droite

:-( :-(

Dieamond a écrit :ca me fait penser que mes grands parents parlaient de revendre leur Prius :-D

Attention au snob fog :-D
(comprenne qui pourra)

Dieamond a écrit :si le MR se vend pas a la fin de sa parution dans Top's car :
- je vends l'Alfa
- je vends la merco
- je prends une familiale (si je prends un SUV je pense que ca passera mieux, l'aime bien les SUV Kim :p)
- le SUV permet d'emmener le MR eventuellement sur plateau pour une sortie circuit en groupe

phase 2 :
- je turbote le MR

j'ai reconduit le MR hier, c'etait detrempe, ben les Toyo R888 enfin rodes permettent largement de mettre pied dedans jusqu'en 3 volant tourne :-D
je kiffe cette voiture !!

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

J'osais plus en parler a force... mais bon vu le niveau de ton setup, si tu turbote, tu peux aller chercher du trés trés lourd (cher?!) pour trouver un "équivalent" ensuite....

C'est évidement la solution la plus radicale et économique dans ton cas.
Ca va pas résoudre ton envie de changer pour changer, mais faut admettre qu'aprés t'as un pure monstre quoi.
Et le coup du SUV bourgeois, qui serait mi famille, mi tracteur de plateau, c'est loin d'etre idiot aussi...

pour les X3 y a un pack esthetique M : y a plus de pare choc plastique et y a des prises d air de partout, des bas de caisse...

sinon c vrai que sur les phases 2 y a deja moins de plastoc que sur les premiers

Dieamond a écrit :si le MR se vend pas a la fin de sa parution dans Top's car :
- je vends l'Alfa
- je vends la merco
- je prends une familiale (si je prends un SUV je pense que ca passera mieux, l'aime bien les SUV Kim :p)
- le SUV permet d'emmener le MR eventuellement sur plateau pour une sortie circuit en groupe

phase 2 :
- je turbote le MR

A la vue d'un autre post, il semblerait qu'il ait inversé l'ordre des 2 phases :twisted:

Sinon, j'aime beaucoup l'idée d'une familliale pouvant tracter le MR pour faire les sorties circuit en famille. C'est exactement ce que faisait mon père.
Le choix du SUV est, me semble t-il, la meilleure option. Par contre, il faut bien regarder le poids total roulant autorisé...

un X3 en non freiné c'est 720/750kg suivant version et en freiné 1600/2000Kg

Oakley a écrit :un X3 en non freiné c'est 720/750kg suivant version et en freiné 1600/2000Kg

Bah la on peut le dire... j'ai rien compris ))

Ca veut dire que le X3 peut tracter une remorque ne possédant pas de système de freinage de 720/750 kg en charge.

Si la remorque possède un système de freinage, celle-ci peut être de 1600/2000 kg en charge.

Merci maitre cow_capelo c'est tout de suite plus net :p

desole, les yeux, la tete et les mains sont pas encore bien synchronisé

Apres coup, pour un usage tout en un, la familiale Sub c'est cool :-)

bon la j'ai plus trop de famille mais bon... :-P