MRS-Passion.fr

http://www.futuremotorsports.com/Stage- ... 98522.html
le prix et le même que le moulin et il te retapent ton moteur (juste je ne comprend pas si il y a dans le prix les pièces d'usure)

En plus je crois qu'il est préparé celui là non? ils mettent stage 1 et d'autres détails qui prêtent à y croire.

Par contre, c'est pas tout le moteur attention.

c'est que le bas moteur,c e qui est pas con vu que je me rappelle pas de pb au niveau de la culasse sur le 1ZZ

Oui, je dis sa car de mémoire son block est démonté/déculassé

Attention le lien c'est pour c'est une prépa du bas moteur qu'on doit leur fournir, pas un changement.
Et je confirme, si pas eu d'affolement de soupapes le haut moteur n'a aucun soucis particulier de recensé.

En effet, cela semble intéressant si l'on veut une prépa "interne", le soucis est que j'ai actuellement 2000€ de coté (qui a la base étaient pour les D2 et ligne + admi PPE). Mon garagiste m'a dit que grossièrement la main d'oeuvre tournait autour de 1000€ (pour un swap stock c'est bcp je trouve) donc qu'avec l'achat d'un nouveau bloc cela tombait assez bien dans le budget, et ce qui me permettais aussi de revendre mon autre moteur pour pièces histoire de mettre un peu d'argent de coté (surtout quand on voit le prix d'une culasse ...).

MRiste 400% a écrit : J'ai vu que tu es de Laval. Essaie de voir les prix pour un aller retour dans la journée si tu as une autre voiture sous la main. Je pense que tu paiera à peine plus cher en port mais au moins tu le voit et tu le transporte toi même. (donc pas de risque de casse de collecteur d'admission par exemple). Puis si tu vois l'atelier tu pourra constater si c'est des pakpak mal intentionnés (ils repeignent les blocs) ou des sérieux :wink:

Oui j'aimerai faire le déplacement pour être sur, ma pire angoisse serait de claquer 1000€ dans un moteur pété, le truc est que ma MR était mon seul véhicule (j'ai 21 ans je me ferais huer si j'en avais deux ^^), je suis encore en probatoire (3ans sans conduite accompagnée) donc même pour louer un vieux mazout caca ça ne fonctionnerait pas ...
En revanche mon soucis est arrivé pdt les vacances de noël, donc le MR est ... a Lyon ...

Le seul avantage est d'avoir mon oncle vivant à Londres (mais le moteur est a 200 km ...)
J'aurais du m'inscrire sur ce forum avant d'acheter mon MR j'aurais mis 1000 € de plus pour un 2004 ...

mastho a écrit : J'aurais du m'inscrire sur ce forum avant d'acheter mon MR j'aurais mis 1000 € de plus pour un 2004 ...

En voilà une phrase comme on en voit rarement.
J'en parlait avec Die avant-hier. J'ai fait la même erreur sauf que moi à l'époque je l'ai payer 10800€ mon pré-FL.
Alors que sur le forum s'était le prix des post-FL, moins kilométré, et avec un suivi ici même.

Surtout quand tu vois les tarifs en Angleterre ...
J'ai fais un test : depuis 3 jours ma mr est en vente avec changements de coussinet et tout, déjà 2 personnes intéressées (en même temps a 5700€ avec clim...) ça me donne vraiment envie de la vendre et d'aller en Angleterre de nouveau pour acheter une post FL ... http://www.pistonheads.com/sales/3676382.htm

Mais bon je dérape un peu, un stage 1 pourrait être cool (comme l'as dit Die les culasses n'ont pas de problèmes a priori; mais ça reste un pré-FL va savoir les autre surprises qu'il me réserve ...) , si mon vilo est mort je ne pense pas refaire le bloc et vraiment prendre celui que j'ai mis en lien plus tôt (je ne veux plus entendre parler du 1ZZ avant 2003 ...).

Heureusement que ce forum existe sinon je pense que j'aurai galéré encore plus ...

mastho a écrit :Surtout quand tu vois les tarifs en Angleterre ...
J'ai fais un test : depuis 3 jours ma mr est en vente avec changements de coussinet et tout, déjà 2 personnes intéressées (en même temps a 6200€ avec clim...) ça me donne vraiment envie de la vendre et d'aller en Angleterre de nouveau pour acheter une post FL ...

Si qq'un est près a le reprendre a se prix la, ata place je me ferais un petit weekend en uk.
Sa fait 5000livres environ si on enlève le prix de la CG, celle la te laisse un peu de sous de coté et a des bilsten
http://www.pistonheads.com/sales/3678094.htm

Haha je les regardes tt les jours ^^, mais pour l'instant je préfère voir comment sauver mon mr (c'est quand même ma première propulsion alors j'y tiens :heart: )

La vente c'est si vraiment mon vilo tient la route et que les pistons sont niquels (je ne suis pas le genre de mec à revendre de la merde ... alors pourquoi ne pas la garder ? je suis assez superstitieux et je crois que j'aime encore plus le mr en noir :axe: )

Pour revenir au sujet, qqun est déjà allé récupérer un 1ZZ dans une casse ? (juste savoir si France casse pourrait m'aider ?)

Alors pour avoir vécu quelque embuche ,

L'aller retour en une journée en angleterre c'était très chouette ! le shuttle est génial . Et quand je suis retourné au garage qui m'a livré un moulin a café, mon déplacement a du leur mettre a la tete "tiens ce type lachera pas l'affaire si on lui refile de la merde" et il on ramené un 1zz fe qui était emballé dans un espece de gros carton renforcé sur lequel était apposé les traces de transport amerloc .

Tout ca pour dire que, si tu veux un moteur refait, déplace toi et tu limite grandement les risques .

Pour le 1zz en france, c'est hors de prix .

Et puis pour l'attachement a ta voiture je comprend, mais l'acharnement mène parfois a la perte !

C'est un décision à murement réfléchir !

C'est pour cela que j’hésite tjrs, ce qui me rassure c'est de ne pas avoir été le seul dans le même cas, du coup ca sera UK quoi qu'il arrive

mon déplacement a du leur mettre a la tete "tiens ce type lachera pas l'affaire si on lui refile de la merde"

C'est chiant de ne pas pouvoir faire confiance !
Après le vendeur que j'ai trouvé est a 100% sur eBay et son moteur est garanti 3 mois.

Ce vendeur a de bons retour!
Un pote viens de lui acheter un moteur de s2000 et un membre du forum le recommande fortement (Ichise)