MRS-Passion.fr

Walach a écrit :Ouais, c'est le genre de truc à savoir pour être aux normes... mais à la limite, tu gardes les pièces d'origine que tu réinstalles pour le CT ^^

Je me voit vraiment pas faire un changement de collecteur... je suis pas équipé non plus en même temps...

Il suffit d'avoir un cric, des chandelles, et des clefs plates, et de l'huile de coude

Et les douilles adéquates pour les sondes :wink:

Walach a écrit :Il suffit d'avoir un cric, des chandelles, et des clefs plates, et de l'huile de coude

Pour un collecteur????...Remarque si ton MR est bas :lol:
Juste une clé plate de 22 et clés à cliquer de 12 et 14...Et du lubrifiant, beaucoup :-D

Effectivement..démontage stock(coll/cata/pot) et remontage PPE/HKS en 3H sans lever la caisse :wink:

Ouep, faut lever la caisse, le pot passe SOUS le cata, et les pare-chocs sont bas... très bas ^^ Je pourrais essayer de les retirer par dessus, mais quoi qu'il arrive, faut que je soulève pour les démonter alors

D'ailleurs, ça ne me dit pas si je dois changer les sondes... et si oui, lesquelles prendre pour repasser à l'origine, car j'ai besoin d'aide de manière urgente pour vendre ma voiture ^^ Si vous aviez un lien direct (car j'y connais rien...) et savoir si ça sera livré à temps... au pire j'achète chez Toy mais bon... il leur faut une semaine ou deux pour l'avoir...

Je regarderai pour les sondes, la dernière fois, je les ai démontées avec des clefs sans souci... sans douille particulière...

je te conseillerai de monter coll et cata origine et de voir si il y a toujours le voyant d'allumer

C'est ce que je vais faire dès que je les recois... mais il me faut surement des sondes... lesquelles prendre ? ^^