MRS-Passion.fr

Cyril a écrit :

karlus972 a écrit :+1
Pourquoi il ne remets pas un 1ZZ did si ce moteur lui suffit amplement? ce moteur ne coute pas cher sur le marché, et il aura un MR tout neuf? :wink:

ben oui, c'est ce qu'il faut qu'il fasse, faut trouver run moteur, trouver quelqu'un pour le monter etc...
Non, mais vous conaissez pas David, c'est pour ça...

à mon avis, et vu la petite description du camarade, c'est la solution adaptée à son probleme. Je ne dis pas qu'il va faire ca tout seul, mais il peut commencer par poster le fait qu'il recherche un 1ZZ, et de fil en aiguille (sans mauvais jeu de mots hein :-D ) il trouvera un bon mécano qui pourra lui faire ca. Ca demande patience mais bon. Sinon la question est:
- Il veut toujours rouler en MR ou pas? sinon il achete autre chose :wink:

Et il revend son MR sans moteur (j'ai un acheteur s'il veut :wink: )

CYD a écrit :Et il revend son MR sans moteur (j'ai un acheteur s'il veut :wink: )

j'ai pas dit qu'il revend son MR sans moteur, j'ai dit qu'il remplace son moteur par un 1ZZ donc il GARDE son MR.
Un moteur de MR sans MR quand on veut conduire un MR n'a aucun intéret cyd :roll: . C'est pour ca que j'ai demandé si il voulait toujours rouler en MR

enfin, elle était déjà en vente depuis quelques temps la MR de did... donc on peut légitimement se poser la question. Je doute qu'il veuille se prendre la tete à chercher un 1zz, puis trouver à le faire monter, alors qu'il voulait la vendre, avant meme qu'elle décède.

Je rajouterais que vendre une auto avec un moteur HS est pas forcément évident... surtout un auto de niche comme le MR... donc à sa place, j'envisagerais la proposition de Cyd si elle est sérieuse et fonction du prix de rachat.

CYD ton pote serait prêt à mettre combien pour racheter le MR dans l'état ?

Il a qu'à vendre le HT
Les jantes aussi avec les origine en échange.

Doucement...
J'attend la réponse de CYD...
Les "accessoires", on verra plus tard...

En tout cas, je prends le PC avant! :-D

Je vois avec lui (j'essai de le joindre ce soir et te MP demain)

Tu peu me donner plus d'info sur la voiture (kils, modif, ...)

MKIII - année 2000 - 70 000kms

> Peinture Gris Métal Spécial légèrement pailleté (j'ai la référence je sais plus où...)
> Jantes OZ SuperLeggera 17"
> Ressorts courts Eibach/TTE [-3cm]
> Calandre Avant + Anti-brouillards TTE
> Grille Arrière TTE
> Echappement double sortie TTE
> Clignotants latéraux blancs
> Emblème J-Spec à l'avant
> Carosserie lissée à l'arrière
> Autoradio CD Pioneer écran EOL, façade basculante + chargeur 12 cds pioneer
> Kit Chrome 1 Intérieur TTE
> Barre anti-rapprochement avant Cusco
> Filtre à air K&N
> Interrupteur de contrôle de l'antenne électrique
> Cerclages de ventilation chromés
> Badge J-Spec sur le volant
> Déflecteurs d'air
> Beeper FX (avertissement d'intrusion à distance)

Entretien :

> Changement du Débimètre d'air à 46 000 kms
> Changement des 2 disques et des 2 étriers arrières à 52 000 kms
> Changement des plaquettes avant vers 60 000kms
> Changement de l'embrayage vers 60 000kms

Moi j'aurai pas ma MR bleu.Je reprendrai celle-ci avec le moteur dans le sac sans soucis :-D .me fais pas peur de refaire un moteur...faut donner du temps au temps et cyril me donnera un coup de main :-D

Je vois que ma réputation est déjà faite, même pour les nouveaux...
Faut dire aussi que derrière moi, il y a Karlus :-D

:-D

Moi pour rien......

Entre nous cyril, tu as fait quoi au moteur de DID que tu n'oses pas le dire ?

Cyril a écrit : Faut dire aussi que derrière moi, il y a Karlus :-D

et alors ?... ça fait quoi ?!...

Comme disait le Doc ou Marie, le forum c'est bien pour élargir le cercle de ses amis :-D