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Ludi16 a écrit : nan mais sérieusement vous savez combien coûte une complète?

1280 € ... C'était le prix de la mienne avec le moteur rincé pareil :-D :-D :-D

Bon OK en RHD...

Je ->->-> car je sens que je vais pas apporter grand chose au sujet :lol:

Désolé

1800€ avec la main d'oeuvre d'un professionnel ?
C'est correct pour un professionnel

Oui c'est clair si la MO est comprise c'est intéressant(si fait ds les regles), tu devrais t'y retrouver sur la vente
Le plus chiant c'est l'investissement en tant qu'étudiante.

.....

MRS_tsubasa a écrit :Oui c'est clair si la MO est comprise c'est intéressant(si fait ds les regles), tu devrais t'y retrouver sur la vente
Le plus chiant c'est l'investissement en tant qu'étudiante.

.....

Oui un mec dans le Morbihan spécialisé import UK et Japon fait du super taf a des prix raisonables après il me manque toujours 1000 euros.. :/ mais il m'a dit que c'était pas urgent et que la voiture pouvait encore rouler tranquille. Je la laisse à 5000 car j'ai vue une RHD partir à ce prix avec des travaux ... Après c'est sur qu'a 7000 yen a des parfaites mais c'est pas drôle non? Mdr

Pilou_17 a écrit :Vous en pensez quoi?

Effectivement elle est bien en Bretagne.
Elle en veut 5000 euro
Je trouve ça un peu chère sachant que sont Coeur ( le moteur as un problème).
Re faire le bloc pour 1500 euro ca vas être dure si les cylindre sont ovaliser
Vous en pensez quoi ?
Merci de réponse rapide

J'en pense que tu cherche une caisse pour ton swap k20, qu’esthétiquement c'est une bonne base et rare dans cette couleur et qu'elle peut normalement revenir par la route

Sinon ca se rectifie les cylindres ovalisés je viens de le faire, le moteur est rentré hier dans la voiture

MRiste 400% a écrit :Dans tous les cas le moteur te lâchera dans les mains à 1km ou à 1000 kms mais très vite...
Pour bien faire c'est partir en connaissance de cause et négocier de suite avec le vendeur 1500€ pour un futur changement par un moteur d'occasion.

T'es dans l'abus

Pour le kilométrage on en sait absolument rien, ca va surtout dépendre du fait de controler régulierement le niveau et non pas -1500€ sur une Mr pour un moteur. 1500€ t'as un moteur de ph2 on est d'accord, donc pour 3500€ tu voudrais une mr avec un moteur de ph2 et une peinture neuve :-D

chrisoups a écrit :10w60 c'est déja super epais!!
1.2 litre aux 1000 on en a un ici qui fait a peu près ça je crois depuis un moment et pourtant il allume bien :lol:
en tout cas c'est sur qu'il sera a refaire ou a changer tôt ou tard

Chris le deuxième indice c'est surtout ce que l'huile est capable d'encaisser a chaud

Mais effectivement rouler avec une friteuse ca pose pas de souci même en arsouillant :-D (tant qu'y a de l'huile.....)

MRS_tsubasa a écrit :Il n'y a pas de problème :-), je rabaisse pas ta voiture mais ton annonce qui manque un peu d'honnêteté, je te l'accorde c'est pas ce qui vend le plus.

Sauf si elle l'a modifié je la trouve réglo l'annonce voir elle en dit beaucoup trop dans l'annonce, la preuve l'acheteur potentiel sait qu'elle consomme de l'huile

Ludi16 a écrit :Oui bien sur que c'est à lui de décider, je pensais juste être honnête dans mon annonce. Oui je l'accorde que c'est un problème récurrent, juste que le pré cata a été changé et la céramique est propre, donc je peux juste dire que le moteur peut faire encore 10 000km en faisant attention aux niveaux d'huile.. si je n'arrive pas à la vendre je referais le moteur, je n'ai juste pas les moyens (devis fait, 1800 euros) pour le moment, sinon je l'aurais fait.

La c'est toi qui est dans l'abus tu peux pas garantir les 10.000km comme le disait Rada les précata/cata masquent l'ampleur des "dégâts"

savoisien a écrit :Pour moi, prix -2500€, sinon autant en acheter un bon de suite.

Va t'acheter une baguette

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Bref pour le prix c'est plus qu’honnête et je fais parti des personnes qui trouvent qu'elle est au bon prix voir pas assez cher, c'est une base propre pour faire un swap ou mettre un moteur de phase 2.

Si vous pensez qu'acheter une voiture a 7500€ en croyant le vendeur (qui lui a eu la malhonnêté de vous dire que le moteur est sain) est un bon plan a vous de voir

Je persiste a dire que pour 5000€ + un bloc vous n'aurez rien d'équivalent dans ces prix (a part des tres rares occaz comme tsu a mit )

Ludi16 a écrit :Après c'est sur qu'a 7000 yen a des parfaites mais c'est pas drôle non? Mdr

Non, y a des mecs qui te disent qu'elles sont parfaites, faut pas se leurrer on sait tous que c'est un souci récurrent sur la mr, elles veillissent, mise a part les phases 2 je pense pas qu'on puisse acheter une mr sereinement, c'est ce mentir.

Tout a l'heure je suis passé chez toyota, j'ai revu la mr rouge que j'avais vu lorsque j'étais venu commander mes pièces, le proprio m'a dit qu'elle avait pas de pêche, qu'elle avait un moteur de phase 2 refait (alors que c'était une phase 1), je suis parti voir le chef d'atelier pour savoir si il l'avait regardé, bilan, un cylindre qui ne donne rien en compression.

Bref pas la peine de jouer les experts automobiles, on peut pas être sur a 100% de l'état du véhicule sans avoir réellement fait des bornes avec

fkl91 a écrit : Chris le deuxième indice c'est surtout ce que l'huile est capable d'encaisser a chaud

Tu me déçois.

Sinon d'accord avec le reste

:lol:

fkl91 a écrit :

MRS_tsubasa a écrit :Il n'y a pas de problème :-), je rabaisse pas ta voiture mais ton annonce qui manque un peu d'honnêteté, je te l'accorde c'est pas ce qui vend le plus.

Sauf si elle l'a modifié je la trouve réglo l'annonce voir elle en dit beaucoup trop dans l'annonce, la preuve l'acheteur potentiel sait qu'elle consomme de l'huile

Chez pas le plus simple pour moi c'était je la vend parce-que j'ai pas les moyens de l'entretenir ou refaire le moteur étant étudiante.
Elle consomme de l'huile.
La elle disait un peu d'huile (1,2l au 1000km) moi un peu d'huile c'est ma clio à qui je remet 0,5l après 10000km.
Surtout qu'étant inscrite sur le fofo, elle a sûrement vu ce que cela signifiait pour son moteur.
Après c'est sur que si c'est pour un swap k20 c'est clair que je vois pourquoi on en discute. Pour le 5000euros le reste le vaux.(si le reste est viable)

Je dis juste qu'à part un gars comme toi il n'y aura pas beaucoup de monde pour acheter son mr (urgent) avec un moteur sur le déclin :-)

effectivement c'est pour mon swap k20 :twisted:
Mais je voudrais me faire la main sur la voiture avant de faire le swap
Et si je peut récupérais un petit billet sur le moteur mais là ce n'est pas le cas si ca paye la peinture du parchoc av ce sera déjà pas mal.
Donc oui je suis intéresser mais 5000euro pour une caisse sans aucun suivie depuis 15ans avec une peinture sans facture ( si défaut ou décollement aucune garentie)
Donc je suis en pleine réflexion avec l'import lhd dans Europe qui sont quand même moin gourmand pour une caisse de 10 à 15.
En tous cas merci à là réactivité du forum au top

Pourquoi t'achètes pas une RHD vu ce que tu veux en faire ?

MRS_tsubasa a écrit :Après c'est sur que si c'est pour un swap k20 c'est clair que je vois pourquoi on en discute. Pour le 5000euros le reste le vaux.(si le reste est viable)

Je dis juste qu'à part un gars comme toi il n'y aura pas beaucoup de monde pour acheter son mr (urgent) avec un moteur sur le déclin :-)

On est d'accord, si le reste est clean ca les vaut

On est aussi d'accord que tout le monde n'est pas pret a acheter une caisse avec des frais, même si le prix est bas, les gens veulent tout pour rien :-D

Pilou_17 a écrit :effectivement c'est pour mon swap k20 :twisted:
Mais je voudrais me faire la main sur la voiture avant de faire le swap
Et si je peut récupérais un petit billet sur le moteur mais là ce n'est pas le cas si ca paye la peinture du parchoc av ce sera déjà pas mal.
Donc oui je suis intéresser mais 5000euro pour une caisse sans aucun suivie depuis 15ans avec une peinture sans facture ( si défaut ou décollement aucune garentie)
Donc je suis en pleine réflexion avec l'import lhd dans Europe qui sont quand même moin gourmand pour une caisse de 10 à 15.
En tous cas merci à là réactivité du forum au top

Tu devrais pouvoir te faire la main

Tu gagnera pas un centime avec le moteur, personne ne l’achètera même a très bas prix.

Le suivi sur une moteur ou tu veux swap je vois pas trop trop l'interet, tout ce qui est hors moteur est tres facilement vérifiable sans compter que tu parlais de changer les freins sans méchanceté si tu compte réellement faire un swap je vois pas le souci, si c'était du blabla, laisse tomber sauf si t'es pret a changer un moteur

Aujourd'hui les 1ZZ ph1 pas refaits se vendent vraiment vraiment difficilement. C'est du 500€ max

Elle est globalement au prix cette auto si on regarde les autres annonces en ce moment. Y' a plusieurs autres "phase 1", un peu plus bornés, au delà de 8000e, dont un à 8500 avec intérieur tissu et sans hard top ...
Le swapp, c' est pour faire de la piste ?

Une rhd ne m'intéresse pas et les caisses sont généralement Rouiller
Oui je veux faire le swap mais je me suis fixée un budget.
L'utiliser de la voiture sera mixe circuit et un peu de route les week end.