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Tout a fait, j'avais pas pensé aux SMT

Un Check engine cet aprem : P0175 (too rich bank 2) on va voir si ça devient récurrent.

Ca me parait bizarre mais pourquoi pas

Parcequ'il y a quand même un capteur de position sur le pap donc sur les autres plages de régime t'es "trop" riche du coup?

On verra la conso à la longue

si ça interesse quelqu'un j'ai 4 injecteur 2zz en trop

Minkay a écrit :si ça interesse quelqu'un j'ai 4 injecteur 2zz en trop

Section vente...

glubux a écrit :Un Check engine cet aprem : P0175 (too rich bank 2) on va voir si ça devient récurrent.

T'as des news par rapport à ton CE ?

Non, elle l'a refait une fois.

L'AFR en WOT est en gros de 13.8 a 14.3 jusqu'à 3000 et à 14.7 jusqu'au rupteur.

La conso du premier plein en faisant un peu le con et de l'autoroute est de 7.5l, donc je pense que ça n'a rien changé ou très peu par rapport à mes habitudes.

Intéressant comme post, je me pose aussi un peu la question de faire la modif.
Personne n'a fait de avant/après au banc à priori, donc on ne sait pas trop ce qu'on gagner si ce n'est un ressenti de régime plus plein et de meilleur réponse...
Le problème c'est aussi de se retrouver avec des CEL

Côté CT, la partie anti-pollution et autre, je ne sais pas ce que ça donnerait ? Moi avec ma ligne sport et cata high flow, ils n'arrivaient pas à prendre de mesure (pourtant en ayant bien tiré sur le moteur pour mettre à température le cata), j'avais failli être récalé, mais par chance le gars à penser à boucher la sortie de l'échappement avec sa main, et la mesure à pu être prise :shock:

glubux a écrit :Non, elle l'a refait une fois.

L'AFR en WOT est en gros de 13.8 a 14.3 jusqu'à 3000 et à 14.7 jusqu'au rupteur.

La conso du premier plein en faisant un peu le con et de l'autoroute est de 7.5l, donc je pense que ça n'a rien changé ou très peu par rapport à mes habitudes.

C'est à 3000rpm sur l'on passe de open à closed loop ?

Toute la pleine charge devrait être en débouclé.

Est-ce que ce montage peut modifier les valeurs de pollutions et autres, relevées au CT ?

Si la rehausse est bien faite et si le calculateur a eu le temps d'adapter les temps d'injection pour boucler entre 0.96 et 1.04 oui.

milosavljevicm a écrit :Si la rehausse est bien faite et si le calculateur a eu le temps d'adapter les temps d'injection pour boucler entre 0.96 et 1.04 oui.

Tu es sur de ta réponse, car vu comme tu la formule il semblait que tu voulais dire "non" à la fin, or tu dis "oui" elle va polluer plus :drinkers: :-D ?

Je vous le dirais bientôt quand je passerai mon CT.

glubux a écrit :Je vous le dirais bientôt quand je passerai mon CT.

D'accord, nickel :wink:
Tu as résolu tes CEL sinon ? La MOD vaut le coup sinon pour toi ?