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milosavljevicm a écrit :Si le filtre est encrassé la pression monte et ouvre le clapet by-pass dans le filtre (il faut qu'il soit vraiment très très sale). Ainsi l'huile passe par le filtre sans être filtrée.

En réfléchissant, à l'époque ou j'ai eu le pb, il ne devait pas encore y avoir de clapets de by pass... Ohhh le coup de vieux

S'il y avait plus de vieux comme tu le dis le monde serait jeune

ok merci pour tout jai remis un deuxieme litre dedans et pareil niveau dur a verifier sur la jauge enfin j ferai faire la vidange au garage toy quand je la reprendrai cet ete ^^

L'huile s'épaissie dans le temps, d'ou l'interet de refaire des vidanges même si l'auto ne tourne pas ou très peu...
Donc a voir si des canalisations ne serait pas légèrement obstruées.. ce qui ferait tomber aussi la pression d'huile !

Fait attention tout de même...

Si toutefois ton huile actuelle, n'a pas beaucoup de kilomètres d'utilisation, il est très difficile de la voir sur la jauge.
Une huile neuve est presque translucide contrairement à une huile usagée qui est très sombre.

Donc, sois sûr de ton coup pour rouler.
- ou bien ta jauge est sèche lorsque tu l'as regardes auquel cas tu as eu d'autres éléments de réponses par ceux qui t'ont répondu.
- ou bien tu as maintenant trop d'huile car, ne voyant pas le niveau, tu es largement au dessus du fait d'en avoir rajouté.

Tu tires ta jauge et la nettoies avec un chiffon non pelucheux. Tu la remets en place et la tire à nouveau. Tu reprends le chiffon côté propre et tu fais coulisser la jauge dans le chiffon tout doucement. Jusqu'au moment où tu vas voir apparaître un bourrelet d'huile qui va se former. Là tu vois où tu en es.

Avec une lampe de poche tu arrives, aussi, à mettre plus en brillance l'huile.

Trop d'huile ne sera pas bon non plus.

Bon courage.