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Pas du tout J'ai négocié en conséquence.
C'est une voiture d'exception, puis je sais ce qu'elle a, pas comme une comme neuve mais maquillée.

Mon MR a été accidenté avec châssis plié et maquillé et le moteur changé par un d'Avensis et peinture de merde mais je l'emmène vers ses 200 000km
Je trouve que les gens se touchent un peu avec l'achat d'une voiture d'occasion mais qu'ils veulent mieux que sortie d'usine à 30% du prix d'achat... Faut être lucide à un moment donné.

Récemment j'ai accompagné un ami une fois de plus pour acheter une Renault Sport, la 3ème à regarder ensemble (Clio RS II, Clio Wiliams numéroté et la MRS R26). Une de ses questions était, a-t-elle fait du circuit et c'était un critère important. J'avais envie de le pourrir mais chacun son choix. Une voiture sportive achetée pour pourrir dans un garage ou aller faire le beau 1 fois par moi à la station de lavage n'est pas le destin naturel d'une telle voiture.
Une voiture qui fait du circuit est entretenue en conséquence et ce n'est pas à négliger.

Pour illustrer ce que je dis, je préfère acheter une EVO comme celle de Pat. avec 50 sorties circuits qu'une qui a fait du parking et 30 000km de moins parce que je sais que le gars n'a pas cherché à économiser 10€ sur l'huile, sauté une vidange, gratté 3€/bougies etc

Et je reviens sur mon MR, avec tout ce qu'il a vu le moteur tourne encore, ne bouffe pas d'huile, le châssis tient même si je l'ai redressé à la serbe etc etc, bientôt 200 000km !
Mais il n'a jamais dépassé 1km de plus d'intervalle de vidange. Quand je sais que je vais faire 2000km et que la vidange est dans 1750, je fais la vidange avant le départ etc

tout à fait d'accord avec toi Micha , mais pourrais tu expliciter l'expression "je l'ai redressé à la Serbe" , est ce une technique particulière qui pourrait servir aux membres du club , mérite t'elle un topic qui pourrait figurer dans "la Bible" ?

Pas du tout. C'est même honteux d'en parler
Je ne suis pas à l'aise avec ce genre de solutions.

milosavljevicm a écrit :Pas du tout. C'est même honteux d'en parler
Je ne suis pas à l'aise avec ce genre de solutions.

:wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink:

Faut un arbre et une bonne ceinture non?

Mitsubishi EVO -->

:prayer:
Beau choix, bonne caisse comme on ne fait malheureusement plus, ou trop peu...
:supz:

Tiens Misha, je me demandais. Ca tourne a combien en conso ce genre de bébête? Je tournais a +/- 13 en roulant cool avec ma Sub'. C'est plus ou moins pareil?

Avec la BV6 et autoroute sur 1000km (1 démarrage à froid le matin) j'ai fait 11l en moyenne. Quand on demande de la puissance pour le plaisir la jauge descend vite.

oui je me doute. Ca va encore, c'est correct pour ce que c'est Moins que ma Sub ^^


j'posais la question car les evo 7 et 8 me bottent en ce moment ^^, y'a les 9 break mais que boite auto sur le marché en ce moment

J'ignorais complétement qu'elles avaient été produites en break! :smt075

G@uthier a écrit :J'ignorais complétement qu'elles avaient été produites en break! :smt075

Très très rare, un peu moins de 5000 je pense

C'est pour cela que j'aime aussi l'automobile. J'en apprends tout les jours!
Je l'avais vraiment jamais vu!
Ca fait drôle façon station wagon des 90's
Rassure moi, jamais sortit sur le vieux continent?

G@uthier a écrit :Rassure moi, jamais sortit sur le vieux continent?

Poser la question c'est y répondre... A tu déjà vu quelque chose de fun ou rare sortir chez nous? genre Daihatsu YRV Turbo, Yaris RS Turbo etc?

Ca me rassure quelque part.
On a fini par avoir la STi, la GT-R, la Mustang etc... donc oui