Code L0141 - Sonde O2 Catalyseur

[Ichise]

Voilà j'ai un L0141 sur le dos et ca m'saoule, j'ai donc commander une nouvelle sonde cablé et avec la prise directement pour éviter les soudures ou autres.

J'aimerai donc la changer, je pars du haut et j'demonte tout, arriver en bas, j'vois que j'peux pas demonter la sonde :twisted:
Donc faut virer le parchaleur, mais vu l'état des vis et écrous ca sera impossible. J'tronçonne tout ca ? :axe:
Sa m'saoule de tout découper, surtout que c'est pas super accessible.

Comment vous avez fait pour démonter simplement la sonde vous ? (Pilgrim et autre ? )

Merci si vous avez une idée

[Lonewolf]

avec une douille spéciale

[arnaud39]

il existe des douilles a sonde qui sont fissuré sur le coté :wink:

[arnaud39]

http://www.rueducommerce.fr/m/ps/mpid:M ... 797M727281

il dois en exister des moins cheres j'ai pas trop regarder ou tu t'en fais une si ta une vieille douille

[Ichise]

Ok je connaissait l'existance de cette clé (douille) mais je pensais pas qu'elle passais avec les parchaleurs du catalyseur. Tant mieux j'vais essayer de bidouiller un truc.
De toute facon j'ai un catalyseur sport qui arrive d'ici 2 semaines alors a voir si je change tout le collecteur ou si j'arrive à oter cette sonde.

D'ailleurs en parlant de sonde, les ancienne sont en une sorte de céramique ou autre assez "porreux" alors que les nouvelles sont constituer d'un métal qui a la couleur du nickel.
Quelqu'un connais la différence, cela fait des sondes plus solide et nettoyable, alors que celle de base sont assez étrange.

[karlus972]

regarde sur mon post de l'installation de la ligne PPE. Tu démontes le pare chaleur à droite d'abord je crois, tu fais pivoter légerement et tu peux démonter la sonde de gauche. Une fois démontée, tu fais pivoter carrément le pare chaleur et tu as acces a l'autre sonde.
J'ai utilisé une clé de 22 :-)

[Ichise]

Non mais karl' c'est pour le catalyseur pas le collecteur, ceux ci j'ai utiliser ta technique il y a bien longtemp

EDIT : ah oui pourtant tu l'as fait avec une clé classique quant même :shock:

Faut juste que j'tombe le parchoc arrière alors

[RADA and dr RADA]

Une clef de 22 plate suffit ?

[Ichise]

Une clef de 22 plate suffit ?

Plate non impossible.
Car le par chaleur bloque.

Il faut une clé de 22, comme sur la photo avec un leger debords.
J'en ai acheter une aujourd'hui pour ~3€ je vais essayer ce soir, par contre il faut obligatoirement virrer le PC arrière sinon aucune chance d'accédé.

[cow_boo]

Et par dessous, ce n'est pas assez accessible ?

[Ichise]

Et par dessous, ce n'est pas assez accessible ?

J'essaye ce soir, mais très peu de place et vu comment ma sonde doit être gripper.

[RADA and dr RADA]

ah oui, c'est le cata d'origine..
Good luck....

[Gordon Shumway]

un investissement énorme de 7 euros te tente pas? parce que avec la douille spécifique, tu accèdes à la sonde sans t'emmerder à tomber le PC...

[Ichise]

3€ et j'ai acheter ma clé,

Ca a super bien fonctionne, et hop nouvelle sonde, l'autre était vraiment bien encrasser.
Plus de code erreur.

Donc super simple a démonter enfait, sans tomber le pc arrière, par contre c'est un peu juste au niveau de la sortie d'échappement il faut passer devant coté passager

[karlus972]

Non mais karl' c'est pour le catalyseur pas le collecteur, ceux ci j'ai utiliser ta technique il y a bien longtemp

EDIT : ah oui pourtant tu l'as fait avec une clé classique quant même :shock:

Faut juste que j'tombe le parchoc arrière alors

autant pour moi :-)
Donc pour la sonde du cata, je l'ai déclipsée et glissé la clé le long du cable pour aller la desserer.
Pas forcément besoin de tomber le PC arriere je crois, mais c'est plus pratique