The black Phoenix

[fkl91]

Y a pas vraiment de joint sur une boite, c'est de la pate a joint (donc pas le choix) et les joints spi (au niveau des cardans) changent les, ca évite de redemonter après si ils fuient

[Funnyman]

Merci Fkl91.
Est-ce que c'est ça? http://www.mister-auto.com/joint-spi-bo ... _g624.html
N'est-il pas aussi conseillé de changer les roulement de boite? Par contre, la facture s'allonge.

[milosavljevicm]

C'est le joint à lèvre à changer effectivement, un de chaque côté.

Si tu ouvres la BV c'est bien de contrôler les synchros + roulement

[Funnyman]

Merci Milosavljevicm :smt023 ,

"Un de chaque coté" ... Il faut que je l'achète 2 fois? Je connais de façon imagé le fonctionnement d'une boite, mais là je suis perdu. :smt108
Les syncros et roulement, ce sera bien-sûr vérifié à l'ouverture.

Par contre, un dilemme se présente car ma boite à 130.000 km :
-- Soit je commande à l'avance et change les syncros en prévention ici : http://www.americanpowertrainwarehouse. ... a-pontiac/
-- Soit je vois le jour-même ce qui est abîmé, au "risque" de devoir attendre en fonction du délai de livraison des pièces à changer.

Au final, c'est une question de temps et d'argent. Mais j'aimerais avoir vos avis personnels du ça.

[milosavljevicm]

J'attendrais de voir avant de commander

[fkl91]

Ben tu change l'arbre donc les roulements vont être changé

[MR917]

A propos de joints, il n'y a pas besoin de changer celui de l'arbre primaire ?

[Funnyman]

Messagepar fkl91 » 04 Oct 2015 13:35
Ben tu change l'arbre donc les roulements vont être changé

Il ne me semble pas que les roulement soient vendues avec le rapport final KAAZ.
A moins que tu ne veuille plutôt dire "ben tu change l'arbre donc les roulement doivent être changé".

[fkl91]

Les roulements étant monté a la presse, et les arraches tire les roulements par la cage extérieur, qui remonte des roulements comme ca?

[milosavljevicm]

Comme sur l'arbre secondaire de la MiTo. Ca se fait et se remonte sans la presse. Mais il faut avoir la bonne douille

[DaCe]

ça me rapelle des choses :-D

[Funnyman]

Ça y est, le colis est arrivé ce matin vers 11h.
Je pensais avoir échappé aux douanes. Et bien non. :butthead:

Voici mes résultats à l'examen :
Montant droits de douanes : 12 euros.
Montant TVA : 55 euros.
Frais contre remboursement : 14,40 euros. (RHDJapan m'a avancé les frais).

Ça aurait pu être pire, mais le poids du colis à dû jouer (4,6kg).

Voici les photos :

Bien protégé.

Il ne me reste plus qu'à monter le MR sur pont et de trouver le numéro de série de la boite de vitesse.

[tatieu]

Super tout ça !!! Curieux de voir ce que ça donne !

[Funnyman]

Bonjour la population,
J'ai monté le MR sur le pont et aucun numéro de série, hormis le code "C60". :rolleyes:
A en juger par les vitesse GPS constaté (page 4), j'en déduit donc qu'un des ancien proprio a monté la boite 6 de 2003+.

[Minkay]

regarde le message que j'ai posté juste avant toi......il ne faut pas se fier au code boite........ma boite de MR pre-fl c'est noté c60.......ma boite 2zz aussi alors que les 2 boites sont complétement differentes