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Hello !

Mon moteur n'étant pour le moment pas réparé ou changé, je zieute un peu les différentes optimisations.

Je me suis interressé à la culasse...

Il se trouve qu'il y une entreprise pas très loin de chez moi qui prépare des moteurs pour des utilisations diverses et qui fait notamment des prépas culasse.

Je ne suis pas expert en la matière, mais je me dit qu'une culasse bien retravaillée (par un spécialiste) doit permettre de gagner bon nombre de poneys perdus, le tout avec des internes stock (pistons et AAC pour le cas present). De plus une culasse une fois préparée même si dans un premier temps conserve des internes stock est au moins optimisée et peut permettre de belles évolutions futures sur le reste (AAC, pistons...).

La boîte en question propose :
- Agrandissements des conduits + polissage
- Tulipage soupapes
- Rectification du plan de joint
- Échange des guides de soupapes
- Remontage et mise en place en rapport avec les conduits et les différents éléments joints.

J'ai envoyé un mail ce jour pour avoir davantage d'infos. Le tarif (mentionné sur le site) est de 700€ TTC. J'attend leur retour avec impatience. :-D

Mon moteur sortant quand même quelques poneys des suites des réglages de CamCon fais par FL-E, je me dit que je dois pouvoir gagner pas mal et surtout en remplissage.

Qu'en pensez-vous ?

C'est pertinent de ce que j'ai pu voir sur la culasse. Il y a des kg/h d'air à gagner et le cheval sera cher mais il y a pas mal à gagner car sur 1ZZ c'est bien le conduit et le siège qui limitent.
Je pense que il y a un peu de place à gratter sur la chambre de combustion mais je n'ai pas pu passer au banc aéro par manque de temps.

Mais une culasse faite proprement + rapport volumétrique à 12, le 1ZZ doit devenir sérieusement intéressant.

Ne le laisse pas couper les guides qui dépassent. Tu vas gagner beaucoup mais le moteur va consommer de l'huile et encrasser les conduits.

Sur MR de Funnyman, Rada avait agrandi et poli les conduits de la culasse et je trouve qu'il a une sacrée santé.

genéralement quand on fait ce genre de preparation comme agrandissement et polissage des conduits, il faut une nouvelle cartographie moteur apres, non?

Je vais continuer à me renseigner auprès du préparateur en question, notamment savoir s'il teste le débit avant et après.

Demandes quelle soufflerie est ce qu'il a

Bon bah ils ne font pas le test de débit, merde...