inconvénients et avantage de l'ethanol
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inconvénients et avantage de l'ethanol
salut a tous
pour ma prepa 1zz turbo, je me pose la question du passage à l'ethanol........c'est pour une voiture de piste donc avec carto complete
c'est un sujet que je ne connais pas du tout donc j'aimerai avoir des avis
pour ma prepa 1zz turbo, je me pose la question du passage à l'ethanol........c'est pour une voiture de piste donc avec carto complete
c'est un sujet que je ne connais pas du tout donc j'aimerai avoir des avis
Re: inconvénients et avantage de l'ethanol
Trouver de l'éhanol, voila l'inconvénient, sachant que ca consomme plus ^^
"Francis c'est Misha pour les nuls :-D" @Tsu
- milosavljevicm
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Re: inconvénients et avantage de l'ethanol
Pour embarquer la même énergies que l'essence il faut plus de volume. Mais comme le réglage d'avance est moins dégradé à plus forte charge la différence diminue mais sans jamais devenir comparable.
Il te faut de très gros injecteurs qui du coup en essence fonctionneront pas vraiment au ralenti sous 2000tr/min à cause du temps d'ouverture trop court et donc de la quantité incertaine.
Fais attention aux dépôts dans le réservoir.
À part ça c'est que du bonheurs. Franchement c'est jouissif.
Il te faut de très gros injecteurs qui du coup en essence fonctionneront pas vraiment au ralenti sous 2000tr/min à cause du temps d'ouverture trop court et donc de la quantité incertaine.
Fais attention aux dépôts dans le réservoir.
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Toyota MRS 2001 RHD Gris - HardTop Noir - Sparco 16" Noir - Turbo Greddy T517Z (TD0616G) - Collecteur Turbo TopSecret - Catalyseur Sport PTR - Silencieux PTR - Échangeur Air/Eau PWR - Injecteurs Blitz 525cc - Radiateur d'huile + Capteur pression/température - ACT HDSS - ShortShifter TRD - Douilles sélecteur BV sur roulements- Kit JDL + par-choc AV TopSecret - Barre anti-rapprochement AV/AR - Renfort Inférieur AV/Central X/AR - Combinés Filetés ZENKY - Biellettes de réglage parallélisme AR - Barre anti-roulis AV 22mm - Disques AV/AR Rainurés Percés - Plaquettes CARBOTECH - Flexibles HEL - Double ventilateur sans climatisation...
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Re: RE: Re: inconvénients et avantage de l'ethanol
Passez du 95e10 à l'e85 augmente la consommation de 15 à 30%fkl91 a écrit :Trouver de l'éhanol, voila l'inconvénient, sachant que ca consomme plus ^^
Il y a apparemment plusieurs façons de gérer le truc.
https://ethanol-e85.fr/comment_rouler_au_E85.html
Il y a quand-même plus 400 stations.
https://ethanol-e85.fr/carte_stations_E85.html
Pouvoir rouler au deux serait une bonne solution^^
Re: inconvénients et avantage de l'ethanol
je m'en fou de ça, c'est pour la piste, je viens avec mes bidons et il y en a chez moifkl91 a écrit :Trouver de l'éhanol, voila l'inconvénient, sachant que ca consomme plus ^^
Modifié en dernier par Minkay le 09 oct. 2016 23:01, modifié 1 fois.
- milosavljevicm
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Re: inconvénients et avantage de l'ethanol
Pour rouler aux deux il faut un capteur de taux d'éthanol avec un calculo bi map, ou un calculo très intelligent comme celui de Renault pour reconnaître tout seul via les sondes lambda et s'adapter.
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Re: inconvénients et avantage de l'ethanol
Je disais surtout ça pour les réserves sur pistes, Clastres par exemple en terme de station essence......
Je pensais que tu venais par la route Minkay, si c'est pas le cas, ils font combien tes bidons? :-D
Je pensais que tu venais par la route Minkay, si c'est pas le cas, ils font combien tes bidons? :-D
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Re: RE: Re: inconvénients et avantage de l'ethanol
Que penses-tu de la solution proposée (7) sur mon 1er lien ci-dessus ?milosavljevicm a écrit :Pour rouler aux deux il faut un capteur de taux d'éthanol avec un calculo bi map, ou un calculo très intelligent comme celui de Renault pour reconnaître tout seul via les sondes lambda et s'adapter.
C'est viable?
Re: inconvénients et avantage de l'ethanol
voila le genre de chose que je voulais lire lol...........pour les injecteurs les 800cc seraient suffisant? pour tourner avec le td04 16gmilosavljevicm a écrit :Pour embarquer la même énergies que l'essence il faut plus de volume. Mais comme le réglage d'avance est moins dégradé à plus forte charge la différence diminue mais sans jamais devenir comparable.
Il te faut de très gros injecteurs qui du coup en essence fonctionneront pas vraiment au ralenti sous 2000tr/min à cause du temps d'ouverture trop court et donc de la quantité incertaine.
Fais attention aux dépôts dans le réservoir.
À part ça c'est que du bonheurs. Franchement c'est jouissif.
parce que ceux de la supra iraient parfaitement
je ne piste plus tant que j'ai pas de plateau..........trop de galere surtout pour mon nouveau setup.......si j'avais eut un plateau je n'aurais pas cherché a rentrer par la route, et j'aurais peut etre sauvé mon vilo car quand je m'en suis rendu compte le bruit était trés legerfkl91 a écrit :Je disais surtout ça pour les réserves sur pistes, Clastres par exemple en terme de station essence......
Je pensais que tu venais par la route Minkay, si c'est pas le cas, ils font combien tes bidons? :-D
pour les bidons, tu fais le plein donc 40l et tu prends 2 bidons de 30l ca fait 100l, il devrait en rester pour un grand feu de joie.....sur piste c'est gerable faut juste prevoir
Re: inconvénients et avantage de l'ethanol
Oui avec un plateau c'est pas un souci les bidons, je pensais que tu voulais foutre des bidons dans la mr :-D
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Re: inconvénients et avantage de l'ethanol
oui et je vais me mettre a fumer comme ca je roule avec 100l d'ethanol dans la caisse et une clope au bec......je vais etre bien mdr.....et si je me fais controler je risque de me retrouver a guantanamofkl91 a écrit :Oui avec un plateau c'est pas un souci les bidons, je pensais que tu voulais foutre des bidons dans la mr :-D
Re: inconvénients et avantage de l'ethanol
Ah la belle époque de la prohibition :lol:
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- milosavljevicm
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Re: inconvénients et avantage de l'ethanol
Je te dis ce soir pour les injecteurs. Tu veux dans les 240ch et 7000tr/min ?
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Re: inconvénients et avantage de l'ethanol
280l??? la vache...
j'aime bien l'autocollant "surveillance camera" :lol:
le prix fait plaisir
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milosavljevicm a écrit :Y a toujours intérêt de s'ouvrir lorsqu'on est bloqué quelque part