Bruit moteur claque , ne dépasse pas 3000trm

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rocka
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Re: Bruit moteur claque , ne dépasse pas 3000trm

Message par rocka »

tatieu a écrit :
24 mars 2020 09:53
J'avoue que ça m'intrigue les bobines de 2ZZ sur 1ZZ, tu peux nous en dire plus ?
Sincèrement je ne pense pas quil y est de différence elles ressemblent au 1zz après comme la voiture ne tourne pas rond je nai pas pu essayer vraiment , elle roule démarre toujours sans problème, mais je ne veux pas dépasser 3000 trs
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rocka
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Re: Bruit moteur claque , ne dépasse pas 3000trm

Message par rocka »

telgnal a écrit :
24 mars 2020 08:41
rocka a écrit :
20 mars 2020 08:10
Bonjour , je sollicite vos idées,

pendant une sortie "sportive" , perte de puissance et bruit qui claque dans le moteur, la mrs roule mais il ne faut pas dépasser 3000tours et donc les 90 kmh , les codes apparus me détectait un probleme au niveau injection essence , jai donc changé les 4 injecteurs et leurs joints , pompe à essence, bobines d'allumage tout ça par du neuf , joint echappement, vidange sans présence de métal de dedans, nettoyage filtre a air (bmc) ,

Je vais essayer mais tu pense vraiment que ça peu influé ??
j'ai enlever les défauts et remis les calculateur en apprentissage, les compressions sont tous à 12 bars. Jai enlevé le couvre culasse haut mais je ne vois rien de particulier,

je pêche et demande de l'aide encore merci

20200320_080558.jpg20200320_080555.jpg20200320_080604.jpg20200320_080610.jpg
Voila au début tu indiques avoir remplacé tes injecteurs suite à un message d'erreur ,j'avais vu la différence de couleur de tes injecteurs ,mais pensant qu'ils fonctionnais et que ta panne était venue en poussant les régimes et en conduite sportive je les ai zappés .
Remet les anciens pour un essai c'est vite fait .
Couler une bielle ou autre avec un moteur rempli d'huile cela parait improbable .
A+
Bernard.
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telgnal
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Re: Bruit moteur claque , ne dépasse pas 3000trm

Message par telgnal »

Je ne connais pas ce moteur
Je ne sais s'il est possible de vérifier les coussinets sans sortir le moteur ?
Venant de la restauration Vespa et Lambretta ma spécialité ,j'ai acheté ma MR suite à la vente de mes scooters ne pouvant plus les conduire en sécurité et voulant passer à autre chose .
Manque de chance la MR 2 mk 3 de 2000 n'avait pratiquement rien à faire ,voiture proche du sans faute je ne l'ai pas démonté (pour l'instant).
Si tu me met en MP ton adresse mail je pense pouvoir te poster le bruit moteur avant restauration.
A+
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Dieamond
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Re: Bruit moteur claque , ne dépasse pas 3000trm

Message par Dieamond »

rocka a écrit :
tatieu a écrit :
24 mars 2020 09:53
J'avoue que ça m'intrigue les bobines de 2ZZ sur 1ZZ, tu peux nous en dire plus ?
Sincèrement je ne pense pas quil y est de différence elles ressemblent au 1zz après comme la voiture ne tourne pas rond je nai pas pu essayer vraiment , elle roule démarre toujours sans problème, mais je ne veux pas dépasser 3000 trs
Ah mais tu penses ce que tu veux, je t’affirme que les bobines 1zz et 2zz n’ont rien à voir !
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milosavljevicm
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Re: Bruit moteur claque , ne dépasse pas 3000trm

Message par milosavljevicm »

Il est facile de vérifier le jeu au coussinet sur le MR avec plastigauge. Le plus long est le séchage de la pâte à joint.

Par contre, j'avais raté quelques infos... Le MR n'a pas de circuit de retour du carburant en sortie rampe avec un régulateur. Le régulateur de pression est intégré dans l'unité de puisage.
Une pompe à débit plus gros (pourquoi ?) va soit fournir la même chose aux injecteurs et le surplus sera versé à travers du régulateur dans le réservoir --> oxygénation/plus de vapeurs/conso électrique inutile
Soit le régulateur sera en butée est comme le moteur ne va pas en consomemr davantage, la pression va monter. La quantité de carburant injectée pour la même durée d'ouverture (ECU) sera fonction racine carré de pression actuel / pression prévu avec le régulateur. --> Plus riche partout sans que le calculateur ne comprenne.

Funny, ce n'est pas le calculateur qui injecte plus, il ouvre l'injecteur sur une durée qui est prévu, point. Il peut rattraper des fluctuations mais il fait pas de miracles.

Ensuite les injecteurs 2ZZ ou encore plus gros. Pareil, le calculateur va commander une ouverture sur une durée prédéterminée mais si en face l'injecteur est prévu pour débiter 10cm² au lieu de 6 par coup sur cette durée.... trop riche.

Les deux cumulées j'ai des doutes que cela fasse du bien et pour quantifier il faut mesurer.

Et les bobines, 1ZZ et 2ZZ n'ont pas la même profondeur de ce que je me rappelle du swap d'Ahmed. Il commence à dater, mais il y a un sujet de Rada et d'Ahmed qui le trace.

C'est tout ce que je peux dire si cela fait avancer la chose.

Bon courage
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Funnyman
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Re: Bruit moteur claque , ne dépasse pas 3000trm

Message par Funnyman »

Merci Micha pour tes précisions.
A vue d'oeil, les bobines de 2ZZ sont 5~6cm plus longues que celles du 1ZZ. De plus, les fixations ne sont pas identiques.
Même si l'opération est possible, les branchements ne seront plus parallèles au bloc et formeront un angle assez prononcé.
Dans l'ensemble, je dirais d'installer des bobines + injos de 1ZZ en bon états et voir si le moteur tourne sur ses 4 pattes.
...
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