[Article] Journal du swap 2ZZ

ciancio · Message par **ciancio** » 19 janv. 2006 19:33

J'arrive pas a la lire heu! :cry:

dreambackup · Message par **dreambackup** » 20 janv. 2006 08:44

c'est bien l'échappement qui devient rouge :twisted:

Message par **Cyril** » 20 janv. 2006 09:02

ciancio a écrit :J'arrive pas a la lire heu! :cry:

Moi non plus

Dieamond · Message par **Dieamond** » 20 janv. 2006 09:07

faut Windows Media player 10 je pense

je l'ai encodee super vite fait avec Fred qui me caissait les couilles sur MSN pour l'avoir vite :p

Message par **Cyril** » 20 janv. 2006 09:12

Service Unavailable

Message par **karlus972** » 20 janv. 2006 09:13

Cyril a écrit :Service Unavailable

faut la télécharger (clic droit, etc etc). Ca prends 3-4 mn, et ca marche nickel

Message par **Fred777** » 20 janv. 2006 09:16

Dieamond a écrit :faut Windows Media player 10 je pense

je l'ai encodee super vite fait avec Fred qui me caissait les couilles sur MSN pour l'avoir vite :p

GNA GNA GNA!!! :p

Récupères mes les lift bolts plutôt que de dire des bétises!

ciancio · Message par **ciancio** » 20 janv. 2006 10:16

Ont peu pas lire a cause de Fred, une fois de plus! la la!

Gordon Shumway · Message par **Gordon Shumway** » 20 janv. 2006 10:27

C'est clair que ça fait envie, le bruit est vraiment très sympa!!

Toutefois, au risque de passer pour un c**, la sonorité moteur est elle différente du 2ZZ ou bien ce zouli son est essentiellement dû au couple terrible admin + échappement?

Message par **Fred777** » 20 janv. 2006 11:07

Gordon Shumway a écrit :C'est clair que ça fait envie, le bruit est vraiment très sympa!!

Toutefois, au risque de passer pour un c**, la sonorité moteur est elle différente du 2ZZ ou bien ce zouli son est essentiellement dû au couple terrible admin + échappement?

C'est un tout. Mais au bruit je suis sur à 99% que le moteur tournait entre 3000 et 4000 trs/min, j'attends d'entendre entre 7000 et 8000 ce que ça donne!! :twisted:

Message par **Cyril** » 20 janv. 2006 12:29

karlus972 a écrit :
Cyril a écrit :Service Unavailable
faut la télécharger (clic droit, etc etc). Ca prends 3-4 mn, et ca marche nickel

Ben non, ça marche pas :lol: ... quand même, j'suis pas aussi NUL

Message par **Cyril** » 20 janv. 2006 12:30

Fred777 a écrit : j'attends d'entendre entre 7000 et 8000 ce que ça donne!! :twisted:

:cry:

Message par **dabeny** » 20 janv. 2006 12:43

Mouhouhouhahhaaha

ca respire!!! ca fait du bien de l'entendre rugir a nouveau

Par contre la couleur du collecteur aussi vite, ca t'inquiete pas Die? :shock:

c'est quoi comme inox qu'il utilise Little pour faire ses collecteurs.? O_O

(nan j'suis pas mort hein!!!!)

Dieamond · Message par **Dieamond** » 20 janv. 2006 14:14

alors

la la voiture tourne avec l'ecu jap, et sans admi :p

juste le tube support debit metre enfonce dans le papillon

donc

ca tourne ULTRA pauvre, d'ou la la surchauffe du collecteur

pour tourner en ecu d'origine, faura surement remetre l'admi d'origine du MR, avec un bon filtre et un gros tube pour faire boite a air - papillon

sinon, Power FC :-D

Message par **dabeny** » 20 janv. 2006 14:25

Dieamond a écrit :alors

la la voiture tourne avec l'ecu jap, et sans admi :p

juste le tube support debit metre enfonce dans le papillon

donc

ca tourne ULTRA pauvre, d'ou la la surchauffe du collecteur

pour tourner en ecu d'origine, faura surement remetre l'admi d'origine du MR, avec un bon filtre et un gros tube pour faire boite a air - papillon

sinon, Power FC :-D

Bah PFC direct, t'emmerde pas pour tout redemonter dans 3 jours, on te connait trop :p

(c'est quand meme violent le collecteur mais ca a pas l'air de t'inquieter plus que ca mdr )