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Salut
Voici comment nettoyer la pompe de DA.
Outil:
Tournevis plat, Cliquet avec douille de 12 et douille de 10, Un compresseur d'air avec une soufflette, Spatule en plastique ou en bois, Un marqueur, Graisse Multi usage, Dégraissant type Essence "F", Vaseline , Chiffons

Avant toute chose débranché la batterie par précaution.
Je passe le Démontage du plastique de protection ainsi que de couvercle du coffre.

MERCI
Déplacé dans la BIBLE

Au top, tu l'as fait à combien de km ? est-ce que tu as senti une différence ou pas ?

Gros message de remerciement.

La mienne avait une direction assistée qui s'était durci. J'ai suivi le tuto et depuis cela marche bien mieux. J'avais une tonne de poussière dedans.
Par contre c'était bien relou de remettre la rondelle :lol:
Reste à voir si avec un remplacement du liquide, ça sera mieux.

Rakgnakgnak a écrit : ↑01 sept. 2019 17:05 Gros message de remerciement
Par contre c'était bien relou de remettre la rondelle :lol:

De rien ça fait plaisir d'avoir un retour et que cela fonctionne :wink:
Pour la rondelle c'est pas facile à la remettre avec tous ces gros aimants sur le coté :lol:

Bonsoir dans le titre comment nettoyer les charbons ,en aucun cas ce dépoussiérage n'agit sur les charbons .
Pour avoir accès au charbons il faut retirer le rotor ?
C'est dommage de ne pas remplacer les charbons le plus gros semble avoir été fait.
Joli partage ,un dépoussiérage ne peu pas faire de mal.
Cordialement .

Un symptôme en particulier avait initier l'envie de nettoyer la pompe?

telgnal a écrit : ↑21 sept. 2019 17:28 Bonsoir dans le titre comment nettoyer les charbons ,en aucun cas ce dépoussiérage n'agit sur les charbons .
Pour avoir accès au charbons il faut retirer le rotor ?
C'est dommage de ne pas remplacer les charbons le plus gros semble avoir été fait.
Joli partage ,un dépoussiérage ne peu pas faire de mal.
Cordialement .

Telgnal Dans le titre il n'est pas écris : "nettoyer les charbons" :smt030

Dollykean a écrit : ↑18 déc. 2019 12:27 Un symptôme en particulier avait initier l'envie de nettoyer la pompe?

Oui lors de certains démarrages la pompe de DA ne se déclenche pas automatiquement (lors de cet phase le volant est dur. )
Il faut attendre quelques secondes pour retrouver un volant avec assistance. :wink:

Je ne comprends pas ou sont les charbons ?
dans les factures fournies lors de mon achat la pompe à été remplacée 2 fois .en 20 ans .
A+

Petit déterrage..le relais de Pompe se trouve ou??

edit.j'ai trouve ..relais N52 sous capot avant

Merci pour ce tuto, je n'aurai pas pensé a demonté la cloche du moteur...et la D.A ne fonctionnait plus...

Perso, j'ai utilisé de la graisse a roulement, de l'essence F (pour la cloche), et de la bombe a contact que j'ai vaporisée dans la partie du moteur derriere le rotor qui est inaccessible, et ca a encore viré beaucoup de saloperies malgré la souflette...(bien secher a la souflette ensuite)

Pour ceux qui n'ont pas de pince en plastique, pour aller positionner la rondelle au fond de la cloche, ce qui est impossible avec une pince tradi a cause des aimants, vous prenez tout simplement un bout de bois, ou un tube pvc de 1cm de diam et 15/20cm de long, que vous allez appuyez sur le fond de la cloche, et vous insérez ainsi la rondelle, en la faisant descendre avec une autre tige non ferreuse...une fois qu'elle est dans son logement, ou j'ai aussi mis un peu de graisse..elle ne bouge plus, et on peut reassembler cloche et corps du moteur

Petites remarques.
Yoan à retiré comment nettoyer les charbons ,car je n'ai pas inventé .
Expliquez moi à quoi cela sert de graisser des roulements étanches .
A+

Telgnal bernard arrête avec tes charbons... c'est la 2me fois , il n'est pas écrit dans le titre nettoyer les charbons...

Si tu es un expert en charbon et en roulement n’hésite pas a faire un tuto afin de nous le faire partager tes connaissances

J'aurais du garder ton titre modifié suite à mon premier message .
Facile de faire passer les gens pour des abrutis une fois ton message modifié le trois juillet 2020.
De toutes façons cela n'a pas d'importance ,Il y à déjà plus personne sur ce site.
Pas besoin d'être expert en roulements pour comprendre que mettre de la graisse sur un roulement étanche n'ira pas à l'intérieur pas besoin de faire un tuto .
Lors de mes restaurations de moteurs deux temps de part et d'autre du vilo deux roulements huilés par le mélange essence huile j'avais en stock des roulements étanches ,il suffisait de retirer la partie étanche au tourne vis et la miracle les billes sont visibles et huilées lors du fonctionnement .
Mais tu peu toujours effacer cette photo et me faire passer pour un abruti.
Certaines personnes ne savent pas reconnaitre une erreur ,pourtant c'est simple de dire merci j'ai appris qq chose.
A+

Pour clarifier la situation :
1) Yoan fait le tuto (merci à lui)
2) Bernard relit et fait un retour (merci à lui)
3) Yoan ajuste le titre parce que c'est a seule chose qu'il puisse faire (merci à lui)

Fonctionnement collaboratif traditionnel de création de contenu volontaire. Point
Le forum n'est pas mort, les membres qui ont eu ce soucis sont actifs sur le sujet Les autres vont pas ramener la science divine sans avoir eu pratiquement à s'y confronter.

4) Bernard fait un nouveau tuto au lieu de compléter "collaborativement" celui-là, probablement pour faciliter la recherche. Merci à toi
Un des modos va merger et nettoyer les échanges qui in fine n'aide pas à la compréhension.